Diese Citroen C4 Sicherungskasten Belegung behandelt den C4 der ersten Generation von 2004 bis 2010 und den C4 II der Baureihe B7 von 2010 bis 2018. Sie finden Belegungspläne für den Innenraum, den Motorraum, die Sicherungen an der Batterie, Maxi-Sicherungen und den zusätzlichen Relais- und Sicherungskasten BFH3.
Wichtig: Die Sicherungsbelegung hängt von Generation, Produktionsdatum, Motor, Getriebe, Karosserie und Ausstattung ab. Wählen Sie die Tabelle nicht nur nach dem Zulassungsjahr aus, sondern vergleichen Sie immer die Form und Nummerierung des Sicherungsträgers mit der Abbildung. Der Citroen C4 Picasso und der C4 der dritten Generation ab 2020 verwenden andere Belegungen.

Citroen C4 I und C4 II: Welche Belegung passt?
| Modell | Bauzeitraum | Kennzeichnung auf dieser Seite |
|---|---|---|
| Citroen C4 I | 2004–2010 | Tabellen mit der Kennzeichnung C4 I; je nach Baujahr mehrere Motorraumvarianten |
| Citroen C4 II / B7 | 2010–2018 | Tabellen mit der Kennzeichnung C4 II; zusätzlicher Sicherungskasten BFH3 möglich |
| Citroen C4 III | ab 2020 | Nicht Bestandteil dieser Belegung |
Citroen C4 Picasso Sicherungskasten Belegung
Der C4 Picasso und der Grand C4 Picasso sind eigenständige Modelle und besitzen andere Sicherungs- und Relaisvarianten. Die passende Übersicht finden Sie auf der Seite Citroen C4 Picasso Sicherungsbelegung. Verwenden Sie die Tabellen des normalen C4 nicht allein wegen einer ähnlichen Sicherungsnummer für einen C4 Picasso.
Wo befinden sich die Sicherungskästen beim Citroen C4?
| Einbauort | Zugang | Inhalt |
|---|---|---|
| Innenraum, links unter dem Armaturenbrett | Abdeckung entriegeln; je nach Ausführung die beiden Verschlüsse um eine Vierteldrehung drehen und den Träger abklappen | Innenraum-Sicherungen und gegebenenfalls BFH3 |
| Motorraum, neben der Batterie | Schutzabdeckung des Sicherungsmoduls entriegeln und abnehmen | Motorsteuerung, Beleuchtung, Pumpen, Gebläse und weitere Motorraumverbraucher |
| Auf oder unter der Batterie beziehungsweise unter dem Motorraumblock | Nur nach passender Anleitung und mit geeigneten Sicherheitsmaßnahmen | Batterie- und Maxi-Sicherungen |
Schalten Sie vor der Prüfung die Zündung und den betroffenen Verbraucher aus. Ersetzen Sie eine Sicherung nur durch den vorgeschriebenen Nennstrom. Arbeiten an verschraubten Hochstromsicherungen und Leitungen an der Batterie sollten Fachleuten überlassen werden.
Citroen C4 Sicherungskasten Motorraum: Belegung
Citroen C4 II – Motorraum-Sicherungskasten
Der Hauptblock befindet sich neben der Batterie. Die folgende Belegung gehört zur dargestellten Ausführung des C4 II. Nicht aufgeführte Nummern sind damit nicht automatisch bei jedem Fahrzeug unbelegt.



