Der BMW 2 Tourer F45 F46 wurde in den Jahren 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 hergestellt, wobei Active Tourer F45 und Gran Tourer F46 ist . In unserem Material präsentieren wir eine Beschreibung der Sicherungen und Relais des BMW 2 Tourer f45 f46 mit Blockdiagrammen, ihren Positionen und Fotos. Beachten Sie die Sicherung für den Zigarettenanzünder.
Der Zweck von Sicherungen und Relais kann von den dargestellten abweichen und hängt vom Baujahr und der elektrischen Ausstattung Ihres Fahrzeugs ab.
Sicherungskasten Innenraum
Sicherungs- und Relaiskasten
Im Fahrzeuginneren befindet sich der Hauptblock mit Sicherungen und Relais hinter dem Handschuhfach auf der Beifahrerseite.
Planen
Beschreibung
| 30 | – |
| 31 | – |
| 32 | 40A Body Domain Controller |
| 33 | – |
| 34 | 40A-Lüfterausgangsstufe |
| 35 | 50A Body Domain Controller |
| 37 | 5A Feststellbremstaste |
| 38 | 5A Sirene mit Neigungssensor |
| 39 | 5A Funktionszentrum Dach |
| 40 | 5A Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) |
| 41 | 5A Steuergerät für Kombiinstrument |
| 42 | 5A Fernbedienungsempfänger |
| 43 | 30A Dachfunktionszentrum |
| 44 | 20A Rechter Scheinwerfer |
| 45 | 30A ohne elektromechanische Feststellbremse: Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) |
| 40A mit elektromechanischer Feststellbremse: Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) | |
| 46 | 5A Natürliche Vakuum-Leckerkennung |
| 47 | 30A 2015–2016: Drehmomentverteilung in Längsrichtung. |
| 20A 2016–2022: Linker Scheinwerfer | |
| 48 | 30A-Steuergerät für selektive katalytische Regeneration (SCR). |
| 49 | 5A Elektrische Abgasklappe, Steuerelektronik für elektrische Zusatzheizung Nr. 2 |
| 50 | 5A Kühlerjalousiensteller, Katalysatorsensor (außer PHEV) |
| 51 | 5A Fangemeinde |
| 52 | 5A Elektrochromer Innenrückspiegel |
| 53 | 5A Sensor für automatische Umluftregelung (AUC). |
| 54 | 5A Elektromechanische Servolenkung |
| 55 | 4A Rückfahrkamera, Parkassistent |
| 56 | 5A Längsdrehmomentverteilung, Fahrzeuggeräuschgenerator (PHEV), Fahrzeuggeräuschgenerator Nr. 2 (PHEV) |
| 57 | – |
| 58 | 10A Lenkstockschalter |
| 59 | 5A Kamerabasiertes Fahrerassistenzsystem |
| 60 | 5A Zusätzliches optionales System |
| 61 | 20A Headunit (Radio oder Navigationssystem) |
| 62 | 5A Innenbeleuchtung vorn, Regenlicht, Solarbeschlagssensor, Kosmetikspiegelbeleuchtung, Innenbeleuchtung dritte Reihe, Zierleistenbeleuchtung, Innenverkleidungsbeleuchtung, Türverkleidungsbeleuchtung |
| 63 | 20A Anhängersteckdose |
| 64 | – |
| 65 | 20A Zigarettenanzünder vorn (12V-Steckdose), Steckdose (unter dem Handschuhfach) |
| 66 | 20A Steuerelektronik für die elektrische Kraftstoffpumpe |
| 67 | 7.5A 2015–2017: Außenspiegel (Beifahrer) |
| 5A 2017–2022: Außenspiegel (Beifahrer) | |
| 68 | 5A Touchbox, Controller (CON), USB-Hub, USB-Ladeanschluss Nr. 3 |
| 69 | 7,5A 2015-2017: Außenspiegel (Schalterblock – Fahrertür) |
| 5A 2017-2022: Außenspiegel (Schalterblock – Fahrertür) | |
| 70 | 5A Gepäckraumleuchte, Handschuhfachleuchte, Heckklappentaster auf der Innenseite der Heckklappe |
| 71 | 7,5A Steuergerät für Kombiinstrument |
