Hier finden Sie die Sicherungsbelegung des Dacia Dokker mit Hinweisen zum Sicherungskasten im Innenraum und im Motorraum. Die Tabellen und Belegungspläne helfen bei der Suche nach Sicherungen für Beleuchtung, Zigarettenanzünder, Radio und weitere elektrische Verbraucher.
Die Übersicht behandelt den Dokker, Dokker Van und Dokker Stepway im auf dieser Seite beschriebenen Bauzeitraum 2012–2021. Motorisierung, Ausstattung und Vertriebsland können die Anordnung und Belegung verändern. Das Baujahr allein reicht daher nicht aus, um einen Sicherungsplan eindeutig auszuwählen.
Wichtig: Die technische Belegung 260-1 und die hier verlinkte Dacia-Bedienungsanleitung verwenden teilweise unterschiedliche Zuordnungen. Vergleichen Sie immer den passenden Plan mit Ihrem Fahrzeug. Übernehmen Sie weder eine Sicherungsnummer noch eine Amperezahl aus einer anderen Belegung.
Wo befindet sich der Sicherungskasten beim Dacia Dokker?
Beim Linkslenker liegt der Innenraum-Sicherungskasten links im Armaturenbrett hinter einer Abdeckung. Der Sicherungs- und Relaiskasten im Motorraum befindet sich im Bereich der Batterie. Je nach Ausführung bestehen die Einheiten aus mehreren Sicherungs- und Relaisträgern.
| Bereich | Zugang | Hinweis |
|---|---|---|
| Innenraum | Abdeckung links im Armaturenbrett öffnen | Die Belegung muss zur Nummerierung des eigenen Sicherungsträgers passen. |
| Motorraum | Sicherungseinheit im Bereich der Batterie | Dacia empfiehlt wegen des eingeschränkten Zugangs einen Werkstattbesuch für den Austausch. |
Welche Sicherungsbelegung passt zu meinem Dokker?
Auf dieser Seite stehen zwei unterschiedliche Datenstände nebeneinander: die Belegung aus einer Dacia-Bedienungsanleitung und der technische Bestandsplan mit den Kennzeichnungen 260-1 und 260-2. Die Zuordnung des Bestandsplans zu einzelnen Baujahren oder Motoren ist nicht vollständig verifiziert.
Besonders deutlich wird der Unterschied beim Zigarettenanzünder: In der verlinkten Dacia-Anleitung ist es Position 36, im technischen Plan 260-1 wird F33 mit 15 A genannt. Auch Radio, Anlasser und Nebelscheinwerfer sind unterschiedlich zugeordnet. Wählen Sie deshalb keinen Plan allein nach der Gesamtzahl von 39 Sicherungsplätzen.
Vorgehen: Vergleichen Sie die Nummerierung und Anordnung des Sicherungsträgers, die Fahrzeugausstattung und die Angaben Ihrer eigenen Bedienungsanleitung. Stimmen diese Merkmale nicht überein, ist die folgende Tabelle keine verbindliche Wechselanweisung.
Sicherungskasten im Innenraum: Lage und Belegungspläne
Der Innenraum-Sicherungskasten ist beim Linkslenker über die Abdeckung links im Armaturenbrett erreichbar. Arbeiten Sie nur mit der Belegung, die zu Ihrem Fahrzeug gehört. Die folgenden Tabellen sind nach ihrer Herkunft getrennt; die Nennströme des technischen Bestandsplans dürfen nicht auf die Nummern der Dacia-Anleitung übertragen werden.