| Sicherung | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 15 A | Motorsteuergerät und Schalt-/Schutzeinheit der Stromversorgung |
| F2 | 5 A | Steuergerät des Motorkühlerlüfters |
| F3 | 5 A | Motorsteuergerät |
| F5 | 15 A | Motorsteuergerät |
| F6 | 20 A | Motorsteuergerät und Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffstandgeber |
| F7 | 10 A | Motorsteuergerät |
| F8 | 10 A | Motorsteuergerät |
| F10 | 5 A | Sicherheitsschalter der Geschwindigkeitsregelanlage und Automatikgetriebesteuergerät |
| F11 | 15 A | Linker und rechter Scheinwerfer sowie Ionisator, abhängig von der Ausstattung |
| F14 | 25 A | Klimakompressor |
| F15 | 5 A | Elektrische Servolenkungspumpe |
| F17 | 10 A | Automatisch abblendbarer Innenspiegel sowie Schalterblock für Fensterheber und Außenspiegel in der Fahrertür |
| F19 | 30 A | Frontscheibenwischer, niedrige und hohe Geschwindigkeit |
| F20 | 15 A | Scheibenwaschpumpe |
| F21 | 20 A | Pumpe der Scheinwerferreinigungsanlage |
| F22 | 15 A | Hupe |
| F23 | 15 A | Rechter Scheinwerfer |
| F24 | 15 A | Linker Scheinwerfer |
| F26 | 10 A | Steuerung des Klimakompressors; Ausführung prüfen |
| F29 | 30 A | Anlasser |
Zusätzliche Sicherungen an der Unterseite des Blocks
Diese drei Positionen gehören zur separat dargestellten unteren Sektion und dürfen nicht mit gleich nummerierten Positionen der oberen Tabelle verwechselt werden.
| Sicherung | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| F10 | 5 A | Steuergruppe des Automatikgetriebes |
| F11 | 5 A | Wählhebelsperre / Shift-Lock-Relais |
| F12 | 15 A | Automatikgetriebesteuergerät |
Citroen C4 I – Motorraum, Variante A
Diese Tabelle gehört zur ersten dargestellten Motorraumvariante des C4 I. Der Nennstrom von F8 und weitere Einzelpositionen unterscheiden sich bei anderen Ausführungen.


| Sicherung | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 20 A | Motormanagement und Motorkühlerlüfter |
| F2 | 15 A | Hupe |
| F3 | 10 A | Pumpen der Front- und Heckscheibenwaschanlage |
| F4 | 20 A | Scheinwerferreinigungsanlage |
| F5 | 15 A | Kraftstoffpumpe |
| F6 | 10 A | Automatikgetriebe, Xenon-Scheinwerfer, Leuchtweitenregulierung und Magnetventil der Aktivkohlebehälterentlüftung |
| F7 | 10 A | ABS-/ESP-Steuergerät und Servolenkung |
| F8 | 25 A | Anlasser; bei anderen Ausführungen kann 20 A vorgesehen sein |
| F9 | 10 A | Zusatzheizgerät bei Dieselmotoren und Kühlmittelstandsensor |
| F10 | 30 A | Motor-Magnetventile, Wasser-im-Kraftstoff-Sensor, Motorsteuergerät, Einspritzventile, Zündspule, Lambdasonden und Aktivkohlebehälter-Magnetventil bei 1,4- und 1,6-Liter-Benzinmotoren |
| F11 | 40 A | Innenraumgebläse und Klimaanlage |
| F12 | 30 A | Frontscheibenwischer |
| F13 | 40 A | Zentrales Steuergerät BSI |
| F14 | — | Nicht belegt |
| F15 | 10 A | Fernlicht rechts |
| F16 | 10 A | Fernlicht links |
| F17 | 15 A | Abblendlicht links |
| F18 | 15 A | Abblendlicht rechts |
| F19 | 15 A | Motorsteuergerät bei 1,4- und 1,6-Liter-Benzinmotoren |
| F20 | 10 A | Motor-Magnetventile |
| F21 | 5 A | Relais des Motorkühlerlüfters und variable Ventilsteuerung |
Citroen C4 I – Motorraum, Variante B
Verwenden Sie diese kürzere Belegung nur, wenn Form und Nummerierung des Sicherungsträgers mit der zugehörigen Abbildung übereinstimmen.

