Der VW Polo 6 wurde 2017 eingeführt und basiert auf der MQB-A0-Plattform. Je nach Markt wird die Baureihe unter den Typbezeichnungen AW, AE oder BZ geführt. In einigen Teile- und Sicherungskatalogen finden sich außerdem die Bezeichnungen Polo 2G oder Polo 6G.
Hier finden Sie die Lage der Sicherungs- und Relaiskästen sowie die Belegung der Sicherungen im Innenraum, im Motorraum und an der Batterie. Der Artikel behandelt Fahrzeuge der Baujahre 2017 bis 2024. Der Polo VI wurde 2021 umfassend überarbeitet; abhängig von Produktionsdatum, Motor, Getriebe und Ausstattung können deshalb unterschiedliche Sicherungsträger eingebaut sein.
Informationen zum Vorgänger von 2009 bis 2017 finden Sie unter VW Polo 5 / Polo 6R und 6C Sicherungsbelegung.
Wichtig: Vergleichen Sie vor dem Austausch die Form des Sicherungsträgers und die Positionsnummer mit Ihrem Fahrzeug. Die tatsächliche Belegung kann je nach Links- oder Rechtslenkung, Motorisierung, Getriebe, Markt und Sonderausstattung abweichen. Verwenden Sie ausschließlich eine Sicherung mit derselben Amperezahl.
VW Polo 6 Sicherung für Zigarettenanzünder
Für den Zigarettenanzünder ist im dargestellten Innenraum-Sicherungskasten die Sicherung SC55 mit 20 A zuständig. Prüfen Sie bei einer nicht funktionierenden 12-Volt-Steckdose trotzdem den Belegungsaufkleber beziehungsweise die Betriebsanleitung, da zusätzliche Steckdosen je nach Ausstattung über einen anderen Stromkreis abgesichert sein können.
| Verbraucher | Sicherung | Stärke | Einbauort |
|---|---|---|---|
| Zigarettenanzünder | SC55 | 20 A | Sicherungskasten im Innenraum |
VW Polo 6 Sicherungskasten im Innenraum
Der Sicherungs- und Relaisträger befindet sich auf der Fahrerseite unterhalb der Lenksäule hinter einer Abdeckung. Schalten Sie vor dem Öffnen die Zündung und alle elektrischen Verbraucher aus.
Sicherungsbelegung im Innenraum
| Nr. | A | Geschützter Verbraucher / Stromkreis |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Steuergerät für Anhängererkennung |
| 2 | – | Nicht belegt |
| 3 | 30 | Audioverstärker |
| 4 | – | Nicht belegt |
| 5 | 30 | Steuergerät für Schiebedach |
| 6 | 40 | Bordnetzsteuergerät |
| 7 | – | Nicht belegt |
| 8 | 30 | Steuergerät für Frischluftgebläse |
| 9 | – | Nicht belegt |
| 10 | 20 | Steuergerät für Anhängererkennung |
| 11 | 7,5 | Relais für Gasabsperrventil bei Erdgasfahrzeugen |
| 12 | 7,5 | Gurtschloss vorn rechts bei Rechtslenkern beziehungsweise vorn links bei Linkslenkern |
| 13 | 7,5 | Lichtschalter, Diagnoseanschluss, Regen-/Lichtsensor, Steuergerät für Lenksäulenelektronik |
| 14 | 10 | Steuergerät für Lenksäulenelektronik |
| 15 | 7,5 | Notruf- und Kommunikationseinheit, Kombiinstrument |
| 16 | 40 | Bordnetzsteuergerät |
| 17 | 30 | Türsteuergerät hinten rechts; bei Rechtslenkern Fahrertür, bei Linkslenkern Beifahrertür vorn |
| 18 | 30 | Bordnetzsteuergerät |
| 19 | 25 | Steuergerät für Informationselektronik 1 |
| 20 | 30 | Bordnetzsteuergerät |
| 21 | 30 | Steuergerät für Reduktionsmittelheizung bei Dieselfahrzeugen |
| 22 | – | Nicht belegt |
| 23 | 7,5 | Taster und Griff für Heckklappenentriegelung |
