Hier finden Sie die Sicherungskasten-Belegung und Relaisbelegung des Fiat Ducato 250 beziehungsweise X250 der Baujahre 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 und 2014. Die Tabellen zeigen die Sicherungen im Armaturenbrett, im Motorraum und am rechten B-Holm sowie die Relais im Motorraum. Die Angaben gelten auch für viele Ducato-Wohnmobile auf X250-Basis.
Wichtig: Beim Übergang auf Euro 5 und je nach Motor, Aufbau, Start-Stopp-System und Sonderausstattung wurde die Belegung geändert. Vergleichen Sie deshalb immer die Nummern und die Anordnung auf dem Deckel beziehungsweise in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs. Verwenden Sie niemals eine Sicherung mit höherer Stromstärke.
Abgrenzung: Diese Seite behandelt den Ducato X250 bis zur Modellpflege 2014. Beim Ducato X290 ab 2014 sowie beim Ducato Serie 7 und Serie 8 können Sicherungsnummern und Einbauorte abweichen.
Fiat Ducato 250 Sicherungskasten: Einbauorte
Im Ducato X250 befinden sich drei mögliche Sicherungsbereiche. Der Hauptverteiler im Armaturenbrett und der Verteiler im Motorraum sind bei den meisten Fahrzeugen vorhanden. Der zusätzliche Kasten an der rechten B-Säule ist nur bei bestimmten Personen-, Minibus-, Wohnmobil- und Sonderausführungen eingebaut.
| Sicherungskasten | Einbauort | Typische Verbraucher |
|---|---|---|
| Armaturenbrett | Fahrerseite hinter der verschraubten Abdeckung | Beleuchtung, Komfort, Radio, Airbag, Fensterheber und Steckdosen |
| Motorraum | Unter einer Schutzabdeckung im Motorraum | Motorsteuerung, ABS, Kühlung, Kraftstoffpumpe, Hupe und Relais |
| Rechte B-Säule | Mittlere rechte Säule; nur bei bestimmten Versionen/Aufbauten | Sitzheizung, Zusatzheizung, hintere Steckdose und Sonderausstattung |
Sicherungskasten im Armaturenbrett: Belegung F12–F53
Der Sicherungskasten befindet sich auf der Fahrerseite hinter einer Abdeckung im Armaturenbrett. Zum Öffnen werden die beiden Befestigungsschrauben gelöst. Die frühe und die spätere X250-Ausführung unterscheiden sich, deshalb sind die häufigsten Varianten getrennt aufgeführt.
Variante 1: frühe X250-Ausführung
| Sicherung | A | Geschützter Verbraucher |
|---|---|---|
| F12 | 7,5 A | Abblendlicht rechts |
| F13 | 7,5 A | Abblendlicht links und Leuchtweitenregulierung |
| F31 | 7,5 A | Relaisspulen im Motorraum- und Armaturenbrett-Sicherungskasten; geschaltetes Plus |
| F32 | 10 A | Innenbeleuchtung des Minibusses und Notbeleuchtung |
| F33 | 15 A | 12-Volt-Steckdose hinten |
| F34 | – | Nicht belegt |
| F35 | 7,5 A | Rückfahrscheinwerfer, Servotronic-Steuergerät und Wasser-im-Kraftstofffilter-Sensor; geschaltetes Plus |
| F36 | 15 A | Zentralverriegelung; Dauerplus |
| F37 | 7,5 A | Bremslichtschalter, dritte Bremsleuchte und Kombiinstrument; geschaltetes Plus |
| F38 | 10 A | Relaisversorgung des Armaturenbrett-Sicherungskastens; Dauerplus |
| F39 | 10 A | EOBD-Diagnoseanschluss, Autoradio, Klimabedienung, Alarmanlage, Fahrtenschreiber und Webasto-Zeitschaltuhr; Dauerplus |
