Ford Focus 3 (Mk3): Sicherungskasten, Belegung und Relais

Hier finden Sie die Sicherungsbelegung des Ford Focus 3, auch Focus Mk3 genannt, mit Hinweisen zu den Sicherungskästen im Innenraum, im Motorraum und im Kofferraum. Die Seite behandelt die dritte Generation aus dem Zeitraum 2011 bis 2018 und enthält Belegungspläne, Tabellen mit Amperewerten sowie einen Relaisplan für die ausdrücklich bezeichnete Ausführung.

Die Tabellen unterscheiden zwei dokumentierte Beispiele: Focus CB8 nach der Betriebsanleitung von März 2014 und Focus CEW nach der Betriebsanleitung von Januar 2015. Sie dürfen nicht zu einer gemeinsamen Belegung zusammengefasst werden. Produktionsdatum, Motorisierung, Karosserie, Ausstattung und Absatzmarkt können die Zuordnung verändern.

Wichtig: Verwenden Sie die Tabelle, deren Belegung zu Ihrem Fahrzeug passt, und vergleichen Sie sie mit der zugehörigen Abbildung und Ihrer Betriebsanleitung. Ein Wechsel zwischen den angegebenen Amperewerten ist nicht zulässig. Für den Focus Electric gelten andere Stromkreise; diese Seite ist kein Sicherungsplan für die Elektroversion.

Wo befinden sich die Sicherungskästen beim Focus 3?

Die drei hier behandelten Hauptbereiche sind der Motorraum, der Beifahrerfußraum unter dem Handschuhfach und der Gepäckraum hinter einer seitlichen Abdeckung. Zusätzliche Hochstromsicherungen gehören zur Stromverteilung und dürfen nicht mit den Sicherungen einzelner Verbraucher verwechselt werden.

Übersicht der elektrischen Bauteile und Steuergeräte

Die folgende Legende erläutert die Nummern der auf dieser Seite gezeigten Übersichtsabbildung. Sie ist eine Beispielübersicht und kein fahrzeugspezifisch bestätigter Einbauplan. Je nach Motorisierung und Ausstattung sind einzelne Bauteile nicht vorhanden oder anders angeordnet. Die Positionsnummern sind keine Sicherungsnummern.

Sicherungskasten im Innenraum: Belegung im Fahrgastraum

Der Innenraum-Sicherungskasten befindet sich auf der Beifahrerseite unter dem Handschuhfach. Lösen Sie die Halteclips der Abdeckung und klappen Sie die Abdeckung vorsichtig nach unten. Die Sicherungen dieses Trägers sind in den hier gezeigten Plänen mit F56 bis F89 bezeichnet.

Die Abdeckung nach der Prüfung wieder korrekt einsetzen. Vergleichen Sie vor dem Herausziehen einer Sicherung ihre Nummer und die Anordnung des Trägers mit dem passenden Belegungsplan.

Innenraum: Belegung nach Handbuch 03/2014 (CB8)

Dieses Beispiel stammt aus der Ford-Betriebsanleitung CG3568, Ausgabe März 2014, für Focus CB8 mit Produktionsdatum 03.03.2014 bis 31.12.2014. Die Zuordnung ist vor der Verwendung am konkreten Fahrzeug zu prüfen.

Hinweis: „Nicht belegt“ gilt für das dargestellte Handbuchbeispiel. Ein anderer Amperewert oder eine abweichende Funktion im Fahrzeug erfordert die passende Betriebsanleitung; Sicherungen niemals durch eine höhere Amperezahl ersetzen.

Innenraum: Belegung nach Handbuch 01/2015 (CEW)

Dieses Beispiel stammt aus der Ford-Betriebsanleitung CG3630, Ausgabe Januar 2015, für Focus CEW ab Produktionsdatum 16.02.2015. Es ist keine unverändert gültige Tabelle für sämtliche späteren Baujahre.

Hinweis: „Nicht belegt“ gilt für das dargestellte Handbuchbeispiel. Ein anderer Amperewert oder eine abweichende Funktion im Fahrzeug erfordert die passende Betriebsanleitung; Sicherungen niemals durch eine höhere Amperezahl ersetzen.

Sicherungskasten im Motorraum: Sicherungen und Relais

Der Motorraum-Sicherungskasten enthält Sicherungen für Motorsteuerung, ABS, Gebläse, Scheibenwischer und weitere Stromkreise. Öffnen Sie den Deckel nur bei ausgeschalteter Zündung und achten Sie darauf, dass kein Wasser oder Schmutz in den Kasten gelangt. Nach der Arbeit muss die Abdeckung vollständig einrasten.

