Ford Focus MK2 Sicherungskasten: Belegung und Relais

Der europäische Ford Focus II, auch Focus 2 oder Focus MK2 genannt, gehört zur Kompaktklasse. Diese Übersicht behandelt die Baureihe aus dem Zeitraum 2004–2011 und zeigt die Sicherungskästen im Innenraum und Motorraum, ihre Belegung sowie die auf dieser Seite dargestellten Relaisvarianten. Besonders häufig gesucht werden die Sicherungen für Zigarettenanzünder, 12-V-Steckdosen, Radio und Klimaanlage.

Wichtig: Die Belegung hängt von Ausführung, Motorisierung und Ausstattung ab. Im Innenraum gibt es unter anderem Sicherungsträger mit den Nummern 37–86 und 100–143. Wählen Sie die Tabelle anhand der Nummerierung und Anordnung in Ihrem Fahrzeug. Ein Baujahr allein reicht zur sicheren Zuordnung nicht aus.

Sicherungsbelegung und Einbauorte im Überblick

Der Ford Focus MK2 besitzt einen Sicherungskasten im Motorraum und einen zentralen Sicherungskasten im Fahrgastraum. Der Innenraum-Sicherungskasten befindet sich hinter beziehungsweise unter dem Handschuhfach. Der zusätzliche Sicherungskasten liegt auf der linken Fahrzeugseite im Motorraum.

Einbauorte der Sicherungskästen

Die Nummern 1–35 der folgenden Übersichtsabbildung kennzeichnen Bauteile und Einbauorte. Sie sind keine Sicherungsnummern. Nicht jedes dargestellte Bauteil ist in jeder Ausführung vorhanden.

Ford Focus MK2 Sicherungskasten im Motorraum: Belegung

Der Sicherungskasten im Motorraum befindet sich unter einem Schutzdeckel auf der linken Fahrzeugseite. Vergleichen Sie die eingeprägten Nummern beziehungsweise den Aufkleber im Deckel mit der passenden Tabelle. Die Sicherungen 1–36 werden in manchen Darstellungen mit einem vorangestellten F bezeichnet, zum Beispiel F13.

Die folgenden Belegungen stammen aus unterschiedlichen Ford-Betriebsanleitungen. Sie sind getrennt aufgeführt, weil unter anderem die Absicherung des Kühlerlüfters, der Zusatzheizung, des Automatikgetriebes und einzelner ST-/RS-Verbraucher abweicht. Das Erscheinungsdatum einer Anleitung ist keine pauschale Baujahrgrenze für alle Fahrzeuge.

Motorraum: Belegung nach Ford-Betriebsanleitung 01/2007

Diese Tabelle gibt die Belegung der Sicherungspositionen 1–36 in der Ford-Betriebsanleitung CG3505de, Ausgabe 01/2007, wieder. Sie gilt nur, wenn Sicherungsträger und Fahrzeugausführung dazu passen.

Mehrere Amperewerte in einer Zeile beziehen sich auf unterschiedliche Ausführungen. Verwenden Sie ausschließlich den für Ihr Fahrzeug angegebenen Nennstrom.

Motorraum: Belegung nach Ford-Betriebsanleitung 04/2010

Diese Tabelle folgt der Ford-Betriebsanleitung CG3505en, Ausgabe 04/2010. Die Ausstattungsangaben sind Bestandteil der Zuordnung, insbesondere bei Focus ST, RS, Cabriolet und Automatikgetriebe.

Die mit 10 beziehungsweise 15 A oder 10 beziehungsweise 20 A bezeichneten Varianten dürfen nicht vertauscht werden. Hochstromsicherungen und Relais sind nach Ford-Vorgabe durch entsprechend geschultes Fachpersonal zu prüfen beziehungsweise zu ersetzen.

Relaisbelegung im Motorraum

Hinweis zur Quelle: Die folgende Relaisübersicht gehört zur bereits auf dieser Seite verwendeten Darstellung. Die R-Nummern und ihre Zuordnung werden durch die hier verlinkten Ford-Betriebsanleitungen nicht bestätigt. Sie dürfen nicht als universelle Relaisbelegung aller Focus-II-Ausführungen verwendet werden.