| F40 | 15 A | Heizbare Heckscheibe links und Außenspiegelheizung Fahrerseite |
| F41 | 15 A | Heizbare Heckscheibe rechts und Außenspiegelheizung Beifahrerseite |
| F42 | 7,5 A | ABS, ASR, ESP und sekundäres Bremslichtsignal; geschaltetes Plus |
| F43 | 30 A | Scheibenwischer; geschaltetes Plus |
| F44 | 20 A | Zigarettenanzünder und vordere 12-Volt-Steckdose |
| F45 | 7,5 A | Bedienelemente in Fahrer- und Beifahrertür |
| F46 | – | Nicht belegt |
| F47 | 20 A | Fensterheber Fahrerseite |
| F48 | 20 A | Fensterheber Beifahrerseite |
| F49 | 7,5 A | Autoradio, Fahrerfenster, Bedienelemente am Armaturenbrett, Alarmanlage und Regensensor; geschaltetes Plus |
| F50 | 7,5 A | Airbagsteuergerät; geschaltetes Plus |
| F51 | 7,5 A | Klimabedienung, Tempomat und Fahrtenschreiber; geschaltetes Plus |
| F52 | 7,5 A | Relais des zusätzlichen Sicherungskastens |
| F53 | 7,5 A | Kombiinstrument und Nebelschlussleuchten; Dauerplus |
Variante 2: spätere X250-Ausführung mit Start-Stopp
Bei späteren Fahrzeugen wurden mehrere Verbraucher neu verteilt. Besonders F31 bis F38 sowie die Beleuchtungssicherungen F90 bis F93 dürfen nicht mit der frühen Variante verwechselt werden.
| Sicherung | A | Geschützter Verbraucher |
|---|---|---|
| F12 | 7,5 A | Abblendlicht rechts |
| F13 | 7,5 A | Abblendlicht links |
| F31 | 5 A | Relaisspulen im Motorraum- und Armaturenbrett-Sicherungskasten; geschaltetes Plus |
| F32 | 7,5 A | Dach- und Innenraumbeleuchtung; Dauerplus |
| F33 | 7,5 A | Batterieüberwachungssensor bei Start-Stopp-Ausführungen; Dauerplus |
| F34 | 7,5 A | Innenbeleuchtung des Minibusses und Notbeleuchtung |
| F36 | 10 A | Autoradio, Klimabedienung, Alarmanlage, Fahrtenschreiber, Batterietrennsteuergerät und Webasto-Zeitschaltuhr; Dauerplus |
| F37 | 7,5 A | Bremslichtschalter, dritte Bremsleuchte und Kombiinstrument; geschaltetes Plus |
| F38 | 20 A | Zentralverriegelung; Dauerplus |
| F43 | 20 A | Scheibenwischer; geschaltetes Plus |
| F47 | 20 A | Fensterheber Fahrerseite |
| F48 | 20 A | Fensterheber Beifahrerseite |
| F49 | 5 A | Einparkhilfe, Autoradio, Lenkradtasten, Bedienfelder und Batterietrennsteuergerät; geschaltetes Plus |
| F51 | 5 A | Klimaanlage, Servolenkungssteuergerät, Rückfahrscheinwerfer, Wasser-im-Kraftstofffilter-Sensor, Luftmassenmesser und Fahrtenschreiber |
| F53 | 7,5 A | Kombiinstrument; Dauerplus |
| F89 | – | Nicht belegt |
| F90 | 7,5 A | Fernlicht links |
| F91 | 7,5 A | Fernlicht rechts |
| F92 | 7,5 A | Nebelscheinwerfer links |
| F93 | 7,5 A | Nebelscheinwerfer rechts |
Fiat Ducato 250 Sicherungskasten Motorraum: Belegung F01–F30
Der Sicherungs- und Relaiskasten im Motorraum liegt unter einer Schutzabdeckung. Hier sind unter anderem ABS, Vorglühanlage, Kühlerlüfter, Motorsteuerung, Kraftstoffpumpe, Signalhorn und Klimakompressor abgesichert. Mehrere Positionen haben abhängig von Baujahr und Ausstattung unterschiedliche Funktionen oder Nennströme.