Motorraum: Belegung nach Handbuch 03/2014 (CB8)

Dieses Beispiel stammt aus der Ford-Betriebsanleitung CG3568, Ausgabe März 2014, für Focus CB8 mit Produktionsdatum 03.03.2014 bis 31.12.2014. Die Zuordnung ist vor der Verwendung am konkreten Fahrzeug zu prüfen.

Belegungsplan des Motorraum-Sicherungskastens

Die Sicherungspositionen F7 bis F48 werden in beiden unten aufgeführten Handbuchbeispielen verwendet. Gleiche Nummern bedeuten jedoch nicht immer gleiche Funktionen. Besonders F9, F26, F28, F35 bis F37 und F46 unterscheiden sich zwischen den dargestellten Ausführungen.

Hinweis: „Nicht belegt“ gilt für das dargestellte Handbuchbeispiel. Ein anderer Amperewert oder eine abweichende Funktion im Fahrzeug erfordert die passende Betriebsanleitung; Sicherungen niemals durch eine höhere Amperezahl ersetzen.

Motorraum: Belegung nach Handbuch 01/2015 (CEW)

Dieses Beispiel stammt aus der Ford-Betriebsanleitung CG3630, Ausgabe Januar 2015, für Focus CEW ab Produktionsdatum 16.02.2015. Es ist keine unverändert gültige Tabelle für sämtliche späteren Baujahre.

Hinweis: „Nicht belegt“ gilt für das dargestellte Handbuchbeispiel. Ein anderer Amperewert oder eine abweichende Funktion im Fahrzeug erfordert die passende Betriebsanleitung; Sicherungen niemals durch eine höhere Amperezahl ersetzen.

Stromsicherungsblock

Es ist in Form von Hochleistungssicherungseinsätzen ausgeführt und befindet sich in der Batterieabdeckung.

Planen

Zweck

• F1 (80A) Steuergerät für Servolenkung
• F2 (150A) Anlasser
• F3 (100A)
• F4 (50A) Multifunktionssteuerbox
• F5 (80A) Zusatzheizung
• F6 (70A)
• F7-
• F8 (50A) Steuereinheit des Kühlgebläsemotors
• F9 (50A) Multifunktionsschaltkasten
• F10 (60A) Steuergerät für Glühkerzen

Sicherungskasten im Kofferraum: Belegung und Zugang

Der Gepäckraum-Sicherungskasten ist über eine seitliche Abdeckung erreichbar. Beim Focus Turnier, der Kombi-Ausführung, sowie bei Limousine und Fünftürer unterscheiden sich die Verkleidung und die Zugangsabbildungen. Für die auf dieser Seite gezeigte Ausführung befindet sich der Zugang im linken seitlichen Gepäckraumbereich.

Der Belegungsplan umfasst F1 bis F46. Je nach Ausstattung werden hier unter anderem Türmodule, Sitzheizung, Einparkhilfe, Anhängerfunktionen und weitere Komfortsysteme versorgt. Bei einem Focus mit Start-Stopp sind einzelne Zuordnungen gesondert zu beachten.

Kofferraum: Belegung nach Handbuch 01/2015 (CEW)

Dieses Beispiel stammt aus der Ford-Betriebsanleitung CG3630, Ausgabe Januar 2015, für Focus CEW ab Produktionsdatum 16.02.2015. Es ist keine unverändert gültige Tabelle für sämtliche späteren Baujahre.

Hinweis: „Nicht belegt“ gilt für das dargestellte Handbuchbeispiel. Ein anderer Amperewert oder eine abweichende Funktion im Fahrzeug erfordert die passende Betriebsanleitung; Sicherungen niemals durch eine höhere Amperezahl ersetzen.

Relaisplan: Motorraum und Gepäckraum

Die folgenden Relaiszuordnungen gelten für das Beispiel aus der Ford-Betriebsanleitung CG3630, Ausgabe Januar 2015, für Focus CEW ab Produktionsdatum 16.02.2015. Andere Ausführungen können dieselben Relaisnummern anders verwenden. Ein Ford-Focus-Relaisplan ist deshalb immer zusammen mit dem passenden Produktionsstand zu lesen.

Relais im Motorraum

Relais im Kofferraum

Das Handbuch nennt hier keinen austauschbaren Sicherungs-Amperewert für die Relais. Die Strombelastbarkeit und die richtige Bauform eines Ersatzrelais sind anhand der Bauteilkennzeichnung und der fahrzeugspezifischen Unterlagen zu bestimmen.

Häufig gesuchte Sicherungen beim Ford Focus Mk3

Besonders häufig werden die Sicherungen für Zigarettenanzünder, Radio, Klimaanlage und Kraftstoffpumpe gesucht. Die folgenden Angaben beziehen sich auf die oben getrennt dargestellten Handbuchbeispiele. Prüfen Sie zuerst die passende Ausführung und anschließend die Sicherungsnummer; die Angaben sind kein allgemeiner Stromlaufplan für jeden Focus 3.