| Sicherung | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 20 A | Motorsteuergerät und Motorkühlerlüfter |
| F2 | 15 A | Hupe |
| F3 | 10 A | Pumpen der Front- und Heckscheibenwaschanlage |
| F4 | 20 A | Scheinwerferreinigungsanlage |
| F5 | 15 A | Kraftstoffpumpe |
| F6 | 10 A | Automatikgetriebe, Xenon-Scheinwerfer, Leuchtweitenregulierung und Magnetventil der Aktivkohlebehälterentlüftung beim 2,0-Liter-Motor |
| F7 | 10 A | ABS-/ESP-Steuergerät und Servolenkung |
| F8 | 20 A | Anlasser |
| F9 | 10 A | Steuergerät der Zusatzheizung bei Dieselmotoren und Kühlmittelstandsensor |
| F10 | 30 A | Motor-Magnetventile, Wasser-im-Dieselkraftstoff-Sensor, Motorsteuergerät, Einspritzventile, Zündspule, Lambdasonden und Aktivkohlebehälter-Magnetventil bei 1,4- und 1,6-Liter-Benzinmotoren |
| F11 | 40 A | Innenraumgebläse und Klimaanlage |
| F12 | 30 A | Frontscheibenwischer |
| F13 | 40 A | Zentrales Steuergerät BSI |
| F14 | 30 A | Sekundärluftpumpe beim 2,0-Liter-Benzinmotor |
Citroen C4 Maxi-Sicherungen
Die Maxi-Sicherungen sitzen an der Unterseite des Motorraumblocks. Sie schützen Stromkreise mit hoher Stromaufnahme. Die Positionen MF6 und MF7 waren im Ausgangstext zusammengezogen; prüfen Sie ihre Beschriftung anhand der zugehörigen Abbildung.

| Sicherung | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| MF1 | 30 / 50 A | Motorkühlerlüfter, abhängig von der Ausführung |
| MF2 | 30 A | Versorgung der ABS-/ESP-Pumpe |
| MF3 | 50 A | ABS-/ESP-Steuergerät |
| MF4 | 80 A | Zentrales Steuergerät BSI |
| MF5 | 80 A | Zentrales Steuergerät BSI |
| MF6 | 10 A | Innenraum-Sicherungskasten; Zuordnung anhand der Abbildung prüfen |
| MF7 | 20 A | Diagnoseanschluss beziehungsweise Additivpumpe des Diesel-Kraftstoffsystems, abhängig von der Ausführung |
| MF8 | — | Nicht belegt |
Citroen C4 Sicherungen an der Batterie
Citroen C4 II – Batterie-Sicherungsblock
Die folgende Tabelle gehört zur dargestellten Batterieblock-Variante des C4 II. Arbeiten an diesem Bereich erfordern besondere Vorsicht, weil mehrere Hochstromleitungen direkt mit der Batterie verbunden sind.


| Position | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| 1 | — | Keine Belegung im vorliegenden Plan angegeben |
| 2 | — | Keine Belegung im vorliegenden Plan angegeben |
| 3 | 5 A | Batteriezustandssensor |
| 4 | 5 A | Getriebesteuergerät |
| 5 | 5 / 15 A | Diagnoseanschluss |
| 6 | 15 A | Getriebesteuergerät |
| 7 | 5 A | ABS-/ESP-Steuergerät |
| 8 | 20 A | Hintere 12-Volt-Steckdose |
| FL9 | 60 A | Versorgung der Sicherungen am BSI |
| FL10 | 80 A | Servolenkung |
| FL11 | 30 A | Getriebesteuergerät |
| FL12 | 60 A | Gebläsemotor |
| FL13 | 60 A | Versorgung der Sicherungen am BSI |
| FL14 | 70 A | Glühanlage |
| FL15 | 100 A | Schalt- und Schutzmodul 3 |
| FL16 | — | Keine Belegung im vorliegenden Plan angegeben |
Citroen C4 I – Batterie-Sicherungsblock
Diese Belegung gilt für die zugehörige Abbildung des C4 I. Motor- und Getriebeausführung bestimmen, welche Positionen tatsächlich bestückt sind.