| Sicherung | A | Geschützter Verbraucher |
|---|---|---|
| F01 | 40 A | ABS-Pumpe; Dauerplus |
| F02 | 50 A | Glühkerzen; Dauerplus |
| F03 | 30 A | Zündschalter; Dauerplus |
| F04 | 20 A / 30 A | Webasto-Steuerung beziehungsweise Scheinwerferwaschanlage; ausstattungsabhängig |
| F05 | 20 A / 50 A | Innenraumbelüftung mit Webasto beziehungsweise Pumpe des automatisierten Getriebes; ausstattungsabhängig |
| F06 | 40 A / 60 A | Kühlerlüfter, hohe Geschwindigkeit |
| F07 | 40 A / 50 A | Kühlerlüfter, niedrige Geschwindigkeit |
| F08 | 40 A | Innenraumgebläse; geschaltetes Plus |
| F09 | 15 A / 20 A | Hintere Steckdose beziehungsweise Frontscheibenwaschpumpe; je nach Ausführung |
| F10 | 15 A | Signalhorn |
| F11 | 15 A | Einspritzanlage, Nebenverbraucher |
| F14 | 7,5 A / 15 A | Fernlicht rechts beziehungsweise 12-Volt-Steckdose; je nach Ausführung |
| F15 | 7,5 A / 10 A | Fernlicht links beziehungsweise Zigarettenanzünder; je nach Ausführung |
| F16 | 7,5 A | Einspritzanlage; geschaltetes Plus |
| F17 | 10 A | Einspritzanlage, Hauptverbraucher |
| F18 | 7,5 A | Motorsteuergerät und Steuergerät des automatisierten Getriebes; Dauerplus |
| F19 | 7,5 A | Klimakompressor |
| F20 | 30 A | Scheibenwischer beziehungsweise Scheinwerferwaschpumpe; ausstattungsabhängig |
| F21 | 15 A | Kraftstoffpumpe |
| F22 | 20 A | Einspritzanlage, Hauptverbraucher |
| F23 | 30 A | ABS-Ventile |
| F24 | 7,5 A / 15 A | Zusatzbedienfeld sowie elektrische Spiegelverstellung und -anklappung; ausstattungsabhängig |
| F30 | 15 A | Nebelscheinwerfer beziehungsweise Außenspiegelheizung; ausstattungsabhängig |
Fiat Ducato 250 Relaisbelegung im Motorraum
Die Relais sitzen zusammen mit den Sicherungen im Motorraumverteiler. Die folgende Zuordnung gilt für eine häufige X250-Ausführung. Die Relaisbestückung kann abhängig von Motorisierung, Klimaanlage, Scheinwerferwaschanlage und Produktionsjahr abweichen.
| Relais | Nennstrom | Funktion |
|---|---|---|
| T02 | 20 A | Fernlicht |
| T03 | 20 A | Signalhörner |
| T05 | 20 A | Klimakompressor |
| T06 | 30 A | Kühlerlüfter, hohe Geschwindigkeit |
| T07 | 50 A | Kühlerlüfter, niedrige Geschwindigkeit |
| T08 | 30 A | Klimaanlage / Gebläsegruppe |
| T09 | 30 A | Hauptrelais der Einspritzanlage |
| T10 | 20 A | Kraftstoffpumpe |
| T14 | 20 A | Nebelscheinwerfer |
| T17 | 20 A | Scheibenwaschpumpe |
| T19 | 30 A | Scheinwerferwaschpumpe |
| T20 | – | Reserve / nicht belegt |
Zusätzlicher Sicherungskasten an der rechten B-Säule
Der zusätzliche Sicherungskasten ist nur bei bestimmten Ausstattungen vorhanden. Er befindet sich an der mittleren rechten Säule und versorgt unter anderem Sitzheizung, Zusatzheizung, hintere Steckdose und aufbauspezifische Verbraucher.