Technischer Bestandsplan 260-1: Sicherungen F1–F39
Prüfhinweis: Die folgende Zuordnung stammt aus dem technischen Bestandsplan dieser Seite. Sie wurde nicht vollständig anhand einer Dacia-Werkstattunterlage bestätigt und weicht von der oben verlinkten Bedienungsanleitung ab. Nutzen Sie sie nur zur Orientierung mit der zugehörigen Abbildung, nicht als allgemeine Wechselanweisung für alle Dokker.
| Sicherung | Nennstrom (A) | Verbraucher / Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Funktion nicht verifiziert; bisher als „Wasserpumpe“ bezeichnet |
| F2 | 7,5 | Fernlicht links |
| F3 | 7,5 | Fernlicht rechts |
| F4 | 7,5 | Abblendlicht links |
| F5 | 7,5 | Abblendlicht rechts |
| F6 | 5 | Standlicht |
| F7 | 5 | Schalter für Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer (1081), ESC (1106), Zentralverriegelung und Warnblinker (1391), ECO-Modus (1629) sowie Kennzeichenbeleuchtung (166) |
| F8 | 15 | Zubehörsteckdose hinten |
| F9 | 7,5 | Nebelschlussleuchte |
| F10 | 10 / 15 | Hupe und akustische Warnsignale; Nennstrom abhängig von der Ausführung |
| F11 | 20 | Zentralverriegelung und Türschlösser |
| F12 | 5 | ABS-/ESC-Steuerung |
| F13 | 10 | Innenbeleuchtung |
| F14 | 7,5 | Steuergeräte für Automatikgetriebe und Einparkhilfe sowie Rückleuchten; technische Zuordnung nicht vollständig verifiziert |
| F15 | 15 | Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage |
| F16 | 15 | Audiosystem und Sitzheizung; abhängig von der Ausstattung |
| F17 | 7,5 | Tagfahrlicht; nicht mit dem Abblendlicht gleichzusetzen |
| F18 | 7,5 | Bremsleuchten |
| F19 | 5 | Einspritzsteuergerät sowie Steuerung von Kraftstoffpumpen- und Anlasserrelais |
| F20 | 5 | Airbagsystem |
| F21 | 5 | Schalter für Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer (1081), Einparkhilfesteuergerät (1222), Gurtwarneinheit (1601) sowie Relaissteuerung der Heckscheibenheizung (235) |
| F22 | 5 | Servolenkung |
| F23 | 20 | Anhängeranschluss; nur bei entsprechender Ausstattung |
| F24 | 15 | Versorgung der Sicherungen F12 und F13 im technischen Bestandsplan |
| F25 | — | Reserve |
| F26 | 15 | Blinker und Warnblinkanlage |
| F27 | 20 | Lenkstockschalter |
| F28 | — | Reserve |
| F29 | 25 | Nebelscheinwerfer; Zuordnung und Abgrenzung zu F36 nicht verifiziert |
| F30 | — | Reserve |
| F31 | 5 | Kombiinstrument |
| F32 | 7,5 | Innenraumbelüftung; Zuordnung aus dem technischen Bestandsplan |
| F33 | 15 | Zigarettenanzünder; ausschließlich gemäß dieser technischen Belegung |
| F34 | 15 | Diagnoseanschluss (225) und Audiosystem (261) |
| F35 | 5 | Elektrische Außenspiegel |
| F36 | 10 | Nebelscheinwerfer; Zuordnung aus dem technischen Bestandsplan |
| F37 | 30 | Anlasserstromkreis |
| F38 | 30 | Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage |
| F39 | 40 | Klimaanlage / Innenraumgebläse; Zuordnung aus dem technischen Bestandsplan |
Bei F1 ist die frühere Funktionsangabe „Wasserpumpe“ nicht bestätigt. Die Dacia-Anleitung nennt an Position 1 eine LPG-Funktion, gehört jedoch zu einem anderen Datenstand. Daraus lässt sich keine automatische Korrektur dieses technischen Plans ableiten.