Prüfen Sie die tatsächliche Ausführung anhand der Kennzeichnung am Fahrzeug und einer dazu passenden technischen Unterlage. Die doppelte Funktionsangabe bei R12 beschreibt keine gesicherte gemeinsame Belegung. Relais nicht versuchsweise vertauschen oder überbrücken.

Ford Focus MK2 Sicherungskasten im Innenraum (Fahrgastraum): Belegung

Der zentrale Sicherungskasten befindet sich hinter dem Handschuhfach. Je nach Ausführung wird die Verkleidung darunter gelöst, anschließend wird der Sicherungsträger abgesenkt und vorsichtig nach vorne gezogen. Zündung und elektrische Verbraucher müssen zuvor ausgeschaltet sein. Kabel und Steckverbindungen dürfen dabei nicht belastet werden.

Vergleichen Sie die Nummerierung Ihres Sicherungsträgers mit den folgenden Abbildungen. Eine Variante verwendet die Nummern 37–86, eine andere 100–143. Ordnen Sie nicht allein nach „vor Facelift“ oder „nach Facelift“ zu: Bereits die Ford-Anleitung vom Januar 2007 zeigt die Nummern 100–143.

Innenraum: Sicherungen 37–86

Diese Tabelle entspricht der Ford-Betriebsanleitung CG3505de, Ausgabe 12/2004. Sie dient als dokumentierte Referenz für den abgebildeten Sicherungsträger mit den Nummern 37–86. Bei späteren Ausführungen können einzelne Positionen und Amperewerte abweichen; entscheidend sind die zum Fahrzeug gehörenden Angaben.

In dieser Referenz ist Sicherung 39 mit 20 A für Zigarettenanzünder und hintere Steckdose vorgesehen. Die Steckdose im Gepäckraum ist Position 79 mit 15 A zugeordnet. Position 59 mit 20 A versorgt das Anhängerzugmodul. Position 72 und 76 sind in diesem Dokument nicht belegt.

Relais der Innenraumvariante mit den Nummern 37–86

Die nachstehenden K-Bezeichnungen stammen aus der vorhandenen Darstellung dieser Seite und sind in der oben genannten Ford-Tabelle nicht bestätigt. Sie gelten nur bei nachweislich passender Relaisanordnung.

Innenraum: Sicherungen 100–143

Die folgende Tabelle entspricht der Ford-Betriebsanleitung CG3505en, Ausgabe 04/2010. Sicherungsträger mit dieser Nummerierung sind bereits in der Anleitung 01/2007 dargestellt; einzelne Belegungen unterscheiden sich zwischen den Ausgaben.

Sicherung 109 mit 20 A ist in dieser Referenz für Zigarettenanzünder und hintere Steckdose vorgesehen. Für die zusätzliche Steckdose im Gepäckraum nennt Ford Position 119 mit 15 A beziehungsweise 25 A bei Fahrzeugen mit Anhängerzugmodul. Den höheren Wert nicht nachträglich in ein für 15 A vorgesehenes Fahrzeug einsetzen.

Abweichende Angaben in der Ford-Anleitung 01/2007

Die Ford-Anleitung 01/2007 verwendet ebenfalls die Nummern 100–143, nennt jedoch bei einzelnen Positionen andere Angaben. Diese Unterschiede zeigen, weshalb Nummerierung und passende Fahrzeugunterlage zusammen geprüft werden müssen.

Relais der Innenraumvariante mit den Nummern 100–143

Die folgende R-Zuordnung stammt aus der bisherigen Darstellung dieser Seite, nicht aus der hier verwendeten Sicherungstabelle der Ford-Betriebsanleitung. Sie ist nur mit der passenden Relaisabbildung zu verwenden.

Relais auf der Rückseite des Innenraum-Sicherungskastens

Bei der hier dargestellten Ausführung sind auf der Rückseite weitere Relaispositionen eingezeichnet. Die folgende Tabelle beschreibt diese vorhandene Abbildung. Sie ist keine allgemeine Belegung aller Focus-II-Sicherungsträger; die R-Nummern dürfen nicht mit den Nummern des Motorraumkastens verwechselt werden.

