BMW E61 Sicherungsbelegung: Sicherungskasten und Relais

S85 / SMG: Sicherung F1a

Die dargestellte SMG-Ausführung ist motorabhängig. A70010 bezeichnet das Steuergerät des sequenziellen Getriebes, nicht eine zusätzliche Sicherung.

Relais im Motorraum: Übersicht und Einbauorte

Die Relaiskennzeichnungen beziehen sich auf die jeweiligen Motorabbildungen. Nicht jede Position ist bei jedem E61 vorhanden. Vergleichen Sie Motorkennung, Anschlussbelegung und Einbauort, bevor Sie ein Relais zuordnen.

Häufig gesuchte Sicherungen beim BMW E61

Für einzelne Verbraucher ist die folgende Übersicht ein schneller Einstieg. Die Nummern beziehen sich auf die in diesem Artikel dargestellten Varianten. Prüfen Sie vor dem Austausch immer den Einbauort, den Nennstrom und die Sicherungskarte Ihres Fahrzeugs.

Sicherung für Zigarettenanzünder und 12-V-Steckdosen

In den dargestellten Varianten sind der vordere Zigarettenanzünder und die Ladebuchse im Handschuhfach über F61 mit 20 A bis 09.2005 beziehungsweise F87 mit 20 A ab 09.2005 abgesichert. Für die hintere Steckdose und die Gepäckraumsteckdose nennt die Übersicht F82 oder F88, ebenfalls mit 20 A. Die passende Nummer hängt von der Ausführung ab.

Wenn eine Steckdose nach dem Austausch erneut ausfällt, entfernen Sie zuerst das angeschlossene Gerät und lassen Sie Steckdose und Leitung auf einen Kurzschluss prüfen. Verwenden Sie keine Sicherung mit höherem Nennstrom und überbrücken Sie die Sicherung nicht.

Sicherung für Radio, Navigation und iDrive

Für CCC beziehungsweise M-ASK nennt die vordere Tabelle F34 mit 30 A vor 09.2005 und F34 mit 20 A ab 09.2005. Zusätzlich können Navigation, CD-Wechsler, Telefonmodule und HiFi-Verstärker über eigene Sicherungen versorgt werden. Ein ausgefallener Ton oder ein schwarzes Display beweist daher nicht, dass ausschließlich F34 betroffen ist.

Wählen Sie die Zuordnung nach dem tatsächlich verbauten System. Ein intakter Sicherungseinsatz schließt eine Unterbrechung der Versorgung, einen Kontaktfehler oder einen Defekt des Infotainment-Geräts nicht aus.

Sicherung für Front- und Heckscheibenwischer

In der vorderen Übersicht versorgt F16 mit 30 A das Frontscheibenwischerrelais. Für den Heckscheibenwischer des Touring sind in den gezeigten Varianten F71 mit 20 A bis 09.2005 beziehungsweise F58 mit 20 A ab 09.2005 aufgeführt. Das zugehörige Heckscheibenwischerrelais ist als K91 bezeichnet.

Die Scheibenwaschpumpe darf nicht mit dem Wischermotor oder der Pumpe der Scheinwerferreinigung verwechselt werden. Für die Waschpumpe ergibt sich aus diesen Tabellen keine universelle Sicherungsnummer. Prüfen Sie dafür den passenden fahrzeugspezifischen Plan.

Sicherung für Scheinwerferreinigung und Waschwasserpumpe

Die dargestellte frühe Variante nennt F18 mit 30 A für das Relais der Scheinwerferreinigung; die spätere Variante führt F50 mit 30 A für die Scheinwerferwaschpumpe auf. Beide Angaben betreffen die Scheinwerferreinigung, nicht automatisch die Front- oder Heckscheibenwaschpumpe. K6 bezeichnet das Relais der Scheinwerferreinigung in der passenden Darstellung.

PDC-Sicherung und Einparkhilfe

Für die Einparkhilfe sind in den dargestellten Varianten F63 mit 5 A beziehungsweise F69 mit 5 A genannt. Die richtige Position muss anhand der Sicherungskarte ausgewählt werden. Eine Sicherungsübersicht ist kein vollständiger Schaltplan der Parksensoren und beschreibt nicht automatisch deren Steckerbelegung.

Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber

Die vordere Tabelle nennt unter anderem F11 mit 5 A für das Karosserie-Basismodul und F27 mit 30 A für die Zentralverriegelung. Für Fensterheber sind je nach Bauzeit Türmodule oder das Karosserie-Gateway-Modul zuständig; dazu gehören in der dargestellten Übersicht F10, F12, F22 und F24. Bei einem einzelnen ausgefallenen Fenster ist die passende Tür und die Bauzeit entscheidend.

Sicherung der Kraftstoffpumpe bei Benzin- und Dieselmotoren

Die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe unterscheidet sich zwischen Kraftstoffpumpenrelais, EKPS-Steuergerät und der Pumpenendstufe des M5. In den dargestellten Tabellen sind unter anderem F30, F50 oder F72 mit 20 A genannt, jedoch jeweils für unterschiedliche Motor- und Bauzeitvarianten. Daraus folgt keine für alle E61 gültige Sicherungsnummer.

Bei einem nicht startenden 525d oder 530d müssen Motorkennung, DDE-Versorgung und Kraftstoffsystem gemeinsam betrachtet werden. Eine intakte Sicherung allein bestätigt weder einen ausreichenden Kraftstoffdruck noch eine funktionierende Pumpe.