Zusätzlicher Innenraumträger 260-2
Die Kennzeichnung 260-2 gehört zum technischen Bestandsplan. Die Sicherungen F1–F10 dieses Trägers dürfen nicht mit gleich nummerierten Sicherungen der Haupttabelle verwechselt werden. Ausstattung und tatsächliche Belegung sind am Fahrzeug zu prüfen.
| Sicherung | Nennstrom (A) | Verbraucher / Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 30 | Elektrische Fensterheber |
| F2 | 5 | Elektrische Außenspiegelverstellung |
| F3 | 30 | Elektrische Fensterheber |
| F4 | 5 | Karosseriesteuergerät (BCM / UCH) |
| F5 | — | Reserve |
| F6 | — | Reserve |
| F7 | — | Reserve |
| F8 | 25 | Elektrische Fensterheber |
| F9 | 20 | Klimaanlage |
| F10 | 15 | Zusätzliche Zubehörsteckdose |
Relais im technischen Innenraumplan
| Relais | Funktion |
|---|---|
| A | Relais des Innenraumgebläses (233) |
| B | Relais der Heckscheibenheizung (235) |
| C | Relais der hinteren elektrischen Fensterheber; nur bei entsprechender Ausstattung |
Die Buchstaben A und B in dieser Relaistabelle haben eine andere Bedeutung als A und B in der oben gezeigten Dacia-Sicherungstabelle. Bezeichnungen immer zusammen mit dem zugehörigen Träger verwenden.
Sicherungskasten im Motorraum: Sicherungen und Relais
Der Sicherungs- und Relaiskasten liegt im Motorraum im Bereich der Batterie. Die technischen Bestandspläne unterscheiden die Kennzeichnungen 777, 597-1 und 597-2. Dabei handelt es sich nicht um Baujahresangaben. Gleich nummerierte Sicherungen auf unterschiedlichen Trägern sind verschiedene Bauteile.
Hinweis: Die Dacia-Bedienungsanleitung bestätigt den Motorraumkasten, enthält aber keine vollständige Tabelle der hier genannten technischen Positionen. Die folgenden Daten sind deshalb nicht als universelle Belegung für jede Motorisierung verifiziert.
Im Motorraum können der Motor und weitere Bauteile heiß sein; außerdem kann der Kühlerventilator anlaufen. Für Arbeiten an schwer zugänglichen Sicherungen und Hochstromkreisen empfiehlt sich eine Fachwerkstatt.
Sicherungsträger 777: Versorgungs- und Hochstromsicherungen
Diese Belegung gehört ausschließlich zum technischen Plan des Trägers 777. Mehrere Sicherungen versorgen nachgeschaltete Sicherungsträger und dürfen nicht allein anhand des Namens eines einzelnen Verbrauchers ausgewählt werden.
| Sicherung | Nennstrom (A) | Verbraucher / Funktion |
|---|---|---|
| F1 | — | Reserve; kein Nennstrom angegeben |
| F2 | 7,5 | Batteriestromsensor (928) |
| F3 | 30 | Heckscheibenheizung |
| F4 | 25 | ABS-/ESP-System (1094) |
| F5 | 70 | Versorgung der Innenraumsicherungen F11, F23, F24, F25, F26, F27, F34 und F39 |
| F6 | 60 | Versorgung der Innenraumsicherungen F1, F14, F15, F16, F17, F18, F19, F20, F21, F22, F32, F33, F37 und F38 sowie der elektrischen Fensterheber |
| F7 | 50 | ABS-/ESP-System (1094) |
| F8 | 40 / 60 | Versorgung der Innenraumsicherungen F9 und F10; Nennstrom abhängig von der Ausführung |
| F9 | 80 | Elektrische Zusatzheizung im Innenraum |
| Relais | Funktion |
|---|---|
| A | Reserverelais; konkrete Funktion nicht bestätigt |
Träger 597-1: Sicherungen, Dioden und Relais
Die Zuordnung ist aus dem technischen Bestandsplan übernommen. Der Nennstrom von F5 und die Funktion von Relais B hängen von der Ausführung ab; die Alternativen sind keine Aufforderung, eine stärkere Sicherung einzusetzen.