Sicherung für Zigarettenanzünder und 12-V-Steckdose

In beiden hier dargestellten Innenraum-Belegungen ist F61 mit 20 A dem Zigarettenanzünder und hinteren Zusatzsteckdosen zugeordnet. Der Sicherungsträger liegt auf der Beifahrerseite unter dem Handschuhfach. Für die Suche nach der Ford-Focus-Mk3-Sicherung des Zigarettenanzünders ist dies daher der erste in diesen Beispielen relevante Bereich.

Zusätzliche Steckdosen können eigene Stromkreise besitzen: Im CB8-Beispiel ist F24 mit 20 A im Motorraum für eine hintere Zusatzsteckdose aufgeführt. Im CEW-Beispiel ist F37 mit 20 A im Motorraum der Zusatzsteckdose am Armaturenbrett und F25 mit 20 A im Gepäckraum der dortigen Steckdose zugeordnet. Diese Nummern nicht unabhängig von der Ausführung übertragen.

Bleibt eine Steckdose trotz intakter Sicherung ohne Funktion, kommen auch Steckdose, Verkabelung oder das angeschlossene Gerät als Ursache infrage. Bei sofort erneut durchbrennender Sicherung nicht einfach weiter ersetzen und keinesfalls einen höheren Amperewert einsetzen.

Sicherung für Radio, Navigation und SYNC

In den dargestellten Innenraumtabellen versorgt F79 mit 15 A das Audiogerät und weitere Bedienelemente. F67 mit 7,5 A betrifft Display-, GPS- und Kommunikationsfunktionen; das CEW-Beispiel nennt ausdrücklich das SYNC-Modul. Radio, Display und ein gegebenenfalls vorhandener Verstärker sind deshalb nicht automatisch über nur eine Sicherung versorgt.

Für Fahrzeuge mit Start-Stopp nennt die CB8-Tabelle außerdem F14 mit 7,5 A für Infotainment-Display und GPS sowie F15 mit 15 A für das Audiosystem im Gepäckraum. In der hier gezeigten CEW-Tabelle sind diese beiden Positionen nicht belegt. Prüfen Sie bei einem ausgefallenen Radio die zum Fahrzeug passende Tabelle, statt alle genannten Sicherungen wahllos zu wechseln.

Ein Schaltplan mit Radiosteckerbelegung enthält zusätzlich Pin-Nummern, Leitungsfarben und Signalarten. Diese Informationen lassen sich aus der Sicherungstabelle nicht ableiten. Für den Anschluss eines anderen Radios werden die Unterlagen des tatsächlich verbauten Geräts und der passenden Fahrzeugausführung benötigt.

Sicherungen für Klimaanlage und Innenraumgebläse

Die Klimaanlage besteht aus mehreren getrennten Stromkreisen. Im Innenraum ist F71 im CB8-Beispiel mit 10 A und im CEW-Beispiel mit 7,5 A angegeben. F27 mit 15 A im Motorraum ist in beiden Beispielen der Kupplung des Klimakompressors zugeordnet. Im CEW-Relaisplan gehört R11 zu dieser Funktion.

Das Innenraumgebläse ist davon zu unterscheiden: F10 mit 40 A schützt in beiden Motorraumtabellen den Gebläsemotor; der CEW-Relaisplan nennt außerdem R13. Wenn Luft aus den Düsen kommt, aber nicht gekühlt wird, ist das ein anderer Fehler als ein vollständig ausgefallenes Gebläse. Auch Steuerung, Gebläsewiderstand beziehungsweise Drehzahlregelung und mechanische Ursachen können beteiligt sein.

Kraftstoffpumpe und Kraftstoffpumpenrelais

F56 mit 20 A im Innenraum-Sicherungskasten ist in beiden dargestellten Beispielen der Kraftstoffpumpe zugeordnet. Diese Angabe ist besonders für die Suche nach der Stromversorgung relevant; sie sagt nicht aus, dass jeder Motor dieselbe Pumpen- und Relaisausführung verwendet.

Wer wissen möchte, wo das Kraftstoffpumpenrelais beim Ford Focus Mk3 sitzt, benötigt den zur Motorisierung passenden Stromlaufplan. Der hier wiedergegebene CEW-Relaisplan weist kein eigenständiges Relais ausdrücklich als Kraftstoffpumpenrelais aus. Deshalb darf R14 für das Motorsteuergerät nicht ohne weitere Prüfung als Pumpenrelais bezeichnet werden. Startprobleme nicht allein anhand einer allgemeinen Relaisliste diagnostizieren.

Sicherung und Relais der Hupe

Für das normale Signalhorn ist in beiden Motorraumtabellen F20 mit 15 A angegeben. Der CEW-Relaisplan ordnet R2 der Hupe zu. Die Alarmsirene der Diebstahlwarnanlage ist eine andere Komponente und darf nicht mit dem Signalhorn verwechselt werden.