Je nach Ausführung können Funktionen anders angeordnet oder im Elektronikmodul integriert sein. Ein Relaiswechsel ist keine sichere Diagnose allein aufgrund eines R-Labels. Arbeiten an dieser Einheit sollten nach der passenden technischen Unterlage durchgeführt werden.

Welche Sicherungsbelegung passt zu meinem Focus 2?

Wer die Sicherungskasten-Belegung für einen Ford Focus von 2005, 2006 oder 2007 sucht, sollte zuerst die Nummern im Innenraumkasten kontrollieren. Die frühe Referenz 12/2004 verwendet 37–86; schon die Ford-Anleitung 01/2007 zeigt 100–143. Deshalb ist „Focus vor 2008“ keine ausreichende Kennzeichnung für die erste Tabelle.

Auch beim Ford Focus von 2008, 2009 oder 2010 müssen Motorisierung und Ausstattung berücksichtigt werden. Die Tabelle der Ausgabe 04/2010 ist eine dokumentierte Referenz, aber keine Bestätigung für jedes Fahrzeug dieser Jahre. Vergleichen Sie insbesondere den Aufkleber im Kasten, die Sicherungsnummern und die Angaben Ihrer Betriebsanleitung.

Focus Turnier, ST, RS und Coupé-Cabriolet

Beim Focus Turnier können zusätzliche Verbraucher wie die Steckdose im Gepäckraum, die Anhängerelektrik und der Heckscheibenwischer relevant sein. Daraus folgt nicht, dass alle Sicherungen anders angeordnet sind. Focus ST und RS haben in den Ford-Tabellen eigene Angaben für bestimmte Motorstromkreise; beim Coupé-Cabriolet ist außerdem die elektrische Dachsteuerung zu beachten. Übertragen Sie diese Sonderbelegungen nicht auf einen normalen Focus mit anderer Ausstattung.

Häufig gesuchte Sicherungen beim Ford Focus 2

Die folgenden Hinweise helfen, häufig gesuchte Stromkreise schneller in den Tabellen zu finden. Die Nummern beziehen sich auf die hier getrennt beschriebenen Sicherungsträger. Prüfen Sie immer, welche Ausführung tatsächlich eingebaut ist.

Sicherung für Zigarettenanzünder und 12-V-Steckdose

Beim Innenraum-Sicherungsträger mit den Nummern 37–86 ist in der Referenz 12/2004 Sicherung 39 mit 20 A für Zigarettenanzünder und hintere Steckdose vorgesehen. Beim Träger mit den Nummern 100–143 nennt die Referenz 04/2010 Sicherung 109 mit 20 A. Beide Positionen befinden sich im Fahrgastraumkasten hinter dem Handschuhfach.

Die zusätzliche Steckdose im Gepäckraum ist separat zu prüfen: In der frühen Referenz wird Position 79 mit 15 A genannt; in der Referenz 04/2010 ist es Position 119 mit 15 A beziehungsweise 25 A bei Fahrzeugen mit Anhängerzugmodul. Setzen Sie niemals eine stärkere Sicherung ein, um wiederholtes Durchbrennen zu verhindern.

Wenn nur eine Steckdose ausfällt, entfernen Sie zuerst das angeschlossene Gerät. Fremdkörper, beschädigte Adapter oder ein Defekt an der Steckdose können einen Kurzschluss verursachen. Brennt die passende Ersatzsicherung erneut durch, muss die Ursache geprüft werden.

Sicherung für Radio und Navigationssystem

In der Innenraum-Referenz 12/2004 versorgt Sicherung 58 mit 15 A die Audiomodule. Für den Träger mit den Nummern 100–143 nennt Ford 04/2010 Sicherung 112 mit 15 A als Batterieversorgung der Audiomodule und Sicherung 108 mit 7,5 A für die Zubehörversorgung des Kombiinstruments einschließlich Audio- und Navigationssystem.

Bei einem nachgerüsteten Radio kann zusätzlich eine Gerätesicherung oder eine Absicherung im Adapter vorhanden sein. Die Sicherungstabelle enthält keine universelle Radio-Steckerbelegung. Pinbelegung, Zündungsplus und Dauerplus müssen zum tatsächlich eingebauten Gerät und Fahrzeugkabelbaum passen.

