Der VW Golf 6 wurde als Schrägheck, Kombi und Cabrio in den Jahren 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 und 2013 produziert. Unser Material wird eine Beschreibung der Volkswagen Golf 6 Sicherungskästen und Relais mit Diagrammen und Fotobeispielen bieten. Separat werden wir die Sicherung beschreiben, die für den Zigarettenanzünder zuständig ist. Und schließlich bieten wir das komplette Golf VI Reparatur- und Wartungshandbuch zum Download an.
Sicherungen Golf 6
Es befindet sich auf der linken Seite der Ein- und Ausgänge und ist mit einer Schutzabdeckung verschlossen. Es besteht aus zwei Teilen: 1 – Relais- und Sicherungskasten und 2 – Hochleistungs-Sicherungskasten.
VW Golf 6 Sicherungskasten Motorraum
R1 | ECU-Systemrelais / Lüfterrelais |
R2 | Abluftpumpenrelais / AT-Steuerrelais |
1 | (30A) Wischermotor |
2 | (30A) Getriebe-Mechatronik |
3 | (20A) Bordnetzsteuergerät |
4 | (20A) Elektronische ABS-Steuereinheit |
5 | (15A) Elektronisches Getriebesteuergerät |
6 | (5A) Kombiinstrument, Steuergerät Lenksäule |
7 | (40A) Versorgungsrelais Kl. 15 |
8 | (15A) Audiosystem, Headunit (25A) Spannungsstabilisator |
9 | (5A) Telefonsteuereinheit |
10 | (5A / 10A) Elektronisches Motorsteuergerät, Leistungsrelais Motronic |
11 | (20A) Steuergerät Standheizung, Relais Standheizung |
12 | (5A) CAN-Datenbus Gateway-Steuergerät |
13 | (15A/30A) Elektronisches Motorsteuergerät |
14 | (20A) Kraftstoffpumpe, Zündung |
15 | (5A/10A) Glühkerzenrelais, Kraftstoffpumpenrelais, Lambdasonde |
16 | (30A) Lampen und Scheinwerfer – rechte Seite |
17 | (15A) Hupe |
18 | (30A) Audiosystem, Verstärker |
19 | (30A) Sicherung Scheibenwischer/Waschanlage |
20 | (10A) Kühlmittelumwälzpumpe (20A) Kraftstoffdruckregelventil |
21 | (10A/15A) Lambdasondenheizung, Zentralverriegelungsmotor Beifahrertür (20A) Bremsunterdruckpumpe |
22 | (5A) Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) |
23 | (5A/10A/15A) Motormanagementsystem |
24 | (10A) Motorsteuersystem (Pumpenrelais, Einspritzdüsen usw.) |
25 | (40A) ABS-Steuergerät |
26 | (30A) Lampen und Scheinwerfer – linke Seite, Bordnetzsteuergerät |
27 | (40/50A) Steuergerät für Glühkerzen, Motor für Sekundärluftpumpe |
28 | (30A) Relais 2 Spannungsversorgung Klemme 15 |
29 | (50 A) Thermosicherung Fahrersitzverstellung 1 |
30 | (50A) Kontakt X Entlastungsrelais |
Golf 6 Sicherungskasten Belegung
Variante 1
- 150A/200A – Lichtmaschine
- 80A – Steuergerät für Servolenkung
- 50A – Kühlerlüfter und seine Steuereinheit
- 80A – Heizungsrelais oder Zusatzausrüstung
- 80A – Klemme 30, Sicherungskasten Fahrgastraum
- 40A – Relais für niedrige Heizleistung
- 30/40/50A – Reserve
Variante 2
- 150A/200A – Lichtmaschine
- 80A – Servolenkungseinheit
- 50A – Kühlerlüfter und seine Steuereinheit
- 80A – Reserve
- 80A – Klemme 30, Sicherungskasten Fahrgastraum
- Reservieren
- Reservieren
Golf 6 Sicherungskasten Innenraum
Es befindet sich am Ende der Instrumententafel auf der Fahrerseite hinter einer Schutzabdeckung.
