Mercedes-Benz Atego: Sicherungskasten, Belegung und Relais

Häufig gesuchte Sicherungen beim Mercedes Atego

Die folgende Übersicht fasst häufig benötigte Stromkreise aus den Tabellen GM, A1 und A2 zusammen. Die Modulbezeichnung gehört immer zur Sicherungsnummer. Die Angaben sind keine allgemeine Belegung für alle Atego-Baujahre.

Zigarettenanzünder sowie 12- und 24-V-Steckdosen

In der beschriebenen Anordnung ist der Zigarettenanzünder über GM/F19 mit 10 A abgesichert. Die 24-V-Steckdosen werden über GM/F9 mit 15 A versorgt; für die 12-V-Steckdose ist A1/F6 mit 15 A angegeben. Bei einem Ausfall der 12-V-Versorgung kann außerdem der zur Fahrzeugausführung gehörende Spannungswandler relevant sein. Seine Absicherung liegt an A1/F7 und beträgt je nach Wandler 10 A oder 15 A.

Prüfen Sie vor dem Anschluss von Ladegeräten oder Zubehör die tatsächliche Spannung der Steckdose. Ein 12-V-Gerät darf nicht direkt an einer 24-V-Steckdose betrieben werden. Ist die Sicherung defekt, angeschlossene Geräte zunächst entfernen und die Ursache klären; eine stärkere Sicherung ist keine Lösung.

Radio, Telefon und Navigation

Für das 24-V-Radio ist in der GM-Tabelle F4 mit 10 A aufgeführt. Zusätzlich nennt GM/F18 mit 5 A das Radio sowie weitere Verbraucher an Klemme 15R. Bei einem Radioproblem reicht es deshalb nicht, ausschließlich eine dieser Sicherungen zu betrachten. Die Bedieneinheit für Telefon und Navigation sowie das Mobiltelefon sind in der Zusatzmodul-Tabelle A2/F10 und A2/F12 mit jeweils 10 A zugeordnet; die Anschlüsse unterscheiden sich durch Klemme 30 und Klemme 15. Nachgerüstete Radios können anders angeschlossen sein.

Anhängersteckdose, Bremslicht und Rückfahrlicht

Die Versorgung der Anhängersteckdose an Klemme 30 ist über GM/F11 mit 20 A aufgeführt. Für die ABS-Versorgung nennt der Plan GM/F12 mit 20 A an Klemme 30 und GM/F35 mit 10 A an Klemme 15. Bremslicht, Rückfahrlicht und Anhängersteckdose sind bei GM/F34 mit 10 A angegeben; weitere Licht- und Blinkfunktionen befinden sich in eigenen Stromkreisen. Eine funktionierende Anhängerbeleuchtung beweist daher nicht, dass auch die ABS-Versorgung vorhanden ist.

Rückfahrkamera: keine universelle Sicherungsnummer

In den hier geprüften Tabellen ist keine eigene Sicherung ausdrücklich als Rückfahrkamera bezeichnet. Die Kamera kann zur Fahrzeugausstattung oder zu einem nachgerüsteten System gehören. Entscheidend sind der Anschlussplan der Kamera, gegebenenfalls eine separate Sicherung und die Versorgung des Monitors. GM/F34 ist dem Rückfahrlicht zugeordnet, aber nicht automatisch die Sicherung jeder Rückfahrkamera. Prüfen Sie die Dokumentation des tatsächlich eingebauten Systems, statt eine Nummer aus einer anderen Atego-Ausführung zu übernehmen.

Gebläse, Zusatzheizung und Frontscheibenheizung

Für Gebläse und Klimaanlage ist GM/F17 mit 20 A genannt. Bei der wasserführenden Zusatzheizung enthält der Plan mehrere Stromkreise, darunter GM/F32 mit 10 A und GM/F36 mit 15 A; das Zusatzmodul A1 führt die Uhr der Zusatzheizung an F1 und die Zusatzheizung an F2 auf. Die Frontscheibenheizung ist im Modul A2 an F1, F3 und F13 mit unterschiedlichen Amperewerten verzeichnet. Diese Einträge dürfen nicht zu einer einzigen „Heizungssicherung“ zusammengefasst werden.

Was bedeuten Klemme 30, 15, 15R, 58 und D+?

Die Klemmenbezeichnungen beschreiben die Art der elektrischen Versorgung oder des Signals. Klemme 30 steht grundsätzlich für die direkte Batterieversorgung, Klemme 15 für eine über die Zündung geschaltete Versorgung und Klemme 15R für die Versorgung in der entsprechenden Schlüsselstellung. Klemme 58 gehört zur Beleuchtungsversorgung; D+ bezeichnet ein Signal im Zusammenhang mit dem Generator. Bei einer Fehlersuche ist deshalb auch wichtig, ob der betreffende Stromkreis in der aktuellen Schlüsselstellung überhaupt versorgt sein sollte.

Fehlercode-Tabelle und Kontrollleuchten: wichtige Unterschiede

Eine Mercedes Atego Fehlercode-Tabelle erfüllt eine andere Aufgabe als die Sicherungsbelegung: Sie ordnet eine Diagnosemeldung einem System und einer möglichen Fehlerart zu. Eine Kontrollleuchte zeigt dagegen einen Zustand oder eine Störung an. Aus einer leuchtenden Anzeige lässt sich nicht automatisch ableiten, dass eine bestimmte Sicherung defekt ist.

Notieren Sie bei einer Störung die vollständige Displaymeldung, einen gegebenenfalls angezeigten Fehlercode, die betroffene Funktion und die Fahrzeugbaureihe. Für eine sichere Zuordnung sind die passende Betriebsanleitung und bei Bedarf eine Diagnose in einer qualifizierten Werkstatt erforderlich. Allgemeine Codelisten für andere Mercedes-Lkw ersetzen diese Prüfung nicht. Bei Warnungen zu Bremsanlage, Öldruck oder anderen sicherheitsrelevanten Funktionen dürfen Sie die Meldung nicht einfach durch einen Sicherungswechsel zu beseitigen versuchen; beachten Sie die Handlungsanweisung der fahrzeugspezifischen Betriebsanleitung.

Wenn beispielsweise bei einem Atego 818 eine Kontrollleuchte erscheint, reicht die Modellbezeichnung „818“ für die Diagnose nicht aus. Eine Sicherungskontrolle kann bei einem ausgefallenen elektrischen Verbraucher sinnvoll sein, erklärt aber nicht jede Warnmeldung. Eine vollständige Fehlercode-Diagnose ist nicht Gegenstand dieser Sicherungsübersicht.

Sicherungen prüfen und sicher ersetzen

Schalten Sie den betroffenen Verbraucher aus und beachten Sie die Vorgaben der Betriebsanleitung. Prüfen Sie zunächst, ob die Nummer und das Modul tatsächlich zum ausgefallenen Stromkreis gehören. Eine defekte Schmelzsicherung wird ausschließlich durch eine passende Sicherung mit dem vorgeschriebenen Nennstrom ersetzt. Sicherungen niemals überbrücken oder durch einen höheren Amperewert ersetzen.

Ein Sicherungsautomat ist von einer Schmelzsicherung zu unterscheiden. Prüfen und setzen Sie ihn nur nach der Anleitung für die vorhandene Ausführung zurück; wiederholtes Auslösen darf nicht ignoriert werden. Brennt eine neue Sicherung erneut durch oder löst der Automat wieder aus, muss die elektrische Anlage geprüft werden. Arbeiten an Brems-, Airbag- oder anderen sicherheitsrelevanten Systemen gehören in eine qualifizierte Fachwerkstatt.