| Sicherung | A | Geschützter Verbraucher |
|---|---|---|
| F54 | – | Nicht belegt |
| F55 | 15 A | Sitzheizung |
| F56 | 15 A | 12-Volt-Steckdose für die hinteren Fahrgäste |
| F57 | 10 A | Zusatzheizung unter dem Sitz |
| F58 | 10 A / 15 A | Seitenmarkierungsleuchten beziehungsweise linke Heckscheibenheizung; ausstattungsabhängig |
| F59 | 7,5 A / 15 A | Niveauregulierung beziehungsweise rechte Heckscheibenheizung; ausstattungsabhängig |
| F60 | – | Nicht belegt |
| F61 | – | Nicht belegt |
| F62 | – | Nicht belegt |
| F63 | 10 A | Stellmotor beziehungsweise Ansteuerung der Fahrgastraum-Zusatzheizung |
| F64 | – | Nicht belegt |
| F65 | 30 A | Gebläse der Fahrgastraum-Zusatzheizung |
Häufig gesuchte Sicherungen beim Fiat Ducato X250
Zigarettenanzünder und 12-Volt-Steckdosen
Bei der frühen X250-Belegung schützt F44 mit 20 A den Zigarettenanzünder und die vordere 12-Volt-Steckdose. Die hintere Steckdose ist über F33 mit 15 A abgesichert. Im zusätzlichen Kasten an der rechten B-Säule kann F56 mit 15 A eine weitere Steckdose im Fahrgastraum versorgen. Bei späteren Varianten kann der Zigarettenanzünder über F15 mit 10 A im Motorraum abgesichert sein.
Hupe und Signalhorn
Die Sicherung der Hupe ist F10 mit 15 A im Motorraum. Das zugehörige Relais ist T03. Wenn die Sicherung intakt ist, sollten zusätzlich Relais, Steckverbindung und Signalhorn geprüft werden.
Kraftstoffpumpe beim 130 Multijet
Bei vielen Ducato-X250-Ausführungen, darunter zahlreiche 130-Multijet-Modelle, wird die Kraftstoffpumpe über F21 mit 15 A und das Relais T10 versorgt. Vor dem Austausch muss die Anordnung im eigenen Fahrzeug geprüft werden, da sich Motor- und Aufbauvarianten unterscheiden.
Radio
In der frühen Belegung werden Autoradio und zugehörige Versorgung über F39 mit 10 A sowie F49 mit 7,5 A abgesichert. Bei späteren X250-Ausführungen kommen F36 mit 10 A und F49 mit 5 A infrage. Bei einem nachgerüsteten Radio sollte außerdem dessen eigene Sicherung an der Geräterückseite geprüft werden.
Klimaanlage und Innenraumgebläse
Der Klimakompressor ist in der häufigen Belegung über F19 mit 7,5 A und das Relais T05 abgesichert. Das Innenraumgebläse wird über F08 mit 40 A versorgt; das Relais T08 gehört zur Klimaanlagen- beziehungsweise Gebläsegruppe. Bedien- und Steuersignale können zusätzlich über F39, F51 oder bei späteren Varianten über F36 und F51 laufen.
Scheibenwischer und Waschwasserpumpe
Je nach Variante ist der Scheibenwischer über F43 im Armaturenbrett beziehungsweise F20 mit 30 A im Motorraum abgesichert. Für die Scheibenwaschpumpe kommen F09 und das Relais T17 infrage. Die Zuordnung muss anhand des vorhandenen Sicherungskastens bestätigt werden.
Airbag
Bei der frühen Belegung ist das Airbagsteuergerät über F50 mit 7,5 A abgesichert. Leuchtet die Airbagkontrollleuchte, darf die Sicherung nicht bei eingeschalteter Zündung gezogen werden. Fehler im Rückhaltesystem sollten mit einem geeigneten Diagnosegerät ausgelesen werden.
Zentralverriegelung und Fensterheber
In der frühen Ausführung schützt F36 mit 15 A die Zentralverriegelung; bei der späteren Belegung ist es F38 mit 20 A. Die Fensterheber sind über F47 und F48 mit jeweils 20 A abgesichert.
Fiat Ducato X250 Wohnmobil: zusätzliche Sicherungen
Bei einem Wohnmobil auf Ducato-X250-Basis gelten die Fiat-Tabellen nur für das Basisfahrzeug. Aufbauhersteller wie Carthago, Hymer, Bürstner oder Dethleffs installieren häufig eigene Sicherungskästen für Aufbaubatterie, Kühlschrank, Wasserpumpe, Innenbeleuchtung, Heizung und Wechselrichter. Diese zusätzlichen Sicherungen können unter einem Sitz, in der Nähe der Aufbaubatterie, im Elektroblock oder in einem Staufach eingebaut sein. Für Verbraucher des Wohnaufbaus muss deshalb auch der Schaltplan des Aufbauherstellers geprüft werden.