| 72 | 5A-Relais zur Abschaltung des elektrischen Lüfters |
| 5A-Lüfter >400W: Integriertes Leistungsmodul | |
| 73 | 10A Einstellung der Rückenlehne des Fahrersitzes (Ventilblock), Ventilblock für die Lordosenstütze des Fahrers, Schalter für die Breitenverstellung der Rückenlehne des Fahrersitzes |
| 74 | 7,5 A Benzin (TU): Turbolader-Kühlmittelpumpe |
| 75 | 10A Einstellung der Rückenlehne des Beifahrersitzes (Ventilblock), Ventilblock für die Lordosenstütze des Beifahrersitzes, Schalter für die Breitenverstellung der Rückenlehne des Beifahrersitzes |
| 76 | 5A 2015–2017: Innenbeleuchtung vorn |
| 77 | 10-A-Stickoxidsensor nachgeschalteter selektiver katalytischer Reduktionskonverter (SCR). |
| 78 | 15A-Steuergerät für selektive katalytische Regeneration (SCR). |
| 79 | 5A-Basis, Zubehörfach für kabelloses Laden, Zubehörfach für kabelloses Laden, Antennenverstärker |
| 80 | 5A Innenbeleuchtung vorn |
| 81 | 15A Elektronische Getriebesteuerung |
| 82 | 5A Wahlstufe (Gangschalter) |
| 83 | 5A 2015–2016: Digitale Motorelektronik. |
| 7,5A 2016–2022: Digitale Motorelektronik. | |
| 84 | 5A mit Schaltgetriebe: Kupplungsmodul |
| 5A bei Doppelkupplungsgetriebe: Steuergerät Doppelkupplungsgetriebe, Relais Doppelkupplungsgetriebe. | |
| 85 | 5A Elektrochromer Innenrückspiegel |
| 86 | – |
| 87 | – |
| 88 | – |
| 89 | – |
| 90 | 5A Automatische Heckklappenentriegelung |
| 91 | – |
| 92 | 10A optionales optionales System |
| 93 | – |
| 94 | 20A Fernbedienungselektronik für die Rückenlehnenentriegelung |
| 95 | 30A Schalterblock Sitzverstellung, Beifahrerseite |
| 96 | 10A Kofferraum-/Heckklappenschloss |
| 97 | 5A Zusatzsteuergerät |
| 98 | – |
| 99 | – |
| 100 | 5A PHEV: Hochspannungsbatteriesatz |
| 101 | 5A ID-Leser, Car-Sharing-Modul (CSM) |
| 102 | – |
| 103 | 20A Rechter Scheinwerfer |
| 104 | 20A Linker Scheinwerfer |
| 105 | – |
| 106 | – |
| 107 | 40A 2015–2017: Automatische Heckklappenentriegelung. |
| 40A 2017-2022: Funktionsmodul Hintertür | |
| 108 | 30A 2020-2022: Funktionsmodul Hintertür |
| 109 | 5A Bistabiles Relais |
| 110 | 5A Bistabiles Relais |
| 111 | Bistabiles Relais |
| 112 | – |
| 113 | 10A PHEV (2015–2016): Steuermodul für unter Druck stehenden Kraftstofftank |
| 114 | – |
| 115 | 5A PHEV: komfortable Ladeelektronik |
| 116 | – |
| 117 | – |
| 118 | – |
| 119 | 20A Anhängermodul |
| 120 | 20A Anhängermodul |
| 121 | 7,5 A USB-Ladeanschluss Nr. 4 |
| 122 | 5A PHEV: Gasgenerator mit Sicherheitsbatterieanschluss |
| 123 | 5A PHEV: elektrischer Klimakompressor, elektrische Zusatzheizung |
| 124 | 10A PHEV: Elektromaschinenelektronik |
| 125 | – |
| 126 | – |
| 127 | 30A Elektronische Fahrersitzheizung (Basisversion), Fahrersitzmodul (High-Version) |
| 128 | 30A Elektronisch beheizbarer Beifahrersitz |
| 129 | 30A Hi-Fi-Verstärker |
| 130 | 10A Benzin: Kühlmittelpumpe 2 im Niedertemperatur-Kühlmittelkreislauf |
| 131 | 30A Längsdrehmomentverteilung, Getriebeölpumpe (PHEV) |
| 132 | 20A-Steckdose unter der Armlehne, Steckdose hinten (2015–2018), Steckdose im Kofferraum |
Für den Betrieb des Zigarettenanzünders ist die Sicherung Nr. 65 mit 20 A zuständig.