| Sicherung | Nennstrom (A) | Verbraucher / Funktion |
|---|---|---|
| F3 | 20 | Kraftstoffpumpe |
| F4 | — | Reserve |
| F5 | 15 / 20 | Absicherung von Motorsteuerung, Anlassersteuerung und Klimakompressor; abhängig von der Ausführung |
| F6 | — | Reserve |
| F7 | — | Reserve |
| F8 | — | Reserve |
| Diode | Funktion |
|---|---|
| D1 | Diode für die Magnetkupplung des Klimakompressors (171) |
| D2 | Diode im Stromkreis des Kühlerventilators (188) |
| Relais | Funktion |
|---|---|
| A | Versorgungsrelais des Einspritzsteuergeräts |
| B | Relais für den Klimakompressor oder die erste Lüfterstufe; abhängig von der Ausführung |
| C | Kraftstoffpumpenrelais |
Träger 597-2: Sicherungen und Relais
Diese technische Belegung ist nicht vollständig durch die Dacia-Bedienungsanleitung bestätigt. Insbesondere Einträge zum Automatikgetriebe, zur Servolenkungspumpe sowie die Relais D, E und F sind ausstattungs- und ausführungsspezifisch zu prüfen.
| Sicherung | Nennstrom (A) | Verbraucher / Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 30 | Anlasserstromkreis |
| F2 | 15 | Steuergerät des Automatikgetriebes; nur bei entsprechender Ausführung |
| F3 | 15 / 25 | 15 A: Magnetkupplung des Klimakompressors; 25 A: elektrischer Kühlerventilator; alternative Ausführungen |
| F4 | 25 | Kraftstoffpumpe und Einspritzanlage |
| F5 | 50 | Leistungsversorgung des Kühlerventilators über das zugehörige Relais |
| F6 | 20 | Versorgung des Steckverbinders R24 im Motor-/Einspritzkabelbaum |
| F7 | 80 | Elektrische Servolenkungspumpe (186); nur bei entsprechender Ausführung |
| Relais | Funktion |
|---|---|
| A | Reserverelais; konkrete Funktion nicht bestätigt |
| D | Relais zur Abschaltung der Kraftstoffpumpe; Zuordnung aus dem technischen Bestandsplan |
| E | Anlasserrelais; Zuordnung aus dem technischen Bestandsplan |
| F | Anlasserrelais; Zuordnung aus dem technischen Bestandsplan |
Häufig gesuchte Sicherungen beim Dacia Dokker
Besonders häufig gesucht werden die Sicherung des Abblendlichts und die richtige Sicherungsbelegung des Innenraumkastens. Die Übersicht unterscheidet die Dacia-Anleitung vom technischen Bestandsplan. Lesen Sie bei abweichender Nummerierung zuerst den Abschnitt zur Auswahl des passenden Plans.
| Verbraucher | Dacia-Anleitung | Technischer Plan 260-1 |
|---|---|---|
| Abblendlicht links / rechts | 4 / 5; keine Ampereangabe | F4 / F5; jeweils 7,5 A |
| Zigarettenanzünder | 36; keine Ampereangabe | F33; 15 A |
| Radio | 32; keine Ampereangabe | F16 / F34; jeweils 15 A |
| Zentralverriegelung | 11; keine Ampereangabe | F11; 20 A |
| Blinker | 24; keine Ampereangabe | F26; 15 A |
| Hupe | 10; keine Ampereangabe | F10; 10 A oder 15 A, je nach Ausführung |
Sicherung für das Abblendlicht: links und rechts
Die Dacia-Anleitung ordnet dem linken Abblendlicht Position 4 und dem rechten Position 5 zu. Im technischen Plan 260-1 stehen dafür F4 und F5 mit jeweils 7,5 A. Die Anleitung selbst nennt dafür keinen Nennstrom; prüfen Sie daher die Vorgabe für Ihr Fahrzeug.
Wenn nur eine Seite ausgefallen ist, kommen neben der Sicherung auch das Leuchtmittel, der Stecker und die Leitung des betroffenen Scheinwerfers infrage. Fallen beide Seiten aus, muss zusätzlich die gemeinsame Versorgung oder Lichtsteuerung geprüft werden. Funktionierendes Fernlicht beweist nicht, dass der Abblendlichtkreis in Ordnung ist.
Tagfahrlicht ist ein eigener Verbraucher und darf nicht automatisch dem Abblendlicht gleichgesetzt werden. Brennt eine neue Sicherung erneut durch, lassen Sie die Ursache ermitteln, statt den Nennstrom zu erhöhen.