| Sicherung | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| F1 | — | Nicht belegt |
| F2 | 30 A | Elektronisch gesteuertes Schaltgetriebe beziehungsweise Automatikgetriebe |
| F3 | — | Nicht belegt |
| F4 | — | Nicht belegt |
| F5 | 80 A | Elektrische Servolenkungspumpe |
| F6 | 70 A | Zusatzheizung bei Dieselmotoren |
| F7 | 100 A | Schalt- und Schutzeinheit |
| F8 | — | Nicht belegt |
| F9 | 30 A | Elektropumpe des elektronisch gesteuerten Schaltgetriebes |
| F10 | 30 A | Stellmotor der variablen Ventilsteuerung, abhängig vom Motor |
Citroen C4 Sicherungskasten im Innenraum
Citroen C4 II – Sicherungen im Innenraum
Der Sicherungsträger befindet sich links unter dem Armaturenbrett. Diese Belegung gehört zur dargestellten Variante des C4 II. Je nach Ausstattung können zwei alternative Audio-Sicherungen mit den Kennzeichnungen A und B vorhanden sein.
Sie befinden sich links vom Fahrer unter dem Armaturenbrett. Der Zugang zu ihnen ist mit einer dekorativen Abdeckung verschlossen. Um diese Abdeckung zu öffnen, müssen Sie: die Riegel lösen, indem Sie sie am oberen Teil ziehen, dann die Abdeckung entfernen, indem Sie die beiden Schrauben um eine Vierteldrehung drehen, und den Block zurückklappen. An der Rückseite des Rahmens ist eine spezielle Pinzette angebracht, mit der Sie jede Sicherung problemlos demontieren können.


| Sicherung | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| F2 | 7,5 A | Diagnoseanschluss |
| F3 | 3 A | Zündschloss beziehungsweise START/STOP-Taste, abhängig von der Ausführung |
| F4 | 5 A | Telematik-Steuergerät; Ausführung prüfen |
| F5 | 3 A | Reifendrucküberwachung beziehungsweise schlüsselloses Startsystem, abhängig von der Ausführung |
| F6A–F6B | 15 A | Audiosystem, Touchscreen, Navigation, CD-Laufwerk sowie USB- und AUX-Anschlüsse, abhängig von der Ausstattung |
| F7 | 15 A | Zusätzlicher Relais- und Sicherungskasten BFH3 |
| F8 | 3 A | Alarmanlage und Alarmsirene |
| F9 | 3 A | Lenkstockschalter / Lenksäulen-Schaltmodul |
| F11 | 5 A | ABS-/ESP-Steuergerät und weitere ausstattungsabhängige Steuergeräte |
| F12 | 15 A | Bremslichtschalter |
| F13 | 10 A | Zigarettenanzünder beziehungsweise vordere 12-Volt-Steckdose |
| F14 | 10 A | Hintere 12-Volt-Steckdose beziehungsweise Steckdose im Kofferraum |
| F16 | 3 A | Handschuhfach-, Innen- und Leseleuchten |
| F17 | 3 A | Beleuchtung der Sonnenblenden, Leseleuchten und weitere Komfortausstattung |
| F19 | 5 A | Kombiinstrument |
| F20 | 5 A | Gangwahlschalter des elektronisch gesteuerten Schaltgetriebes |
| F21 | 10 A | Bedienung von Radio und Klimaanlage |
| F22 | 5 A | Anzeigen und Einparkhilfe |
| F23 | 5 A | Relais- und Sicherungsmodul im Motorraum |
| F24 | 3 A | Regen- und Lichtsensor |
| F25 | 15 A | Airbag-Steuergerät und pyrotechnische Gurtstraffer; Nennstrom der dargestellten Variante prüfen |
| F26 | 15 A | Zuordnung im Ausgangsplan nicht angegeben |
| F27 | 3 A | Bremslichtschalter |
| F28A–F28B | 15 A | Audiosystem, abhängig von der Ausstattung |
| F29 | 3 A | Lenkstockschalter / Lenksäulenmodul |
| F30 | 20 A | Heckscheibenwischer |
| F31 | 30 A | Zentralverriegelung und Türschlösser |
| F32 | 10 A | Rückfahrkamera bei C4L-Ausführungen und Audioverstärker; nicht bei jedem europäischen C4 vorhanden |
| F33 | 3 A | Speicher der Fahrersitzposition |
| F34 | 5 A | Servolenkung |
| F35 | 3 A | Zuordnung im Ausgangsplan nicht angegeben |
| F37 | 3 A | Schalterblock für Fensterheber und Außenspiegel in der Fahrertür sowie automatisch abblendbarer Innenspiegel |
| F38 | 3 A | Schalter der Leuchtweitenregulierung und automatisch abblendbarer Innenspiegel |
| F39 | 30 A | Zuordnung im Ausgangsplan nicht angegeben |
Zigarettenanzünder: In dieser Variante sind F13 mit 10 A für den vorderen Anschluss und F14 mit 10 A für die hintere 12-Volt-Steckdose beziehungsweise den Anschluss im Kofferraum angegeben.
