Die dritte Generation des Audi A3 trägt die Bezeichnung 8v. Diese Serie wurde 2012 vorgestellt. Sie wurde 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 produziert und wurde einer Neuauflage unterzogen. Unser Artikel enthält Informationen zu den Positionen der Audi A3 8V- Sicherungskästen mit ihren Diagrammen und Beschreibungen ihres Zwecks. Markieren Sie die Sicherung des Zigarettenanzünders.
Bitte beachten Sie, dass sich die in den folgenden Tabellen dargestellten Daten nur auf bestimmte Versionen des Modells beziehen und von dessen Ausstattung abhängen. Überprüfen Sie die Zuordnung mit Ihnen auf der Rückseite der Schutzhülle oder anderen technischen Unterlagen.
Sicherungskasten Motorraum
Um darauf zuzugreifen, klicken Sie auf die Halterung und vergleichen Sie die aktuelle Beschreibung mit Ihrer auf der Rückseite des Deckels.
Beschreibungstabelle
| 1 | ESC-Steuermodul |
| 2 | ESC-Steuermodul |
| 3 | Motorsteuergerät (Benzin / Diesel) |
| 4 | Motorkühlung, Motorkomponenten, Relais Zusatzheizung (1 + 2), Relais Kraftstoffpumpe Sekundärluft |
| 5 | Motorkomponenten, Reservoirsystem |
| 6 | Bremssignalsensor |
| 7 | Motorkomponenten, Wasserpumpen |
| 8 | Sauerstoffsensor |
| 9 | Motorkomponenten, Auspuffklappe, Glühzeitsteuermodul, SULEV-Ventil |
| 10 | Einspritzdüsen, Kraftstoffsteuermodul |
| 11 | Heizelement der Zusatzheizung 2 |
| 12 | Heizelement der Zusatzheizung 3 |
| 13 | Steuergerät für Automatikgetriebe |
| 14 | – |
| 15 | Tonsignal |
| 16 | Zündspule / Leistungselektronik (Plug-in-Hybridantrieb*) |
| 17 | ESC-Steuergerät, Motorsteuergerät |
| 18 | Klemme 30 (Referenzspannung) |
| 19 | Scheibenwischer |
| 20 | Tonsignal |
| 21 | – |
| 22 | Terminaldiagnose 50 |
| 23 | Anlasser |
| 24 | Standheizelement 1 Bremskraftverstärker (Hybrid *) |
| 25 | – |
| 26 | – |
| 27 | – |
| 28 | – |
| 29 | – |
| 30 | – |
| 31 | Vakuumpumpe / Wasserpumpe (Plug-in-Hybridantrieb*) |
| 32 | LED-Scheinwerfer |
| 33 | Bremskraftverstärkerspeicher (Hybrid *) |
| 34 | Bremskraftverstärker (Hybrid *) |
| 35 | Relais (Plug-in-Hybrid *) |
Sicherungskasten Fahrgastraum
Um auf die Box zuzugreifen, öffnen Sie das Handschuhfach und Sie sehen so etwas wie eine Zugstange.
Nachdem Sie die Abdeckung mit Hilfe der Stangen entfernt haben, werden Sie etwas Ähnliches sehen.