Einzelne Relaiselemente können außerhalb dieses Blocks installiert werden.
Sicherungskasten
Ein weiterer Sicherungskasten befindet sich auf dem Gepäckträger unter der Instrumententafel.
Planen
Bezeichnung
- 30A Elektrische Fensterheber (Beifahrer)
- 30A Elektrische Fensterheber (Fahrerseite – hinten)
- 20A Türschloss (Beifahrer)
- 30A Elektrische Fensterheber (Fahrer)
- 30A Beheizbare Heckscheibe
- 30A Elektrischer Fensterheber (Beifahrerseite – hinten)
- 30A Türschloss (Fahrer)
- –
- 5A Lichtbedienfeld, Lenkstockschalterkombination, Fahrerassistenzsystem-Bedienfeld mit Warnblinkschalter
- 7,5A Diagnosestecker
- 7,5-A-Diagnosestecker (2014–2015), Heizung/Klimaanlage, Hintertür-Funktionsmodul (2017–2021)
- 5A Analyse der Elektronik zur berührungslosen Öffnung der Hecktür, Telematik-Kommunikationseinheit, Elektronikmodul des Türaußengriffs (Fahrer/Beifahrer)
- 15A-Signal
- –
Überprüfen Sie den Zweck der Elemente anhand Ihrer Informationen in der Broschüre im Sicherungs- und Relaiskasten oder in anderen technischen Unterlagen.
Tisch mit Zweck
Sicherungskasten Motorraum Belegung
Stromsicherungsblock
Neben der Batterie befindet sich ein Hochleistungssicherungsblock (2), der an deren Pluspol angeschlossen ist.
Planen
Dekodierung
| 400 | 250A-Frontanschlusskasten |
| 401 | 60-A-Lüfter → 400 W: Elektrisches Lüfter-Abschaltrelais |
| 80 A Lüfter 600 W: Elektrisches Lüfter-Abschaltrelais | |
| 125 A Lüfter 800 W: Elektrisches Lüfter-Abschaltrelais | |
| 402 | 125A Elektromechanische Servolenkung |
| 403 | 50A →06.18: Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) |
| 60A 18.07→: Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) | |
| 404 | 125A Body Domain Controller |
| 405 | Elektrische 100-A-Zusatzheizung vorn |
| 406 | 40A Diesel: Kraftstofffilterheizung |
| 40A Steptronic Dual Clutch: Doppelkupplungsgetrieberelais | |
| 60A Steuerelektronik für elektrische Zusatzheizung im Motorraum |
Eingebautes Leistungsmodul
Zusätzliche Leistungsmodule enthalten Sicherungen und Relais. Sollte eine der Sicherungen oder eines der Relais defekt sein, muss das gesamte integrierte Leistungsmodul ausgetauscht werden.
Wenn Sie etwas hinzuzufügen haben, schreiben Sie es in die Kommentare.