Citroen C4 I – Sicherungen im Innenraum
Die folgende Tabelle gehört zur dargestellten Innenraumvariante des C4 I. Zusatzausstattung wie elektrische Sitze, Panoramadach oder Hi-Fi-Verstärker ist nicht bei jedem Fahrzeug vorhanden.


| Sicherung | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 15 A | Heckscheibenwischer |
| F2 | 30 A | Zentralverriegelung und Superverriegelung |
| F3 | 5 A | Airbags und Gurtstraffer |
| F4 | 10 A | Diagnoseanschluss, Bremslichtschalter, automatisch abblendbarer Innenspiegel, ESP, Kühlmittelstandsensor, Diesel-Additivsystem und Kupplungspedalschalter |
| F5 | 30 A | Elektrische Fensterheber vorn sowie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel |
| F6 | 30 A | Elektrische Fensterheber hinten |
| F7 | 5 A | Innenbeleuchtung |
| F8 | 20 A | Radio, NaviDrive, Lenkradbedienung, Display, Alarmanlage, vordere 12-Volt-Steckdose, Anhängersteuergerät und Fahrschulmodul |
| F9 | 30 A | Zigarettenanzünder und hintere 12-Volt-Steckdose |
| F10 | 15 A | Reifendrucküberwachung, Automatikgetriebe und Bremslichtschalter |
| F11 | 15 A | Elektronische Lenksperre, Diagnoseanschluss und Dieselpartikelfilter |
| F12 | 15 A | Elektrische Sitzverstellung, Spurhaltewarnung und Einparkhilfe |
| F13 | 5 A | Regen- und Lichtsensor, elektronisch gesteuertes Schaltgetriebe und Motorraum-Sicherungsmodul |
| F14 | 15 A | Klimaanlage, Kombiinstrument, Airbags und Gurtstraffer, Anhängeranschluss und Bluetooth-Freisprecheinrichtung |
| F15 | 30 A | Zentralverriegelung und Superverriegelung |
| F16 | SHUNT | Shunt / Transport- und Kundenstellung |
| F17 | 40 A | Heckscheibenheizung |
| F29 | 20 A | Sitzheizung |
| F33 | 4 A | Einparkhilfe sowie automatische Licht- und Wischersteuerung |
| F36 | 20 A | Hi-Fi-Verstärker |
| F37 | 10 A | Klimaanlage |
| F38 | 30 A | Elektrisch verstellbarer Fahrersitz |
| F39 | 5 A | Tankklappenverriegelung |
| F40 | 30 A | Elektrisch verstellbarer Beifahrersitz und Panoramadach |
Zigarettenanzünder: In dieser Variante ist F9 mit 30 A für den Zigarettenanzünder und die hintere 12-Volt-Steckdose angegeben. F8 mit 20 A kann unter anderem die vordere 12-Volt-Steckdose versorgen.
Citroen C4 Relais- und Sicherungskasten BFH3
Der zusätzliche Kasten BFH3 befindet sich direkt unter dem Haupt-Sicherungsträger im Innenraum. Er ist vor allem bei umfangreicher Komfortausstattung vorhanden. Die Bestückung hängt von der Fahrzeugkonfiguration ab.