Zigarettenanzünder und 12-V-Steckdose: F33 oder Position 36?
Für den Zigarettenanzünder nennt die verlinkte Dacia-Anleitung Position 36. Im technischen Bestandsplan 260-1 ist dagegen F33 mit 15 A angegeben. Diese Nummern gehören zu unterschiedlichen Zuordnungen und sind nicht austauschbar.
Eine hintere Zubehörsteckdose ist in beiden Hauptübersichten unter Position 8 beziehungsweise F8 aufgeführt. Der zusätzliche Träger 260-2 nennt außerdem F10 für eine zusätzliche Steckdose. Welche Steckdose tatsächlich vorhanden ist und wie sie abgesichert wird, hängt von der Ausstattung ab.
Ziehen Sie angeschlossene Geräte und Ladeadapter ab, bevor Sie den Stromkreis prüfen. Kontrollieren Sie die Steckdose bei ausgeschalteter Zündung auf Fremdkörper und sichtbare Schäden. Keine Metallgegenstände zum Prüfen in die Steckdose stecken. Ist die Sicherung intakt, müssen Versorgung, Masse und Kontakte geprüft werden.
In der Dacia-Anleitung ist das Radio Position 32 zugeordnet. Der technische Plan 260-1 nennt das Audiosystem dagegen bei F16 und F34. Wählen Sie die Sicherung deshalb anhand der passenden Fahrzeugunterlagen, nicht nur nach einer im Internet genannten Nummer.
Bei einem nachgerüsteten Radio kann zusätzlich eine Sicherung am Gerät oder im Anschlusskabel vorhanden sein. Bleibt das Gerät trotz korrekter Absicherung aus, sind Spannungsversorgung, Masseanschluss und Steckverbindungen zu prüfen. Vor Arbeiten an der Elektrik die Vorgaben der Fahrzeug- und Gerätehersteller beachten.
Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage
Die Dacia-Anleitung nennt Position 15 für den Frontscheibenwischer und Position 34 für einen weiteren Scheibenwischerkreis. Im technischen Plan 260-1 sind die Wisch-/Waschkreise bei F15 und F38 aufgeführt. Diese Angaben dürfen nicht ohne Abgleich mit dem Fahrzeug kombiniert werden.
Bewegen sich die Wischer, aber es kommt kein Waschwasser, prüfen Sie zunächst den Flüssigkeitsstand, mögliche Vereisung und die Düsen. Läuft die Pumpe nicht, sind ihr Stromkreis und ihre Ansteuerung gesondert zu prüfen. Die unbestätigte Bezeichnung „Wasserpumpe“ bei F1 ist keine verlässliche Angabe zur Scheibenwaschanlage.
Elektrische Fensterheber: Sicherung oder Türverkabelung?
Die Dacia-Anleitung nennt für die vorderen Fensterheber Position B. Der technische Träger 260-2 führt mehrere Fensterheberkreise auf: F1 und F3 mit 30 A sowie F8 mit 25 A. Daraus folgt nicht, dass F3 bei jedem Dokker der richtigen Tür zugeordnet ist.
Bei einem vollständigen Ausfall ist zunächst die fahrzeugspezifische Absicherung zu prüfen. Funktioniert ein Fenster dagegen zeitweise oder öffnet sich während der Fahrt von selbst, kommen auch der Schalter, die Türverkabelung und die Steuerung infrage. Ein brummender Motor kann zudem auf eine mechanische Blockierung oder einen Spannungsabfall hinweisen.
Vor einem Teiletausch sollte eine Fachwerkstatt Versorgung und Masse unter Last sowie die bewegte Kabeldurchführung zur Tür prüfen. Arbeiten am Fensterheber bergen Quetschgefahr; Hände und Werkzeuge aus dem Bewegungsbereich der Scheibe halten.