| 24 | 5 | USB-Hub, Telefonschnittstelle im Ablagefach, Chipkartenleser, CD-Spieler, TV-Tuner, Displayeinheit vorn; ausstattungsabhängig |
| 25 | 7,5 | Steuergerät für Lenksäulenelektronik |
| 26 | 7,5 | Diagnose-Interface für Datenbus |
| 27 | 7,5 | Steuergerät für elektronisch geregelte Dämpfung |
| 28 | 7,5 | Sensor der Diebstahlwarnanlage |
| 29 | 7,5 | Alarmhorn der Diebstahlwarnanlage |
| 30 | 7,5 | Gurtschloss vorn rechts bei Linkslenkern beziehungsweise vorn links bei Rechtslenkern |
| 31 | 7,5 | Bedienungs- und Steuergerät für Heizung/Klimaanlage |
| 32 | 7,5 | Zünd-/Anlassschalter, Steuergerät für Lenksäulenelektronik |
| 33 | 30 | Türsteuergerät hinten links; bei Linkslenkern Fahrertür, bei Rechtslenkern Beifahrertür vorn |
| 34 | – | Nicht belegt |
| 35 | 40 | Bordnetzsteuergerät |
| 36 | 20 | Bordnetzsteuergerät |
| 37 | 30 | Steuergerät für Sitzheizung |
| 38 | 30 | Bordnetzsteuergerät |
| 39 | 7,5 / 10 | Frontkamera für Fahrerassistenzsysteme, Einparkhilfe, Abstandsregelung, Totwinkelassistent |
| 40 | 7,5 | Schaltermodul in der Mittelkonsole, Diagnoseanschluss, Lenksäulenelektronik, Lichtschalter, Halogenscheinwerfer, Leuchtweitenregelung, Rückfahrlichtschalter, automatisch abblendbarer Innenspiegel |
| 41 | 7,5 | Schalter für Außenspiegelverstellung |
| 42 | 7,5 | Anlasserrelais, Drucksensor des Kältemittelkreislaufs; je nach Ausführung zusätzlich Körperschall-Steuergerät, Kupplungspositionsgeber oder Relais für Gasabsperrventil |
| 43 | 15 | Heizung der Scheibenwaschdüsen, Heckscheibenwischer, Relais der Scheibenwaschpumpe |
| 44 | 7,5 | Kontrollleuchte Beifahrerairbag, Airbagsteuergerät |
| 45 | 7,5 | LED-Scheinwerfer vorn links |
| 46 | 7,5 | LED-Scheinwerfer vorn rechts |
| 47 | – | Nicht belegt |
| 48 | 7,5 | Zugangs- und Startberechtigung, elektronische Lenksäulenverriegelung |
| 49 | 7,5 | Relais für Reduktionsmitteldosierung bei Dieselfahrzeugen |
| 50 | – | Nicht belegt |
| 51 | 7,5 | USB-Ladeanschluss 1 |
| 52 | – | Nicht belegt |
| 53 | 7,5 | Wählhebel, Magnet für Zündschlüssel-Abzugsperre |
| 54 | – | Nicht belegt |
| 55 | 20 | Zigarettenanzünder |
| 56 | 30 | Bedienungs- und Steuergerät für Heizung/Klimaanlage |
| 57 | – | Nicht belegt |
| 58 | 7,5 | Pumpe für Scheiben- und Heckscheibenwaschanlage |
| 59 | 10 | Bordnetzsteuergerät |
| 61 | 30 | Steuergerät für Anhängererkennung |
| 63 | 30 | Steuergerät für Anhängererkennung |
Die Steckplätze 60 und 62 sind in der vorliegenden Belegung nicht angegeben. Sie können je nach Ausführung frei oder anders zugeordnet sein.
Relais im Innenraum
| Relais | Funktion |
|---|---|
| R1 | Relais für Gasabsperrventil bei Erdgasmotor beziehungsweise Relais für Reduktionsmitteldosierung beim Diesel |
| R2 | Relais für Scheibenwaschpumpe |
| R3 | Spannungsversorgungsrelais Klemme 15 |
| R4 | Spannungsversorgungsrelais Klemme 75x |
| R5 | Nicht belegt |
| R6 | Nicht belegt |
VW Polo 6 Sicherungskasten im Motorraum
Der Sicherungs- und Relaiskasten im Motorraum sitzt auf der linken Fahrzeugseite neben der Batterie. Für die Baujahre werden zwei unterschiedliche Ausführungen beschrieben. Entscheidend ist nicht allein das Baujahr: Vergleichen Sie auch Form und Anzahl der Steckplätze mit dem eingebauten Träger.