Wenn die Hupe nicht funktioniert, kann die Ursache neben Sicherung und Relais auch im Signalhorn, der Verkabelung oder der Ansteuerung liegen. Arbeiten an Lenkrad und Airbagsystem gehören in eine Fachwerkstatt.

Sicherungen für Fernlicht, Abblendlicht und Nebelscheinwerfer

Im Innenraum ist F74 mit 15 A in beiden Handbuchbeispielen dem Fernlicht und F75 mit 15 A den Nebelscheinwerfern zugeordnet. F74 ist deshalb nicht als allgemeine Sicherung für das Abblendlicht zu beschriften.

Bei der Suche nach der Abblendlicht-Sicherung eines Ford Focus Baujahr 2014 müssen Scheinwerfertyp und Produktionsstand berücksichtigt werden. Die Motorraumpositionen F39 und F43 betreffen in den gezeigten Tabellen Leuchtweitenregulierung beziehungsweise Scheinwerfersteuerung und Kurvenlicht. Daraus folgt keine pauschale Zuordnung zur einzelnen Abblendlichtlampe. Prüfen Sie bei einem einseitigen Ausfall zuerst die passende Lampenausführung und die fahrzeugspezifischen Unterlagen.

Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage

F18 mit 20 A im Motorraum ist in beiden Beispielen den Frontscheibenwischern zugeordnet. F77 und F82 mit jeweils 20 A im Innenraum betreffen die Scheibenwaschpumpe beziehungsweise deren Versorgung; im CB8-Beispiel bezeichnet F82 die Masseversorgung der Pumpe. Es handelt sich nicht um eine Sicherung für eine Gläserspülmaschine oder um eine frei übertragbare Zuordnung zur Motorkühlmittelpumpe.

Beim Heckscheibenwischer unterscheiden sich die Beispiele: Die CB8-Tabelle nennt F42 mit 15 A im Motorraum. Die CEW-Tabelle weist diesen Platz als nicht belegt aus und nennt F33 mit 15 A im Gepäckraum für das Heckwischerrelais. Auch hier ist die konkrete Belegung entscheidend.

Aktive Kühlerjalousie: Sicherung und Ausführungsunterschiede

Die aktive Kühlerjalousie steuert den Luftstrom vor dem Kühler und ist nicht mit dem Kühlerlüfter gleichzusetzen. Im CB8-Beispiel gehört sie zu F35: 5 A bei Benzinmotoren beziehungsweise 15 A bei Dieselmotoren, jeweils zusammen mit weiteren genannten Funktionen. Im CEW-Beispiel ist F36 mit 5 A für die aktive Kühlerjalousie angegeben.

Eine feststehende oder beschädigte Kühlerjalousie kann auch mechanische oder steuerungsbedingte Ursachen haben. Die Sicherungsnummer allein ersetzt deshalb keine Prüfung des Antriebs und der dazugehörigen Fehlermeldungen.

Ford Focus Turnier: Sicherungen im Kombi

Turnier ist die Bezeichnung der Kombi-Karosserie. Beim Suchen des Sicherungskastens im Kofferraum ist daher die Zugangsabbildung für den Turnier zu verwenden. Ein gleicher Modellname und dieselbe Jahreszahl reichen nicht aus, um jede Belegung von Limousine oder Fünftürer auf den Kombi zu übertragen.

Für Heckscheibenwischer, Gepäckraumsteckdose und Anhängerfunktionen sind die Unterschiede zwischen den aufgeführten Varianten besonders wichtig. Im CB8-Beispiel ist F26 mit 40 A im Gepäckraum dem Anhängermodul zugeordnet; die CEW-Tabelle bezeichnet dagegen F28 mit 40 A ausdrücklich als US-Ausführung. Diese US-Zuordnung ist kein allgemeiner Beleg für einen europäischen Turnier.

Sicherungsplan, Relaisplan und Stromlaufplan: Was ist der Unterschied?

Ein Sicherungsbelegungsplan zeigt Position, Nennstrom und zugeordneten Verbraucher einer Sicherung. Ein Relaisplan ordnet Relaisplätze bestimmten Funktionen zu. Ein vollständiger Stromlaufplan zeigt dagegen zusätzlich Leitungen, Steckverbindungen, Massepunkte und die Verbindung zwischen Steuergeräten.

Diese Seite bietet Sicherungsbelegungen und den ausdrücklich bezeichneten Relaisplan, aber keinen vollständigen Stromlaufplan des Ford Focus. Für eine Radiosteckerbelegung, ein bestimmtes Steuergerät oder die Prüfung einer Leitung ist die passende technische Dokumentation erforderlich. Eine allgemeine Übersicht der Steuergeräte ersetzt diese Informationen nicht.