Sicherung für Klimaanlage und Innenraumgebläse

Die Klimaanlage und das Innenraumgebläse gehören nicht zu einem einzigen Sicherungskreis. In den hier aufgeführten Motorraum-Referenzen ist Position 27 mit 10 A der Magnetkupplung des Klimakompressors zugeordnet; Position 10 mit 30 A versorgt das Innenraumgebläse. Für die Zwei-Zonen-Klimaregelung ist Position 29 mit 10 A aufgeführt.

Bleibt nur die Kühlwirkung aus, obwohl das Gebläse läuft, ist eine Sicherung nicht automatisch die Ursache. Läuft das Gebläse nur auf einzelnen Stufen, müssen je nach Ausführung auch Vorwiderstand, Gebläseregelung und Steckverbindungen geprüft werden. Eine Sicherung ersetzt keine Diagnose des Klimasystems.

Kraftstoffpumpensicherung und Kraftstoffpumpenrelais

In der Innenraum-Referenz 12/2004 wird die Kraftstoffpumpe über Position 51 mit 15 A abgesichert. Für den Träger mit den Nummern 100–143 nennt die Anleitung 04/2010 Position 111 mit 15 A, ausdrücklich nur für Benzinmotoren. Diese Angabe darf nicht pauschal auf eine Diesel-Ausführung übertragen werden.

Die auf dieser Seite vorhandenen Relaiszeichnungen nennen K4 beziehungsweise R1 für die Kraftstoffpumpe. Diese Labels gehören zu unterschiedlichen Darstellungen und wurden anhand der verlinkten Ford-Anleitungen nicht als universelle Zuordnung bestätigt. Für die Suche nach dem Kraftstoffpumpenrelais benötigen Sie eine zur konkreten Ausführung passende Relaisbelegung.

Bei einigen Benzin-Ausführungen gibt es außerdem einen Sicherheitsschalter für die Kraftstoffabschaltung. Nach einem Unfall, bei Kraftstoffgeruch oder sichtbarer Undichtigkeit darf er nicht einfach zurückgesetzt werden. Lassen Sie zuerst die Ursache und die Sicherheit des Kraftstoffsystems prüfen.

Sicherungen für Scheibenwischer und Hupe

In der Innenraum-Referenz 12/2004 sind Position 50 mit 20 A für die Frontscheibenwischer und Position 78 mit 15 A für den Heckscheibenwischer vorgesehen. In der Referenz 04/2010 entsprechen diesen Funktionen Position 129 mit 20 A und Position 131 mit 15 A. Die Scheibenwaschpumpe ist jeweils gesondert abgesichert.

Für die Hupe nennen beide hier dargestellten Motorraum-Referenzen Position 20 mit 15 A. Bei intakter Sicherung kommen unter anderem Hupe, Steckverbindungen oder der zugehörige Steuerkreis als Fehlerursache infrage. Airbag- und Lenkradbauteile nicht zur Fehlersuche eigenständig zerlegen.

Windschutzscheibenheizung und Heckscheibenheizung

Die beheizbare Windschutzscheibe ist in den Motorraum-Referenzen über Position 14 mit 40 A für die rechte Hälfte und Position 16 mit 40 A für die linke Hälfte abgesichert. Diese Angaben gelten nur bei vorhandener entsprechender Ausstattung. Fällt eine einzelne Hälfte aus, muss auch die zugehörige Leitung beziehungsweise Anschlussstelle fachgerecht geprüft werden.

Die Heckscheibenheizung ist im Fahrgastraumkasten abgesichert: Position 52 mit 25 A in der Referenz 12/2004 beziehungsweise Position 105 mit 25 A in der Referenz 04/2010. Beschädigte Heizleiter oder Kontaktprobleme können auch bei intakter Sicherung einen Ausfall verursachen.

Sicherungen für die Servolenkung

Die Motorraum-Referenzen nennen Position 2 mit 80 A für die Servolenkung und Position 22 mit 10 A für deren Steuergerät. Die 80-A-Absicherung gehört zu den Hochstromkreisen und ist kein gewöhnlicher Sicherungswechsel für Laien. Bei schwergängiger Lenkung oder einer Warnmeldung sollten Stromversorgung und Fehlerspeicher fachgerecht geprüft werden.