Variante 1: Baujahre 2017–2020
| Nr. | A | Geschützter Verbraucher / Stromkreis |
|---|---|---|
| 1 | 10 / 15 / 30 | Motorsteuergerät |
| 2 | 7,5 | Kraftstoffdruck-Regelventil; beim 1,6-l-Diesel unter anderem Ladeluftkühlpumpe, Öldruckregelventil und Kühlmittelventile; beim 2,0-l-Benziner zusätzlich Sensor für Kraftstoffniederdruck, Nockenwellenventile und Zusatzheizpumpe |
| 3 | 15 | Lambdasonden vor und nach Katalysator; beim 1,6-l-Diesel NOx-Sensor-Steuergeräte |
| 4 | 15 | Steuergerät beziehungsweise Relais der Kraftstoffpumpe, Leistungsrelais für Motorkomponenten; motorabhängig |
| 5 | 7,5 / 10 / 15 | Magnetventil Aktivkohlebehälter, Nockenwellenverstellung, Ladedruckregelung, Gas-Hochdruckventil; je nach Motor außerdem Kühlerlüfter, Öldruckregelventil, Ölniveau-/Temperaturgeber, Umluftventil des Turboladers und Saugrohrklappe |
| 6 | 7,5 / 20 | Zündspulen 1–3 mit Leistungsendstufe beziehungsweise Glühzeitsteuergerät; beim 1,6-l-Diesel Kurbelgehäuseentlüftungsheizung |
| 7 | 15 | Getriebe-Kühlmittelventil; beim 2,0-l-Benziner Bremskraftverstärker-Unterdruckpumpe und Kühlmittelabsperrventil |
| 8 | 10 | Einspritzventile beziehungsweise Kraftstoffpumpenrelais; beim Erdgasmotor Gas-Einspritzventile; beim 2,0-l-Benziner Ventiltrieb-Steller und Einspritzventile |
| 9 | 7,5 | Bremslichtschalter |
| 10 | 7,5 | Diagnose-Interface für Datenbus, Batterieüberwachung, Bordnetzsteuergerät |
| 11 | 30 | Zusatzhydraulikpumpe 1 für Getriebeöl |
| 12 | 10 | Relais für Magnetkupplung des Klimakompressors |
| 13 | – | Nicht belegt |
| 14 | 7,5 | Hauptrelais, ABS-Steuergerät, Motorsteuergerät |
| 15 | 15 / 30 | Mechatronik des Doppelkupplungsgetriebes |
| 16 | – | Nicht belegt |
| 17 | 7,5 | Motorsteuergerät |
| 18 | 30 | Anlasser |
| 19 | – | Nicht belegt |
| 20 | 40 / 60 | ABS-Steuergerät |
| 21 | 25 | ABS-Steuergerät |
| 22 | – | Nicht belegt |
| 23 | – | Nicht belegt |
| 24 | 30 | Kühlerlüfter-Thermoschalter |
| 25 | 20 / 40 | Zusatzluftheizung beim 1,6-l-Diesel beziehungsweise Kühlerlüfter beim Saugbenziner |
| 26 | 50 | Kühlerlüfter bei aufgeladenen Benzinmotoren |
| 27 | 30 / 40 | Zusatzluftheizung beim 1,6-l-Diesel beziehungsweise Kühlerlüfter beim Saugbenziner |
| 28 | 40 | Zusatzluftheizung beim 1,6-l-Diesel |
| 29 | – | Nicht belegt |
Relais – Variante 1
| Relais | Funktion |
|---|---|
| R1 | Leistungsrelais für Motorkomponenten beim 2,0-l-Benziner beziehungsweise Kraftstoffpumpenrelais |
| R2 | Relais für Magnetkupplung des Klimakompressors |
| R3 | Anlasserrelais 2 |
| R4 | Relais der Unterdruckpumpe beim 1,5-l-Benziner |
| R5 | Anlasserrelais 1 |
| R6 | Spannungsversorgungsrelais Klemme 30 beim Diesel beziehungsweise Hauptrelais beim Benziner |
| R7 | Relais für hohe Heizleistung beim Diesel beziehungsweise zweite Kühlerlüfterstufe beim Benziner |
| R8 | Relais für niedrige Heizleistung beim Diesel beziehungsweise Kühlerlüfterrelais beim Benziner |
| R9 | Glühzeitsteuergerät beim Diesel |
Variante 2: Baujahre 2020–2024
Diese Ausführung wird überwiegend bei später produzierten Fahrzeugen verwendet. Da der offizielle Modellwechsel beziehungsweise das Facelift je nach Produktions- und Modelljahr abweichen kann, ist ein visueller Vergleich des Sicherungsträgers erforderlich.