Diskussion 💬3 Kommentare
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Hallo Peter. Eine Frage zum einschließen von Dashcam in BMW F46 Grand Tourer Van. Da habe in Sicherung (44) Netzkabel + und (132) ACC+ Kabel angeschlossen. Bloß es dauert, bis (132) sich ausschaltet damit Cam in Parkmodus umschaltet. In welche Sicherung kann ACC Kabel anschließen damit wenn Zündung ausgeht, damit es schneller in Parkmodus umschaltet?
Mit freundlichen Grüßen
Andi
Hallo Peter, bei meinem BMW2er F45, funktioniert das rechte Rücklict (außen) nicht mehr. Welche Sicherung ist dafür vorgesehen. Habe gemessen kommen keine 12V DC an.Das Bremslicht funktioniert.
Gruß Günter
Hallo Günter! Das ist ein Problem, bei dem dir der Blick in den Sicherungskasten leider nicht weiterhelfen wird – und ich erkläre dir auch sofort, warum.
Beim BMW 2er Active Tourer (F45) gibt es für die einzelnen Rückleuchten keine klassischen, separaten Sicherungen mehr. BMW setzt hier seit Jahren auf ein zentrales Steuergerät, das sich BDC (Body Domain Controller) nennt. Dieses Steuergerät sitzt im Beifahrerfußraum an der A-Säule.
Das BDC steuert und überwacht jede einzelne Glühlampe und LED im Fahrzeug elektronisch über Halbleiter. Wenn du am Stecker der Rückleuchte für das normale Fahrlicht keine 12 Volt misst, das Bremslicht im selben Gehäuse aber funktioniert (welches über eine separate Leitung vom BDC versorgt wird), hat das Steuergerät den Stromkreis für das rechte Rücklicht aktiv abgeschaltet.
Dafür gibt es in der Praxis beim F45 zwei ganz typische Gründe:
Der erste Grund ist der sogenannte Kurzschlusszähler im Steuergerät. Wenn an der rechten Rückleuchte ein Kurzschluss auftritt – zum Beispiel durch Feuchtigkeit, eine defekte Birne oder einen verschmorten Kontakt im Lampenträger (eine bekannte Schwachstelle bei BMW) –, merkt das BDC das sofort. Nach einer bestimmten Anzahl von Startversuchen mit diesem Fehler sperrt das Steuergerät den betroffenen Kanal dauerhaft aus Sicherheitsgründen. Selbst wenn du danach eine neue Lampe einbaust, kommen dort keine 12 Volt mehr an, weil das Steuergerät die Leitung „totlegt“. Diese Sperre lässt sich nur mit einem Diagnosecomputer wieder zurücksetzen.
Der zweite Grund betrifft die Ausführung der Rückleuchte: Falls dein 2er LED-Rückleuchten hat, altert die kleine Platine im Inneren der Leuchte gerne oder es kommt zu Haarrissen im Gehäuse, durch die Feuchtigkeit eintritt. Wenn das BDC einen falschen Widerstand misst, schaltet es die Stromzufuhr ab.
Mein Rat für die Fehlersuche:
Bevor du tiefer einsteigst, baue die linke und die rechte äußere Rückleuchte aus und stecke die linke (funktionierende) Leuchte versuchsweise an das Kabel der rechten Seite.
Leuchtet sie dort auch nicht? Dann liegt es definitiv an der abgeschalteten Leitung vom BDC-Steuergerät oder einem Kabelbruch auf dem Weg nach hinten. In diesem Fall musst du den Wagen an ein Diagnosegerät (am besten mit BMW-Software wie ISTA) hängen, den Fehlerspeicher des BDC auslesen und den Kurzschlusszähler zurücksetzen lassen.
Leuchtet die linke Leuchte auf der rechten Seite? Dann liegt der Fehler direkt an deinem rechten Lampenträger oder der LED-Platine selbst. Schau dir beim rechten Bauteil ganz genau die Pins im Stecker an – oft sieht man dort schon leichte braune Schmorspuren oder Korrosion, die den Stromfluss unterbrechen.
Schöne Grüße und viel Erfolg beim Ausprobieren!