Unterschied zwischen Ducato X250 und X290
Der X250 wurde ab 2006 gebaut. Mit der Modellpflege ab 2014 wird die Baureihe häufig als X290 bezeichnet. Obwohl beide Fahrzeuge technisch verwandt sind, wurden Sicherungswerte, Positionen und Verbraucherzuordnungen verändert. Eine Belegung für X250 darf daher nicht ungeprüft auf Ducato Serie 7, Serie 8 oder Fahrzeuge der Baujahre 2022 bis 2026 übertragen werden.
Häufige Fragen zur Sicherungsbelegung
Wo befindet sich der Sicherungskasten beim Fiat Ducato 250?
Ein Sicherungskasten befindet sich auf der Fahrerseite hinter einer verschraubten Abdeckung im Armaturenbrett. Der zweite liegt unter einer Schutzabdeckung im Motorraum. Bei bestimmten Ausführungen ist ein dritter Kasten an der mittleren rechten B-Säule eingebaut.
Warum stimmen Sicherungsnummern trotz gleichen Baujahrs nicht überein?
Die Belegung hängt nicht nur vom Baujahr ab, sondern auch von Motor, Abgasnorm, Start-Stopp-System, Aufbau und Sonderausstattung. Zusätzlich existieren Übergangsfahrzeuge. Entscheidend sind deshalb die tatsächliche Anordnung im Fahrzeug und die passende Betriebsanleitung.
Darf eine Sicherung durch eine stärkere ersetzt werden?
Nein. Eine Sicherung darf nur durch eine Sicherung mit demselben Nennstrom ersetzt werden. Brennt die neue Sicherung erneut durch, liegt wahrscheinlich ein Fehler oder Kurzschluss im Stromkreis vor.
Diskussion 💬15 Kommentare
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Hallo Peter,
herzlichen Dank für die excellente Darstellung der Sicherungsbelegung in den drei Sicherungskästen für den Fiat Ducato X250 bis Baujahr 2014.
Leider passt diese Belegung nicht zu meinem Ducato 8 Baujahr 2024.
Ich hatte den Sicherungskasten im Motorraum und unter dem Armaturenbrett geöffnet,
aber die Belegung stellt sich anders dar. F44 ist aber ein guter Hinweis, den ich überprüfen werde.
Ich hatte alle Sicherungen herausgezogen aber keine Sicherung zeigte ein Durchbrennen an.
Wenn Du für den neuen Ducato 8 Baujahr 2024 Unterlagen hast bitte zusenden. Danke
Hallo Peter
Möchte für Rückfahrkamera das Signal (Leitung) im Schaltkasten links bei den Sicherungen abgreifen.
Mein Modell Ducato Baujahr ab 2006 – Bürstner WoMo 2008.
Schaltkasten ist weiss und hat 3 Sicherungsplätze – Sicherungen hochkant – 6 waagerecht / 5 senkrecht.
Könnte dir Bild schicken.
Also wo abgreifen – Stecker/Kabelbaum – Kabelfarbe.
Oder geht es ev. besser an anderer Stelle?
Gruß
Christian
Hallo Peter
Meine Hupe funktioniert nicht mehr.
Habe einen Fiat Ducato Bj. 2013.
Wo finde ich die Sicherung?
Bin gerade in Kalabrien unterwegs, da dort lauter enge Bergstrassen sind wäre die Hupe sehr hilfreich.
Schöne Ostern
Dieter Renz
Hallo, suche im Motorraum nach der Sicherung F10 15 Ampere
Hi Peter, danke für deine Arbeit. Ich habe ein Problem mit den NSL . Bis zum Anhängerdose kommt das Signal und ggf. Leuchten die Anhänger NSL. Die Anhänger Dose ist neu , Trennen von Signal und wieder verbinden beim Koppeln und Entkoppeln funktioniert gut. Normalerweise sollten die Leiter für Ducato NSL erst von der Jäger Kopplung Steuer Einheit zum NSL gehen, tuen aber nicht . Die Ducato NSL kommen aus dem Verteiler Kasten vorne. Was meinst du?
Ja. Schön.