F1 | (10A) DLC-Diagnosestecker, Motorsteuergerät, Relais für Standheizungsbetrieb, Schalter und Dimmer für Hintergrundbeleuchtung des Kombiinstruments, Leuchtweitenregulierung, Abstandsregeltempomat, Bremslichtschalter |
F2 | (5A) ABS, ESP, Steuergerät Kombiinstrument, Motorsteuergerät, Starterrelais, Steuergerät Servolenkung, Steuergerät Anhängererkennung |
F3 | (5A) Airbagsteuergerät |
F4 | (5A) Ölstands- und Temperatursensor, Hochdrucksensor, Motorölstands- und Temperatursensor, ASR- und ESP-Deaktivierungstaste, Reifendruckkontrolltaste, Airbag-Steuergerät |
F5 | (10A) Steuergerät Scheinwerfer links |
F6 | (10A) Scheinwerfersteuergerät rechts |
F7 | Reservieren |
F8 | Reservieren |
F9 | Reservieren |
F10 | Reservieren |
F11 | Reservieren |
F12 | (10A) Elektrisches Türsteuergerät (Fahrer), Elektrisches Türsteuergerät (Beifahrer), Zentralverriegelung |
F13 | (10A) Diagnosestecker, Lichtschalter, Regen- und Lichtsensor, Nebelscheinwerferschalter |
F14 | (10A) Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor), Steuergerät für Automatikgetriebe, Steuergerät für Climatronic |
F15 | (20A) Entriegelungstaste Tür-/Heckklappengriff, Bordnetzsteuergerät, Zentralverriegelung |
F 16 | (10A) Rückfahrkamera |
F17 | (5/10A) Audiosystem, Neigungssensor, Alarmsirene, Signalrelais |
F18 | Reservieren |
F19 | (5A) Crashdatenschreiber, Steuergerät Motordrehzahlbegrenzer |
F20 | (20A) Steuergerät für Zugang und Startberechtigung, Spannungsstabilisator |
F21 | (10A) Steuergerät für elektronische Lenksäulenverriegelung |
F22 | (40A) Zuluftventilator |
F23 | (30A) Fensterheber, Türsteuergerät |
F24 | (20A) Bordnetzsteuergerät |
F25 | (25A) Multifunktionssteuergerät (Heckscheibenheizelement, Klimasteuergerät, Heizung und Betriebsartenschalter) |
F26 | (30A) Hecktürsteuergerät und Glasheber |
F27 | (15A) Motorsteuerung (Kraftstoffpumpe) |
F28 | (15A) Spannungsstabilisator, Haupteinheit |
F29 | Reservieren |
F30 | (20A) Steuergerät für Automatikgetriebe |
F31 | (20A) Bremsvakuumpumpe |
F32 | (30A) Wechselrichter mit Steckdose, 12V – 230V |
F33 | (25A) Luke |
F34 | (15A) Elektrische Sitze |
F35 | (10A) Elektronisches Dämpfungssteuergerät |
F36 | (20A) Scheinwerferwaschanlage |
F37 | (30A) Sitzheizung |
F38 | (20A) Relais Diebstahlwarnhupe, Zentralsteuergerät Komfortsysteme |
F39 | — |
F40 | (40A) Heizung / Klimaanlage |
F41 | (15A) Scheibenwischermotor |
F42 | (20A) Zigarettenanzünder, 12 V Steckdose |
F43 | (15A) Elektrische Steuereinheit des Anhängers |
F44 | (20A) Elektrische Steuereinheit des Anhängers |
F45 | (15A) Elektrische Steuereinheit des Anhängers |
F46 | Reservieren |
F47 | (5A) Steuergerät Kombiinstrument |
F48 | (5A) Steuergerät für Handy-Steuerelektronik, Spannungsstabilisator, Magnetfeldsensor für Kompass |
F49 | Reservieren |
Die Sicherung Nummer 42 für 20A ist für den Zigarettenanzünder zuständig.
Golf 6 Relaisbelegung
Es befindet sich unter der Instrumententafel selbst hinter der Verkleidung.
Diagramm des oberen Relaisblocks
- Relaisklemmen + Zündschalter
- Hupenrelais
- Scheinwerferreinigungsrelais
- Hauptstromkreis-Entlastungsrelais
- Relais Scheibenheizung
- oder A – 30A Thermosicherung 1 Fahrersitzverstellung
Allgemeine Beschreibung der Funktionen des Bordnetzsteuergeräts: Steuerung von Relaiskreisen, Steuerung von Beleuchtungseinrichtungen, Stromverteilung zwischen Verbrauchern, Steuerung von Scheibenwischern (über LIN), Steuerung von Regen- und Lichtsensoren, Einschalten des Tonsignals, Steuerung von beheizbaren Scheiben, Frontscheibe und Heck, Speicherung persönlicher Einstellungen, Innenraumüberwachung, Neigungssensoren und Einbruchmeldesteuerung, Komfort-Verriegelung/-Entriegelung, Fernbedienung (integrierte Antenne), Zentralverriegelung (Steuerung von Schlössern, Türen, Klappen und Abdeckungen), Reifendruck Überwachungssystem (separates Logikmodul mit Diagnoseadresse) , Ansteuerung von Türsteuergeräten, Bewegungsbeleuchtung bei Tageslicht, statisches adaptives Beleuchtungssystem.