Zentralverriegelung und Funkfernbedienung
In der Dacia-Anleitung ist die Zentralverriegelung Position 11 zugeordnet; im technischen Plan 260-1 steht dafür F11 mit 20 A. Funktioniert die Verriegelung über den Innenraumschalter, aber nicht zuverlässig über die Fernbedienung, prüfen Sie zuerst die Schlüsselbatterie und, falls vorhanden, einen zweiten Schlüssel.
Wenn nur eine Tür betroffen ist, kommen auch das Türschloss, der Stellmotor oder eine Leitungsunterbrechung infrage. Bei einem gemeinsamen Ausfall mehrerer Funktionen ist zusätzlich die Versorgung des Karosseriesteuergeräts zu prüfen. Ein universeller Einbauort eines separaten Funkempfängers ist durch die hier geprüfte Anleitung nicht bestätigt.
Kraftstoffpumpe und Kraftstoffpumpenrelais
Die Dacia-Anleitung beschreibt an Position 19 einen Kreis für Kraftstoffpumpe und Einspritzung. Der technische Motorraumplan nennt F3 und Relais C auf dem Träger 597-1 sowie F4 auf dem Träger 597-2. Diese Angaben gehören zu unterschiedlichen Datenständen und sind keine gemeinsame Liste für jede Motorisierung.
Bei Startproblemen muss zuerst geklärt werden, welcher Motor und welches Kraftstoffsystem eingebaut sind. Eine nicht hörbare Pumpe ist allein kein sicherer Nachweis für einen Sicherungsdefekt. Relais oder Pumpenkreise nicht überbrücken; die Ansteuerung und Versorgung sollten anhand der passenden Werkstattunterlagen geprüft werden.
Hupe und Warnsignale
Die Hupe ist in der Dacia-Anleitung Position 10 zugeordnet. Der technische Plan 260-1 nennt F10 mit 10 A oder 15 A, abhängig von der Ausführung. Setzen Sie deshalb nicht ohne Prüfung den höheren Nennstrom ein.
Wenn die Sicherung intakt ist, sind der Anschluss der Hupe, ihre Masseverbindung und die Ansteuerung zu prüfen. Die hier geprüften Unterlagen bestätigen kein allgemeingültiges Hupenrelais mit der Bezeichnung R5. Arbeiten im Bereich des Lenkrads und des Airbags gehören in eine Fachwerkstatt.
Baujahr, Ausstattung und LPG-Versionen
Auch bei einem Dokker von 2014, 2019 oder 2020 muss die Sicherungsbelegung zur konkreten Ausstattung passen. Unterschiede können beispielsweise durch elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Klimaanlage, Anhängeranschluss oder eine LPG-Anlage entstehen.
Die geprüfte Dacia-Anleitung nennt an Position 1 eine LPG-Funktion. Das ist keine Bestätigung der alten Bezeichnung „Wasserpumpe“ im technischen Plan. Für Arbeiten an der Autogasanlage sind die passenden Fahrzeugunterlagen und eine qualifizierte Werkstatt erforderlich.
Sicherungsplan oder vollständiger Schaltplan?
Die Abbildungen auf dieser Seite sind Belegungspläne der Sicherungsträger. Ein vollständiger Dacia-Dokker-Schaltplan enthält zusätzlich Leitungsfarben, Steckverbindungen, Massepunkte und die elektrische Verschaltung der Steuergeräte.
Für die Suche nach einem Sicherungsplatz reicht ein passender Belegungsplan aus. Bei einem Kabelbruch, einem wiederkehrenden Kurzschluss oder einer unklaren Relaisansteuerung wird dagegen eine zum Fahrzeug passende Werkstatt-Elektroschaltung benötigt.
Häufige Fragen zur Dokker-Sicherungsbelegung
Wo sitzt der Sicherungskasten im Innenraum?
Beim Linkslenker befindet sich der Innenraumkasten links im Armaturenbrett hinter einer Abdeckung. Die Fahrzeuganleitung zeigt den Zugang und die zugehörige Nummerierung.
Welche Sicherung ist für das Abblendlicht zuständig?