Ich finde bei der Bezeichnung Relaisbelegung die Relaisbelegung nicht.
Hallo Peter
Zuerst wünsche ich dir einen gutes und gesundes 2026.
Kannst du mir die Sicherungsbelegung für den Fiat Ducato Baujahr 2024 zukommen lassen.
Besten Dank im voraus für deine Bemühungen und Antwort.
Gruss Jean-Pierre
Hallo Peter
ich habe mir hier die Sicherungsbelegung für den Ducato 250 angesehen. Ich bin aber etwas verwirrt, denn es sind ja hier zwei Sicherungsanordnungen einmal „im Salon“ einmal „im Motorraum“. Ich denke das sind vielmehr zwei Versionen, denn ich kenne die eine aus einem Ducato und die andere aus einem Jumper.
Kannst du mir helfen mit Steckerbelegungen? Ich suche nach dem Stecker – eigentlich den Pins – an dem die Leitungen zum Außentemperatursensor angeschlossen sein müssen, den will ich nachrüsten.In meinem Fahrzeug ligt leider kein entsprechendes Kabel in die Fahrertür.
LG
Hallo, ja – die beiden Sicherungskästen beim Ducato 250 sind nicht zwei verschiedene Versionen von Ducato/Jumper, sondern der Ducato hat tatsächlich einen Sicherungs-/Relaisbereich im Innenraum und einen im Motorraum. Die genaue Belegung hängt allerdings von Baujahr und Ausstattung ab.
Für die Nachrüstung des Außentemperatursensors ist der entscheidende Punkt der Bodycomputer. Beim X250 wird der Sensor direkt am Bodycomputer angeschlossen. Für die spätere X250-Ausführung mit schwarzem Armaturenbrett werden dafür am grünen Stecker M001F die Pins 37 und 52 genannt:
Pin 37: Signal Außentemperatur, meist grau/grün
Pin 52: Bezugsmasse für den Sensor, meist grau/rot
Der grüne Stecker sitzt links unten am Bodycomputer, direkt beim OBD-Anschluss. Der Stecker hat 60 Pins (4 Reihen à 15).
Da bei dir kein Kabel bis zur Fahrertür liegt, würde ich es relativ einfach machen: zwei Leitungen vom M001F-Pin 37/52 bis zum Bereich der Fahrertür ziehen und dort an den Temperaturfühler anschließen. Der Sensor selbst ist ein NTC, die Polarität ist daher nicht entscheidend.
Interessant ist auch, dass es beim X250 unterschiedliche Verkabelungsvarianten gibt. Deshalb würde ich mich bei deinem Fahrzeug nicht blind auf eine alte Pinbelegung verlassen. Die Fiat-Unterlagen nennen bei älteren Varianten beispielsweise einen anderen Steckverbinder am NBC, während bei den späteren Fahrzeugen die 37/52-Belegung des grünen M001F-Steckers dokumentiert ist.
Und ganz wichtig: Nach dem Verkabeln muss der Außentemperatursensor im Bodycomputer freigeschaltet werden, z. B. mit MultiECUScan. Sonst kann trotz korrekter Verkabelung weiterhin — °C im Display stehen.
Wenn dein Ducato Bj. 2017/Euro 6 mit schwarzem Armaturenbrett ist, würde ich daher genau mit M001F Pin 37 + 52 anfangen.