| Position | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 40 A | Heckscheibenheizung; Sicherung auf der Rückseite des Moduls |
| F2 | 7,5 A | Beheizbare Außenspiegel |
| F3 | 15 A | Zusätzlicher Innenraum-Sicherungskasten bei Taxi-Ausführung |
| F4 | 15 A | 12-Volt-Steckdose für Multimedia-Geräte |
| F5 | 30 A | Fensterhebermotoren hinten |
| F6 | 30 A | Fensterhebermotoren vorn |
| F7 | 20 A | Sitzheizung vorn; in der bisherigen Tabelle stand irrtümlich 2 A |
| F8 | 20 A | Innenraumgebläse / Klimaanlagenlüfter |
| F9 | 30 A | Elektrische Heckklappe |
| F10 | 40 A | Gurtstraffer links |
| F11 | 5 A | Anhängersteuergerät |
| F12 | 30 A | Elektrische Sitzverstellung und Massagefunktion auf der Fahrerseite |
| F13 | 40 A | Gurtstraffer rechts |
| F14 | 30 A | Bedieneinheit sowie elektrische Sitzverstellung und Massagefunktion auf der Beifahrerseite |
| F15 | 25 A | Elektrisches Panoramadachrollo |
| F16 | 5 A | Schalterblock für Fensterheber und Außenspiegel in der Fahrertür |
| F17 | 10 A | Umfeldbeleuchtung der Außenspiegel und Memory-Sitzfunktion |
| F18 | 25 A | Audioverstärker |
| F19 | — | Reserve / nicht belegt |
| F20 | 7,5 A | Steuergerät der elektrischen Heckklappe |
| F21 | 3 A | Schlüsselloses Zugangs- und Startsystem |
| F22 | 20 A | 230-Volt-Steckdose |
| F23 | — | Nicht belegt |
| R1 | — | Relais der 230-Volt-Steckdose |
| R2 | — | Relais der 12-Volt-Steckdose |
| R3 | — | Nicht belegt |
Einzelne Relais- und Sicherungselemente können außerhalb dieser Blöcke installiert werden und befinden sich neben ihrer Schutzvorrichtung (z. B. Lüfterrelais usw.).
Häufig gesuchte Sicherungen beim Citroen C4
Citroen C4 Sicherung für Zigarettenanzünder und 12-Volt-Steckdose
Beim C4 I ist in der dargestellten Innenraumbelegung F9 mit 30 A für den Zigarettenanzünder und die hintere 12-Volt-Steckdose angegeben; F8 mit 20 A kann unter anderem die vordere Steckdose versorgen. Beim C4 II nennt die dargestellte Belegung F13 mit 10 A für den vorderen Anschluss und F14 mit 10 A für die hintere Steckdose. Prüfen Sie vor dem Austausch Generation und Form des Sicherungsträgers.
Citroen C4 Sicherung der Klimaanlage
Die Klimaanlage besitzt mehrere getrennte Stromkreise. Beim C4 I nennt die Motorraumbelegung F11 mit 40 A für Innenraumgebläse und Klimaanlage; im Innenraum können F14 mit 15 A und F37 mit 10 A beteiligt sein. Beim C4 II sind je nach Ausführung unter anderem F14 mit 25 A für den Klimakompressor, F26 mit 10 A für dessen Steuerung und BFH3 F8 mit 20 A für das Innenraumgebläse angegeben. Prüfen Sie zuerst, ob Kompressor, Bedienteil oder Gebläse ausgefallen ist.
Citroen C4 Gebläse-Sicherung
Der Innenraumlüfter und der Motorkühlerlüfter sind nicht derselbe Verbraucher. Beim C4 I ist F11 mit 40 A dem Innenraumgebläse zugeordnet. Beim C4 II kann das Innenraumgebläse über BFH3 F8 mit 20 A versorgt werden; im Batterieblock ist außerdem eine Hochstromversorgung für den Gebläsemotor aufgeführt. Der Motorkühlerlüfter besitzt eigene Sicherungen und Relais im Motorraum.