Die geprüfte Dacia-Anleitung nennt Position 4 für links und Position 5 für rechts. Der technische Plan 260-1 führt dafür F4 und F5 mit 7,5 A auf. Der Nennstrom muss zur konkreten Fahrzeugbelegung passen.
Ist F33 immer die Sicherung des Zigarettenanzünders?
Nein. F33 mit 15 A ist eine Angabe aus dem technischen Bestandsplan 260-1. Die verlinkte Dacia-Anleitung nennt für den Zigarettenanzünder Position 36. Beide Zuordnungen dürfen nicht vermischt werden.
Kann ich einen stärkeren Sicherungseinsatz verwenden?
Nein. Der vorgeschriebene Nennstrom schützt die Leitung. Eine stärkere Sicherung kann bei einem Fehler Schäden verursachen, bevor sie auslöst.
Kann ich den Plan auch für einen Dacia Lodgy verwenden?
Nicht ohne Abgleich mit dessen Fahrzeugunterlagen. Eine ähnliche Konstruktion bedeutet nicht, dass sämtliche Sicherungen und Relais identisch belegt sind.
Warum enthält die Dacia-Tabelle keine Amperewerte?
Die geprüfte Bedienungsanleitung nennt für diese Tabelle die Funktionen, aber keine Nennströme. Werte aus einer abweichenden technischen Belegung würden eine Genauigkeit vortäuschen, die damit nicht belegt ist.
Diskussion 💬11 Kommentare
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Hallo
Mein Dacia Dokker hat folgende Probleme
wen das Start Stopp System aktiv ist geht nach eine gewisse zeit die ESP leuchte an die nach eine Lochung ( Motor aus und Motor an ) die Motor leuchte und zick zack Leuchte an geht ( wo der Motor unruhig Läuft und im Fehler Speicher steht Fehlzündung Zylinder1, Strom Aussetzer Einspritzdüse Zylinder1 wen aber das Start-Stopp System ausgeschaltet ist kommt der Fehler nicht, meine Vermutung ist das es damit zusammen hängt laut Werkstatt nicht die haben schon das Steuergerät getauscht wo es nach einem Monat wieder anfing
meine Frage ist hätten sie eine Lösung weil die Werkstatt hat das Auto aufgegeben und sagen verkaufen sie es ?
Gruß Helmut
Danke Peter, diese Anleitung hat mir sehr geholfen und ein Sicherungswechsel hat das Problem behoben, das der Mechaniker trotz Fehlercode nicht eruieren konnte.
Wenn ich noch herausfinden kann, warum meine Hupe nur bei aufgedrehtem Licht funktioniert, dann bin ich wunschlos glücklich. 🙂
Hallo! Die Hupe hat ein eigenes Relais (oft im Sicherungskasten im Motorraum, z. B. R5 oder ähnlich, siehe Handbuch des C1). Es könnte sein, dass das Relais oder die Verkabelung mit dem Lichtkreis interferiert.
Hallo Herr Meier
Ich fahre einen Dacia Dokker tc 130 Björn. 2020
Bei mir geht die LW Verstellung am linken Scheinwefer nicht. Der Bowdenzug ist voll beweglich. lt.Google soll es eine Sicherung für die LWR geben. Haben Sie einen Tpp?
LG Roland Schumacher-Bierer
allo Herr Schumacher-Bierer, beim Dokker wird die Leuchtweitenregulierung über das Stellrad und die entsprechende Versorgung im Sicherungskasten abgesichert. In den Belegungsplänen sind dafür die Sicherungen 27 und 28 im Motorraum aufgeführt.
Da aber nur der linke Scheinwerfer nicht reagiert und der Bowdenzug mechanisch frei ist, würde ich eher am Stellmotor bzw. dessen Anschluss und der Verkabelung suchen. Die Sicherung ist weniger wahrscheinlich, weil dann normalerweise beide Seiten betroffen wären.
Ich würde zuerst prüfen, ob am linken Stellmotor beim Verstellen des Reglers Spannung ankommt. Wenn rechts funktioniert und links keine Spannung anliegt, ist die Leitung/Steckverbindung zum linken Scheinwerfer der nächste Kandidat.