Hallo Peter,
wir habe unser Hymercamp 64 gegen ein Hymer B534DL 2019 ausgetauscht. Diese Hymer ist auf der Basis Fiat Ducato Typ 250 vom herbst Bj.2017 aufgebaut. Immer wieder musste ich Systeme ausschalten und wieder aktivieren weil sie über den CAN Bus nicht mehr Angesteuert wurden. Nun war meine Starterbatterie defekt. Beim Starten spieletn dier Anzeigen verrückt. Es wurde mir auch Starthilfe gegeben. Seit dem Batterieproblem sind die Blinker vorne zuerst rechts später auch links und das Tagesfahlicht ohne Funktion. Das Reseten der Fehler beim Boschdienst hat auch nichts gebracht – Fehlermeldung das die B+ fehlen würde. In meinen Unterlagen kann ich die Spannungsversorgung für den Blinker nicht finden. Vor allem find ich kein Hinweis welche Sicherung dafür zuständig ist. Hast du Schaltpläne vom Blinker und kannst du mir sagen welche Sicherung hierfür in frage kommt. Bevor ich alle sicherungen abzie und sie Prüfe wäre das der einfacherer Weg. Gibt es bei dem Scheinwerfer auch ein Relais oder nur Steuerung über den Bus. Verbaut wurde die BI-LED Scheinwerfer von Hella mit der Nr. 204.564-01L z.B. Über eine Antwort bzw. Hilfe wäre ich dir sehr Dankbar. Gruß
Hallo, nach dem Batterieproblem und der Meldung „B+ fehlt“ würde ich zunächst die Spannungsversorgung bzw. das Body Computer Module prüfen und nicht direkt die Blinker selbst. Beim Ducato X250 werden Blinker und Tagfahrlicht über die Karosserieelektronik angesteuert; ein separates Relais am Hella-Scheinwerfer ist normalerweise nicht vorhanden.
Ich würde zuerst direkt am BCM die B+-Versorgung und Masse unter Last messen und anschließend die Sicherungen im Motorraum und im Innenraum prüfen. Gerade nach einer defekten Batterie bzw. Starthilfe kann eine Versorgungssicherung oder eine Verbindung Schaden genommen haben.
Dass zunächst rechts und später links ausgefallen sind, spricht ebenfalls eher für ein Versorgungs-/Steuerungsproblem als für zwei gleichzeitig defekte Scheinwerfer. Die genaue Sicherung hängt beim Ducato allerdings von der Ausstattung und dem verbauten Scheinwerfersystem ab.
Hallo, ich habe bitte eine Frage.
Welches Kabel am Stecker des Sicherungskasten, ist für die Tankanzeige?
130 Multijet Baujahr 2011
Vielen Dank, Johannes
Hallo Johannes, beim Ducato X250 130 Multijet, Bj. 2011, würde ich nicht direkt am Sicherungskasten nach einem einzelnen Kabel für die Tankanzeige suchen. Die Tankanzeige läuft über den Tankgeber und das Kombiinstrument; der Tankgeber hat einen eigenen Anschluss.
Am 4-poligen Stecker des Tankgebers sind Pin 1 und 2 für den Tankfüllstand, Pin 3 und 4 gehören zur Kraftstoffpumpe.
Wenn du mir sagst, was genau mit der Tankanzeige nicht stimmt (immer leer, immer voll oder ohne Funktion), kann ich dir sagen, was du am Stecker messen solltest.
Moin Peter,
mein DUCATO X250 (Bj 2016) hat ein Problem mit der Bremsanlage bzw. Elektronik.
Wie im Fiat-Handbuch unter ABS beschrieben, greift „ABS ein, mit leichtem Pulsieren des Bremspedals, das von Geräuschen begleitet wird.“
Insbesonders beim Anfahren und bei geringen Geschwindigkeiten auf gerader Strecke, aber auch bei Tempo 100 auf Autobahnen! Der Fiat wird nicht oder nicht merkbar abgebremst.
2 Fiat-Werkstätten haben keine mechanischen Fehler in der Bremsanlage gefunden.
Manchmal erscheinen im Display die Meldungen: „Kein ESC vorhanden, kein Hill Holder vorhanden.“
Mein Gedanke ist, die Sicherung Nr. 42 (ABS-ystem, Bremslichter…) mal zu ziehen und losfahren, wie sichder DUCATO verhält.
Was kann ich machen?
Ich würde die Sicherung 42 nicht einfach ziehen und damit fahren – damit können ABS/ESC und Bremslichtfunktionen ausfallen. Das Fehlerbild klingt eher nach einem falschen Raddrehzahlsignal bzw. ABS-Sensor, Sensorring oder Verkabelung. Gerade das ABS-Eingreifen bei sehr niedriger Geschwindigkeit auf gerader Strecke passt dazu. Ich würde die Livewerte aller vier Radsensoren während der Fahrt prüfen lassen und den Fehlerspeicher von ABS/ESC auslesen. Die sporadischen ESC-/Hill-Holder-Meldungen sprechen ebenfalls dafür.