Hallo Peter,
mein Golf Variant meldet seit ca. 3 Wochen einen Fehler in der Außenbeleuchtung. Zunächst ging die Meldung für einige Tage wieder aus u. alles funktionierte reibungslos. Hatte den Wagen in der Werkstatt d. Herstellers (als alles i.O. war), der aber außer der Fehlerauslesung nichts entdecken konnte.
Nun lässt sich das Problem nicht mehr beheben- mal zeigt es 4 ausgefallene Leuchten, mal 11, mal 7. Linke Seite, rechte Seite, Kennzeichen, 3. Bremsleuchte- alles bunt gemischt.
Ließe sich dies noch mit defekten Sicherungen u./od. Steckplätzen erklären oder sieht das eher nach einem Defekt am Steuergerät aus?
Würde mich sehr über eine Antwort von Ihnen freuen.
Viele Grüße
Kirsten
Hallo Kirsten,
bei einem Volkswagen Golf Variant mit solchen wechselnden Fehlermeldungen (mal 4, mal 11, mal 7 Leuchten) kannst du Sicherungen praktisch ausschließen. Eine Sicherung ist entweder ganz oder ganz kaputt – sie verursacht keine ständig wechselnden Ausfälle auf beiden Seiten.
Dass linke, rechte, Kennzeichen- und 3. Bremsleuchte bunt durcheinander gemeldet werden, spricht sehr stark für:
– Kontaktproblem oder Massefehler
– Feuchtigkeit im Rücklicht / Stecker
– Korrodierte Steckverbindung am Heckklappenkabelbaum
– Kabelbruch in der Gummitülle zur Heckklappe
– beginnendes Problem am Bordnetzsteuergerät (BCM)
Ganz typisch beim Golf Variant ist der Kabelbruch im Übergang zur Heckklappe. Dort brechen einzelne Adern innen, haben mal Kontakt, mal nicht – genau das führt zu diesen wechselnden Fehlermeldungen.
Ich würde als erstes die Gummitülle oben an der Heckklappe zurückziehen und die Leitungen prüfen. Oft sieht man schon gebrochene oder stark geknickte Kabel.
Erst wenn dort alles sauber ist, sollte man ans Steuergerät denken. In 80–90 % der Fälle ist es wirklich nur der Kabelbaum zur Heckklappe.
Viele Grüße
Hallo Peter,
Vielleicht kannst Du mir zu meinem Problem etwas sagen:
Bei meinem Golf 6, Bj. 2009, bifuel (ab Werk) habe ich seit ca 2 Jahren Batterieprobleme. Nach 1-2 Wochen Standzeit ist die Batterie völlig entladen. ich habe jetzt eine neue Bosch 70Ah Batterie eingebaut. Jede Nacht verliert der Wagen ca 0,2 Volt. Nach Entnehmen der Sicherung Nr. 26 aus dem Sicherungskasten seitlich am Arnaturenbrett hat er nichts an Spannung verloren. Kannst Du eine Empfehlung zum weiteren Vorgehen geben? Internet und Chat GPT sind da sehr widersprüchlich.
Vielen Dank und viele Grüße!
Gerhard
Hallo Gerhard,
schön, dass du dich meldest. Direkt vorab: Vergiss das Rätselraten im Netz, du hast den Fehler nämlich schon entscheidend eingegrenzt.
Die Sicherung 26 im Innenraum sichert beim Golf 6 in der Regel das Radio, das Navigationssystem oder das Steuergerät für die Multimedia-Einheit ab. Dass die Kiste nach zwei Wochen platt ist, liegt meist daran, dass ein Steuergerät nicht in den „Sleep-Modus“ geht.
Hier ist mein Fahrplan für dich:
Der Klassiker: Das Gateway. Wenn du mal ein neueres Radio (RNS 510 o.Ä.) nachgerüstet hast, „weckt“ das alte CAN-Bus-Gateway das Auto ständig auf. Da hilft nur ein Software-Update des Gateways oder ein Tausch gegen ein neueres Modell.
Zubehör im Weg? Hast du irgendeinen Bluetooth-Adapter, eine Freisprecheinrichtung oder ein MDI-Interface verbaut? Die hängen oft an diesem Kreis und ziehen den Saft weg.
Ruhestrommessung: Klemm ein Amperemeter dazwischen, schließ das Auto ab (Schlossfalle manuell verriegeln bei offener Tür) und warte 30 Minuten. Wenn der Wert über 0,03A (30mA) liegt, zieh die Sicherung 26. Fällt der Wert dann schlagartig? Dann ist das Radio/Navi der Übeltäter.
Mein Tipp: Klemm mal das Radio komplett ab und lass ihn eine Nacht stehen. Bleibt die Spannung stabil, hast du den Schuldigen. Meist ist es ein internes Problem im Radio oder eben die Kommunikation mit dem Bus.