| Nr. | A | Geschützter Verbraucher / Stromkreis |
|---|---|---|
| 1 | 10 / 15 | Motorsteuergerät |
| 2 | 7,5 / 10 | Kraftstoffdruck-Regelventil; je nach Motor Zusatzheizpumpe, Ladeluftkühlpumpe, Kraftstoffniederdrucksensor, Nockenwellenventile, Kraftstoffdosierventil oder Öldruckregelventil |
| 3 | 15 | Lambdasonden vor und nach dem Katalysator |
| 4 | 15 | Steuergerät beziehungsweise Relais der Kraftstoffpumpe, Leistungsrelais für Motorkomponenten; motorabhängig |
| 5 | 10 | Magnetventil Aktivkohlebehälter, Nockenwellenverstellung, Gas-Hochdruckventil, Kühlerlüfter, Öldruckregelventil, Umluftventil des Turboladers, Saugrohrklappe, Kolbenkühlungsventil sowie Ölniveau-/Temperaturgeber; motorabhängig |
| 6 | 20 | Zündspulen 1–3 mit Leistungsendstufe |
| 7 | 10 / 15 | Unterdruckpumpe bei aufgeladenen Benzinmotoren; beim 2,0-l-Benziner Getriebe-Kühlmittelventil und Kühlmittelabsperrventil |
| 8 | 10 | Einspritzventile beziehungsweise Motorkomponenten-Leistungsrelais; beim Erdgasmotor Gas-Einspritzventile |
| 9 | 7,5 | Bremslichtschalter |
| 10 | 7,5 | Diagnose-Interface für Datenbus, Bordnetzsteuergerät, Batterieüberwachung |
| 11 | 30 | Zusatzhydraulikpumpe 1 für Getriebeöl |
| 12 | 10 | Relais für Magnetkupplung des Klimakompressors |
| 13 | – | Nicht belegt |
| 14 | 7,5 | Hauptrelais, ABS-Steuergerät, Motorsteuergerät |
| 15 | 15 / 30 | Mechatronik des Doppelkupplungsgetriebes |
| 16 | – | Nicht belegt |
| 17 | 7,5 | Motorsteuergerät |
| 18 | 30 | Anlasser |
| 19 | – | Nicht belegt |
| 20 | 60 | ABS-Steuergerät |
| 21 | 25 | Entstörfilter, ABS-Steuergerät |
| 22 | – | Nicht belegt |
| 23 | – | Nicht belegt |
| 24 | 30 | Kühlerlüfter-Thermoschalter |
| 25 | 20 | Kühlerlüfter bei Saugbenziner |
| 26 | 50 | Kühlerlüfter bei aufgeladenen Benzinmotoren |
| 27 | 30 | Kühlerlüfter bei Saugbenziner |
| 28 | – | Nicht belegt |
| 29 | – | Nicht belegt |
Relais – Variante 2
| Relais | Funktion |
|---|---|
| R1 | Leistungsrelais für Motorkomponenten beim 2,0-l-Benziner beziehungsweise Kraftstoffpumpenrelais |
| R2 | Relais für Magnetkupplung des Klimakompressors |
| R3 | Anlasserrelais 2 |
| R4 | Relais der Unterdruckpumpe beim 1,5-l-Benziner |
| R5 | Anlasserrelais 1 |
| R6 | Spannungsversorgungsrelais Klemme 30 beim Diesel beziehungsweise Hauptrelais beim Benziner |
| R7 | Relais für hohe Heizleistung beim Diesel beziehungsweise zweite Kühlerlüfterstufe beim Benziner |
| R8 | Relais für niedrige Heizleistung beim Diesel beziehungsweise Kühlerlüfterrelais beim Benziner |
| R9 | Glühzeitsteuergerät beim Diesel |
Hochleistungssicherungen an der Batterie
Ein weiterer Sicherungsträger mit Hochleistungssicherungen befindet sich direkt an der Batterie. Diese Sicherungen schützen unter anderem Generator, Anlasser, ABS, Servolenkung sowie die nachgeschalteten Sicherungshalter.
| Position | A | Geschützter Verbraucher / Stromkreis |
|---|---|---|
| 508 | – | Batterie A |
| SA1 | 250 / 350 | Anlasser, Generator mit Spannungsregler |
| SA2 | 80 | Nicht zugeordnet beziehungsweise ausstattungsabhängig |
| SA3 | 150 | Sicherungshalter B (SB), Hauptrelais, Relais der zweiten Kühlerlüfterstufe, Kühlerlüfterrelais, Anlasserrelais 1 |
| SA4 | 80 | Sicherungshalter C (SC) |
| SA5 | 125 | Sicherungshalter C (SC), Spannungsversorgungsrelais Klemme 15 und Klemme 75x |
| SA6 | 80 | Steuergerät für elektromechanische Servolenkung |
Welche Sicherungsvariante hat mein VW Polo 6?