Viele Grüße
Peter
Mein Dacia Dooker Baujahr 2020 hat folgendes Proplem
Fensterheber Fahrerseite geht ab und zu mal und während der Fahrt geht die Scheibe runter und nach ein paar sekunden kann ich mit dem Fensterhebeschlter mit AB schliesen.
Was kann der Fehler sein.
MfG
Harald
Moin Harald,
das klingt typisch nach einem defekten Fensterheberschalter auf der Fahrerseite. Die werden bei den Modellen oft heiß und die Elektronik spielt dann verrückt, sodass sich das Fenster wie von selbst öffnet.
Der Schalter ist meist ein komplettes Modul in der Türverkleidung. Den auszutauschen ist in der Regel die Lösung und kein großer Aufwand.
Dacia-Dokker 2014, die Funksteuerung für die Türen gehen nur noch ab + zu . Wo befindet sich der Empfänger ,die Sicherung oder das Relais dafür ?? Die Schlüsselsender sind neu ! Danke
Beim Dacia Dokker (BJ 2014) läuft die Funkfernbedienung über das BCM / Komfortsteuergerät, nicht über ein einzelnes Relais.
Der Empfänger sitzt im Fahrgastraum, meist unter der oberen Verkleidung am Armaturenbrett auf der Beifahrerseite, manchmal in der Nähe der Innenraumleuchte oder hinter der Sonnenblende.
Die Sicherungen für Zentralverriegelung und Funksteuerung findest du im Innenraum-Sicherungskasten links unter dem Armaturenbrett. Meist sind das 15 A–20 A Sicherungen, beschriftet mit „ZV“ oder „Central Lock“.
Wenn die Sender neu sind und nur sporadisch funktionieren, deutet das oft auf schwaches Signal oder schlechte Masse/Spannung am BCM hin. Auch Antennenleitung vom Empfänger kann Kontaktprobleme haben.
Prüfen: Sicherungen kontrollieren, Batterien der Sender testen, eventuell BCM über Diagnose auslesen – sporadische Fehler werden dort oft als „Signalverlust“ geloggt.
Guten Morgen Peter,
Mein Dacia Dokker , Baujahr 2019 ,hat folgendes Problem.
Das Fenster auf der Fahrerseite lässt sich nicht mehr öffnen.
Habe schon den Schalter erneuert .
Motor vom Fensterheber läuft gibt aber ein brummen beim betätigen des Schalters als wenn zu wenig Strom ankommen würde.
Die Beifahrerfenster kann ich vom Fahrer aus auch nicht betätigen .
Schalter beim Beifahrer geht .
Habe mir auch schon einen neuen Fensterheber gekauft aber da brummt der Motor auch nur als wenn keine Leistung ankommt.
Die Sicherungen müssten in Ordnung sein.
Vielleicht können Sie mir weiter helfen.
Vielen Dank
Hallo, das Fehlerbild würde ich eher bei der Versorgung bzw. Masse der Fensterhebersteuerung suchen und nicht bei den beiden Motoren. Beim Dokker hängen Fahrer- und Beifahrerfenster über die gemeinsame Fensterhebersteuerung zusammen; die Beifahrerseite funktioniert vom eigenen Schalter aus, aber nicht vom Fahrerschalter.
Dass der Motor nur brummt, obwohl sogar ein neuer Fensterheber dasselbe macht, spricht ebenfalls für Spannungsabfall, schlechten Massekontakt oder einen Fehler in der Fahrertür-/Fensterhebersteuerung. Ich würde beim Betätigen direkt am Motor messen, ob die Spannung deutlich einbricht. Auch den Stecker und die Kabeldurchführung zur Fahrertür prüfen.
Die Sicherung für die vorderen Fensterheber ist beim Dokker mit 30 A (F3) angegeben.
Ich würde daher in dieser Reihenfolge suchen: F3 → Masse/Versorgung → Kabel in der Fahrertür → Fensterhebersteuerung bzw. Fahrerschalter.