Niveauregulierung und Luftfederung: Sicherungen und Relais

Der BMW E61 Touring besitzt eine Niveauregulierung mit Luftfedern an der Hinterachse. Dabei sind der Stromkreis des Kompressors und die Versorgung des EHC-Steuergeräts getrennt zu betrachten. Eine kleine Steuergerätesicherung ersetzt nicht die Hochstromsicherung des Kompressors.

In der hier dargestellten frühen Variante ist F72 mit 40 A dem Relais des Luftfederungskompressors zugeordnet. Eine weitere E61-Variante nennt F52 mit 40 A. Die genaue Bauzeit der F52-Zeile ist im bisherigen Tabellenmaterial nicht ausdrücklich angegeben; wählen Sie diese Position deshalb nur anhand der passenden Sicherungskarte. Das Kompressorrelais ist in der Relaisübersicht als K126 bezeichnet.

Für das Steuergerät der Niveauregulierung nennt die Übersicht F79 mit 7,5 A bis 09.2005 beziehungsweise F81 mit 7,5 A ab 09.2005. Die Sicherungen versorgen unterschiedliche Teile des Systems und dürfen nicht gegeneinander ausgetauscht werden.

Was prüfen, wenn der E61 hinten absinkt oder der Kompressor nicht läuft?

Prüfen Sie zunächst die zum Fahrzeug passenden Sicherungen und lassen Sie die Spannungsversorgung sowie das Relais kontrollieren. Bei einem dauernd laufenden Kompressor oder einer erneut ausgelösten Sicherung muss die Ursache diagnostiziert werden; ein bloßer Austausch der Sicherung ist keine dauerhafte Reparatur.

Für die weitere Prüfung kommen unter anderem Kompressor, Luftfedern, Luftleitungen, Ventilblock, Höhenstandssensoren und deren Verkabelung infrage. Der Fehlerspeicher des EHC-Steuergeräts kann helfen, die betroffene Funktion einzugrenzen. Ein Sensor- oder Magnetventilfehler lässt sich nicht allein aus der Sicherungsnummer ableiten.

Sicherheit: Arbeiten Sie nicht unter einem Fahrzeug, das nur durch die Luftfederung oder einen Wagenheber gehalten wird. Bei unzulässiger Fahrzeughöhe oder deutlicher Fehlfunktion sollte die Fahrbereitschaft durch eine Fachwerkstatt beurteilt werden.

Heckklappe, Heckwischer und Steuergeräte im Kofferraum

Beim Touring gehören Heckscheibenwischer, Heckklappenbetätigung, Verriegelung und weitere Komfortfunktionen zu unterschiedlichen Stromkreisen. Für die automatische Heckklappenbetätigung nennt die dargestellte Übersicht F76 mit 40 A bis 09.2005 beziehungsweise F55 mit 40 A ab 09.2005. Das ist keine universelle Absicherung aller Funktionen an der Heckklappe.

Wenn mehrere Heckklappenfunktionen gleichzeitig ausfallen, sollte neben den Sicherungen auch die Verkabelung im Bewegungsbereich der Heckklappe fachgerecht geprüft werden. Für Messungen an einzelnen Pins benötigen Sie den passenden Schaltplan der Heckklappe. Die Belegungstabelle auf dieser Seite ist kein vollständiger Kabel- oder Steckerplan.

Die Übersicht nennt im Gepäckraum unter anderem Stromkreise für EHC, PDC, Antennen-/Funkempfang, Anhängermodul und HiFi-Verstärker. Nicht jedes Steuergerät ist in jedem Fahrzeug vorhanden oder an derselben Stelle eingebaut. Bei Feuchtigkeit oder Korrosion im Bereich der hinteren Elektronik muss auch die Ursache des Wassereintritts geprüft werden.

BMW-Sicherungssymbole: Bedeutung und Erklärung

Auf der Sicherungskarte können Verbraucher mit Symbolen statt mit ausgeschriebenen Namen dargestellt sein. Zur richtigen Zuordnung gehören immer das Symbol, die angegebenen Sicherungsnummern und der zugehörige Sicherungsträger. Ein ähnliches Symbol auf einer anderen BMW-Karte kann eine andere Gruppe von Verbrauchern betreffen.

Eine Sicherungsnummer wie F61 oder F87 bezeichnet eine Position, nicht den Nennstrom. Der Nennstrom steht in Ampere, zum Beispiel 20 A. Eine Relaiskennzeichnung wie K126 bezeichnet dagegen ein Relais. DME, DDE, CAS, KGM und EHC sind Bezeichnungen von Steuergeräten beziehungsweise Funktionen, keine austauschbaren Sicherungstypen.

Wenn eine Karte mehrere Nummern neben einem Symbol nennt, können damit mehrere Teilstromkreise oder unterschiedliche Ausstattungen gemeint sein. Kontrollieren Sie deshalb die Legende der konkreten Karte. Die Sicherungsfarbe allein reicht für die Zuordnung eines Verbrauchers nicht aus.

Kühlerlüfterrelais K9137 beim N54

Bei E60/E61 mit N54 ab Produktionsmonat März 2007 sitzt das Relais der Stromversorgung des elektrischen Kühlerlüfters K9137 hinten am hinteren Sicherungskasten. Obwohl es den Kühlerlüfter versorgt, befindet es sich in dieser Ausführung nicht einfach neben dem Lüfter im Motorraum.

Diese Zuordnung ist in BMW SI B17 02 07 beschrieben. Bei einem Ausfall des Kühlerlüfters müssen Relais und Stromversorgung fachgerecht geprüft werden; die Angabe darf nicht auf andere Motorvarianten übertragen werden.