Citroen C4 Sicherung der Sitzheizung
In der dargestellten C4-I-Innenraumbelegung ist F29 mit 20 A für die Sitzheizung angegeben. Beim C4 II nennt die BFH3-Tabelle F7 mit 20 A für die vordere Sitzheizung. Falls der Steckplatz auf dem abgebildeten Träger nicht vorhanden ist, besitzt das Fahrzeug eine andere Ausstattung oder Sicherungskastenvariante.
Citroen C4 Sicherung der Kraftstoffpumpe
Beim C4 I ist die Kraftstoffpumpe in den dargestellten Motorraumvarianten über F5 mit 15 A abgesichert. Beim C4 II nennt die entsprechende Motorraumtabelle F6 mit 20 A gemeinsam mit der Motorsteuerung und der Kraftstoffpumpe. Eine intakte Sicherung bestätigt weder die Funktion der Pumpe noch die Ansteuerung durch das Motorsteuergerät.
Citroen C4 Sicherung für Radio und Audiosystem
Beim C4 I wird das Radio in der dargestellten Innenraumbelegung unter anderem über F8 mit 20 A versorgt. Beim C4 II kommen je nach Ausstattung F6A, F6B, F28A oder F28B mit jeweils 15 A sowie weitere Steuerstromkreise infrage. Bei einem nachgerüsteten Radio kann die Verkabelung von der Serienausführung abweichen.
Häufige Fragen zum Citroen C4 Sicherungskasten
Gilt diese Belegung auch für den C4 Picasso?
Nein. Der C4 Picasso und der Grand C4 Picasso sind eigenständige Modelle. Verwenden Sie dafür die separate Citroen C4 Picasso Sicherungskasten Belegung.
Gilt die Seite für den Citroen C4 ab 2020?
Nein. Die Tabellen auf dieser Seite behandeln den C4 I von 2004 bis 2010 und den C4 II/B7 von 2010 bis 2018. Der C4 der dritten Generation ab 2020 besitzt eine andere elektrische Architektur und andere Sicherungsbelegungen.
Wo sitzt der Sicherungskasten im Innenraum?
Der Hauptträger befindet sich links unter dem Armaturenbrett hinter einer Abdeckung. Beim C4 II kann direkt darunter der zusätzliche Relais- und Sicherungskasten BFH3 sitzen.
Ist der Belegungsplan ein Stromlaufplan?
Nein. Der Belegungsplan zeigt Sicherungsnummer, Nennstrom und zugeordnete Verbraucher. Ein Stromlaufplan enthält zusätzlich Leitungen, Steckverbindungen, Massepunkte, Relaiskontakte und Steuergeräte. Für eine Leitungsdiagnose benötigen Sie den zum Fahrzeug passenden Stromlaufplan.

Diskussion 💬5 Kommentare
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Bei Variante zwei sieht man nicht, wo die Sicherung liegen bei der Sitzheizung auf dem Bild?
Wo liegen die bitte? Kannst du mir das erklären?
Hallo Alvarez – die Sitzheizung hat die Sicherung F29 (20A). Die Sicherung ist grün.
Hallo, nachdem ich nicht den richtigen Sicherungskasten gefunden habe versuche ich es direkt mit meinem Problem.
Es geht um einen Citroen C4 Grand Picasso, 2,0 Diesel HDI 150PS Automatik BJ 2016
Angefangen hat es mit sporadischer Meldung Fehler Stromkreis: Fahrzeug reparieren lassen.
Darauf hin eine neue Batterie eingebaut, sie war nun 9 Jahre alt, also überfällig.
nach kurzer Zeit tauchte der Fehler wieder sporadisch auf, doch bevor ich in die Werkstatt kam war der Großalarm aufgetaucht, Fehler Abgasreinigung, Fehler UREA.
Nach Recherche festgestellt, dass dies einbekanntes Problem mit dem Harnstoffbehälter und der zugehörigen Elektronik ist.
Also ab mit dem Wagen in die Werkstatt, mit allen Informationen inklusive Inspektion.