Schema Sicherungskasten
Bezeichnung
| 1 | Motorkomponenten |
| 2 | Sitzverstellung |
| 3 | Hydraulikpumpendeckel (Cabrio) |
| 4 | MMI-Bedienteil, MMI-Komponenten |
| 5 | Tor |
| 6 | Wahlschalter (Automatikgetriebe) |
| 7 | Klima-/Heizungssteuerung, autonome Heizung, Relais für Heckscheibenheizung |
| 8 | Diagnose, elektromechanischer Feststellbremsschalter, Lichtschalter, Regen- und Lichtsensor, Kommunikationseinheit mit Innenbeleuchtung (Hybridantrieb*) Alarm |
| 9 | Lenkstockschaltermodul |
| 10 | Anzeige |
| 11 | Spanngurte Fahrerseite |
| 12 | MMI-Bereich |
| 13 | Dämpferadapter Steuermodul / Servicestecker (Plug-in-Hybridantrieb *) |
| 14 | Lüfter der Klimaanlage |
| 15 | Elektronische Lenksäulenverriegelung |
| 16 | MMI-Bereich |
| 17 | Kombiinstrument |
| 18 | Rückfahrkamera |
| 19 | Überzeugen Sie Key System Control Module, Tanksystem |
| 20 | Zusätzliches System |
| 21 | – |
| 22 | – |
| 23 | Außenbeleuchtung, beheizte Waschwasserdüsen |
| 24 | Panorama-Schiebedach / Oberes Antriebsstrangsteuermodul, Obere Antriebsstrangverriegelung (Cabrio) |
| 25 | Türen / Fahrertüren (z. B. elektrische Fensterheber) |
| 26 | Sitzheizung |
| 27 | Verstärker-Sound |
| 28 | Steuergerät Elektroantrieb, Elektronik (Cabrio) |
| 29 | Innenbeleuchtung |
| 30 | – |
| 31 | Außenbeleuchtung |
| 32 | Fahrerassistenzsysteme |
| 33 | Airbag |
| 34 | Tastenbeleuchtung, Spulen für Heizungsrelais Fahrerhaus (Cabrio) und Steckdosenrelais, Innengeräusch, Wendeschalter, Temperatursensor |
| 35 | Funktionsbeleuchtung, Diagnose, Fernlichtassistent, Luftqualitätssensor, automatisch abblendender Rückspiegel |
| 36 | Blinker rechts / LED-Licht rechts |
| 37 | Abbiegelicht links / Fernlicht links |
| 38 | Hochvoltbatterie (Plug-in-Hybrid*) |
| 39 | Seitentüren / Beifahrertüren (z. B. elektrische Fensterheber) |
| 40 | Steckdosen |
| 41 | Gurtstraffer Beifahrerseite |
| 42 | Zentralverriegelung, Scheibenwaschanlage |
| 43 | Laternen, Beleuchtung |
| 44 | Allradantrieb |
| 45 | – |
| 46 | – |
| 47 | Heckscheibenwischer |
| 48 | Externer Rauschverstärker (Plug-in-Hybridantrieb*) |
| 49 | Anlasser, Kupplungssensor, Scheinwerferrelaisspule, Hochvoltbatterie (Hybrid *) |
| 50 | – |
| 51 | – |
| 52 | – |
| 53 | Heizbare Heckscheibe |
Diskussion 💬2 Kommentare
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Hallo
Bei meiner Frau ihrem Audi a3 8v geht weder Klima noch Gebläse
In Vcds zeigt es an Frischluft Gebläse kein Signal
Eine Sicherung fand ich die war ganz (f14)
Was könnte es sein ? Danke
Hallo, wenn beim A3 8V gleichzeitig Gebläse und Klima ausfallen und VCDS „Frischluftgebläse – kein Signal“ meldet, würde ich zuerst am Gebläsemotor bzw. dessen Steuergerät J126 suchen und nicht nur bei F14.
F14 ist beim 8V tatsächlich mit 30 A für das Frischluftgebläse angegeben.
Interessant ist aber genau dein VCDS-Fehler: Beim A3 8V gibt es dazu einen bekannten Fehler B10BE31 – Frischluftgebläse vorn, kein Signal. Ursache kann das Steuergerät im Gebläsemotor (J126) bzw. dessen LIN-Kommunikation sein. Für frühe Fahrzeuge gab es dazu sogar eine Audi-Serviceinformation; dort wird das Gebläsesteuergerät als mögliche Ursache genannt.
Ich würde daher:
F14 nicht nur anschauen, sondern Spannung auf beiden Seiten messen.
Direkt am Gebläse prüfen, ob 12 V und Masse anliegen.
Wenn Versorgung vorhanden ist, ist Gebläsemotor/J126 mein Hauptverdacht.
Stecker und Kabel am Gebläse auf Korrosion oder schlechten Kontakt prüfen.
Wenn du mir Baujahr und ob Climatronic oder normale Klimaanlage sagst, kann ich dir auch sagen, wo das Gebläse sitzt und welche Pins du messen solltest.