Das Baujahr allein reicht nicht immer zur eindeutigen Zuordnung. Prüfen Sie vor der Verwendung einer Tabelle:
- Produktionsdatum beziehungsweise Modelljahr;
- Typbezeichnung AW, AE oder BZ;
- Motorisierung und Kraftstoffart;
- Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe;
- Links- oder Rechtslenkung;
- Form, Anzahl und Nummerierung der Steckplätze;
- Belegungsaufkleber am Sicherungskasten und Angaben in der Betriebsanleitung.
Stimmen Form oder Positionsnummern nicht mit der Abbildung überein, verwenden Sie die Tabelle nicht für den Austausch. Besonders bei Übergangsmodellen um 2020/2021 und bei Fahrzeugen für unterschiedliche Märkte sind Abweichungen möglich.
Sicherung sicher austauschen
- Zündung und betroffenen Verbraucher ausschalten.
- Passenden Sicherungsplatz anhand der Fahrzeugvariante bestimmen.
- Sicherung mit einem Sicherungszieher entnehmen und den Schmelzleiter beziehungsweise den Durchgang prüfen.
- Defekte Sicherung nur durch denselben Typ mit identischer Amperezahl ersetzen.
- Brennt die neue Sicherung erneut durch, Stromkreis auf Kurzschluss, beschädigte Leitungen oder einen defekten Verbraucher prüfen lassen.
Sicherheitshinweis: Hochleistungssicherungen an der Batterie sollten nur bei abgeklemmter Spannungsversorgung und mit geeigneten Werkzeugen geprüft werden. Unsachgemäße Arbeiten können Kurzschlüsse, Schäden an Steuergeräten und Brandgefahr verursachen.
Häufige Fragen zur VW Polo 6 Sicherungsbelegung
Wo befindet sich der Sicherungskasten beim VW Polo 6?
Der Sicherungs- und Relaisträger im Innenraum befindet sich auf der Fahrerseite unterhalb der Lenksäule hinter einer Abdeckung. Im Motorraum sitzt ein weiterer Kasten auf der linken Fahrzeugseite neben der Batterie. Die Hochleistungssicherungen sind direkt an der Batterie angebracht.
Welche Sicherung ist beim VW Polo 6 für den Zigarettenanzünder zuständig?
In der dargestellten Innenraumbelegung schützt die Sicherung SC55 mit 20 A den Zigarettenanzünder. Zusätzliche 12-Volt-Steckdosen können je nach Ausstattung anders abgesichert sein. Deshalb sollte die Belegung immer mit dem Fahrzeug beziehungsweise der Betriebsanleitung verglichen werden.
Welche Sicherungskasten-Variante hat mein VW Polo 6?
Vergleichen Sie Produktionsdatum, Typbezeichnung, Motorisierung und die Form des eingebauten Sicherungsträgers mit den Abbildungen. Bei Fahrzeugen aus dem Übergangszeitraum 2020/2021 können Baujahr und tatsächlich verbaute Variante voneinander abweichen.
Warum stimmt die Sicherungsbelegung nicht mit meinem VW Polo überein?
Die Belegung hängt unter anderem von Produktionsdatum, Markt, Motor, Getriebe, Links- oder Rechtslenkung und Sonderausstattung ab. Polo, Vento und Virtus können trotz technischer Verwandtschaft unterschiedliche Stromkreise und Sicherungsträger besitzen.
Darf ich beim VW Polo eine stärkere Sicherung einsetzen?
Nein. Eine Sicherung darf nur durch denselben Typ mit identischer Amperezahl ersetzt werden. Eine stärkere Sicherung schützt die Leitung nicht ausreichend und kann Kabel, Steuergeräte oder elektrische Verbraucher beschädigen.
Warum brennt eine neue Sicherung sofort wieder durch?
Wiederholtes Auslösen weist meist auf einen Kurzschluss, eine beschädigte Leitung, Feuchtigkeit, eine korrodierte Steckverbindung oder einen defekten Verbraucher hin. Setzen Sie nicht mehrfach neue Sicherungen ein, sondern lassen Sie den betroffenen Stromkreis prüfen.
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