2000€ leichter war der Wagen für 2 Tage OK, dann kam der Elektrik Fehler wieder.
Da ich selbst Elektriker bin habe ich mich nun um die Sache gekümmert und folgendes festgestellt,
Es ist definitiv ein Dauernder Stromfluss wenn der Wagen abgestellt ist.
nach Beruhigung nach dem Abstellen bleibt dauerhaft ein Strom von 0,6 A.
Nun habe ich den Verteiler vor der Batterie überprüft und jeden einzelnen Stromkreis überprüft.
Dabei komme ich auf folgendes Ergebniss:
rotes Kabel 3 von oben F70 0,16A
braunes Kabel 6 von oben F60 0,13A
Schwarzes Kabel 8 von oben F125 0,22A
in der Summe haut das auch grob hin, auf der Rückseite hatte ich nur an der 5A Sicherung einen Strom von 0,01A, also unerheblich.
Dass ein geringer Strom fließen muss ist normal, schließlich hängen einige Verbraucher daran, die in Bereitschaft sein müssen.
aber 0,6A sind zu viel, dann ist nach 5 Tagen die Batterie leer.
Das ist auch die Erklärung für die Fehlermeldung, wenn die Batteriespannung zu gering ist dann kommt die Fehlermeldung.
Und warum die Fehlermeldung kommt ist nun auch klar. nun gilt es herauszufinden was die Ursache ist.
Deshalb meine Fragen,
Welche Kreise hängen an den besagten Sicherungen dran, bzw. welche Ströme sind hier normal, welche nicht, damit ich weiter verfolgen kann.
hoffe Du kannst weiter helfen.
Grüße und schöne Ostern, Wolle
Hallo!
Bei meinem Citroen DS4 1.6 Hdi BJ 2011 kommt immer wieder der Fehlercode P0685 Versorgungsspannung zu niedrig, wenn ich die Zündung an mache, kommt sofort eine Fehlermeldung, dass Auto springt an aber stirbt gleich ab wie wenn der Wagen keine Luft bekäme, obwohl ich zuvor x km ohne Probleme gefahren bin und mache das Auto aus und wieder an kann der Fehler sofort wieder angezeigt werden, habe Kabel kontrolliert usw. was könnte das sein? Danke
Hallo, der P0685 würde mich hier deutlich mehr interessieren als die Luftversorgung. Der Fehler weist auf ein Problem mit der Versorgung bzw. Ansteuerung des Hauptrelais des Motorsteuergeräts hin. Genau so können sporadische Startprobleme und sofortiges Absterben entstehen.
Da der Fehler sofort nach Einschalten der Zündung wieder kommt, würde ich in dieser Reihenfolge suchen:
Batteriespannung messen, auch während des Startens.
Sicherungen nicht nur anschauen, sondern beidseitig unter Last messen.
Das Hauptrelais/ECU-Versorgungsrelais im BSM und dessen Kontakte prüfen.
Besonders die Stecker am BSM und Motorsteuergerät auf Oxidation, Feuchtigkeit und lose Pins kontrollieren.
Während der Fehler vorhanden ist, prüfen, ob am Motorsteuergerät die Versorgungsspannung tatsächlich anliegt und beim Starten nicht zusammenbricht.
Ein defektes Relais oder ein schlechter Kontakt im Relais-/BSM-Bereich kann genau zu solchen intermittierenden Aussetzern führen.
Ich würde daher nicht als Erstes EGR, Luftmassenmesser oder Kraftstoffsystem anfassen. Wenn P0685 aktiv ist, sollte zuerst die Stromversorgung des Motorsteuergeräts sauber geklärt werden.
Und noch ein wichtiger Punkt: Wenn du schreibst „Versorgungsspannung zu niedrig“, wäre interessant, welche genaue Bezeichnung ThinkDiag/Diagbox zum P0685 anzeigt und welche Spannung du bei eingeschalteter Zündung direkt am BSM bzw. MSG misst. Damit könnte man den Fehler ziemlich gut eingrenzen.