Für den VW Touran der ersten Generation (Typ 1T, Baujahre 2003 bis 2015) finden Sie hier die Sicherungsbelegung im Innenraum und Motorraum, die Relaisbelegung sowie eine PDF-Version zum Speichern. Die Ausführungen 1T1, 1T2 und 1T3 besitzen nicht durchgehend identische Sicherungsträger. Wählen Sie zuerst die Abbildung, die mit dem Kasten in Ihrem Fahrzeug übereinstimmt, und prüfen Sie anschließend Steckplatz, Stromstärke und Verbraucher.
Wichtig: Erstzulassung und Baujahr reichen für eine eindeutige Zuordnung nicht immer aus. Produktionsdatum, Motor, Getriebe und Sonderausstattung können die Belegung ändern. Maßgeblich sind die Kennzeichnung am Fahrzeug und die fahrzeugspezifischen Unterlagen. Ersetzen Sie eine Sicherung nur durch eine Sicherung gleicher Baugröße und gleichen Nennwerts.
Welche Sicherungsbelegung passt zu meinem VW Touran 1T?
Der VW Touran der ersten Generation trägt den Werkscode 1T und wurde von 2003 bis 2015 produziert. Während dieser Zeit gab es zwei größere Modellpflegen. Für die Auswahl des passenden Sicherungsplans sind deshalb neben dem Baujahr auch der Produktionsmonat, der Motor und die Ausstattung wichtig.
Hinweis zum Touran II: Für den VW Touran der zweiten Generation (Typ 5T, ab 2015) gelten andere Sicherungskästen und Belegungspläne. Verwenden Sie dafür unsere separate Anleitung zur VW Touran 5T Sicherungsbelegung.

| Baureihe | Bauzeitraum | Modellphase | Hinweis zur Sicherungsbelegung |
|---|---|---|---|
| Touran 1T1 | 2003–2006 | Erste Ausführung | Frühe Sicherungs- und Relaisträger. Belegung mit dem Aufkleber am Fahrzeug vergleichen. |
| Touran 1T2 | 2006–2010 | Erste Modellpflege | Ab Herbst 2006 wurden Aufbau und Ausstattung überarbeitet. Je nach Produktionsdatum sind unterschiedliche Belegungen möglich. |
| Touran 1T3 | 2010–2015 | Zweite Modellpflege | Umfassend überarbeitete Ausführung. Licht-, Komfort- und weitere Funktionen können teilweise über das Bordnetzsteuergerät abgesichert werden. |
Wichtig: Die Übergänge zwischen den Baureihen können je nach Produktionsdatum abweichen. Verlassen Sie sich deshalb nicht ausschließlich auf das Jahr der Erstzulassung. Vergleichen Sie die Form des Sicherungsträgers, die Anzahl der Steckplätze und den Belegungsaufkleber mit den Abbildungen auf dieser Seite.
Häufig gesuchte Sicherungen beim Touran 1T
Die Steckplatznummern unterscheiden sich je nach Baujahr und Ausführung des Sicherungsträgers. Die folgende Übersicht hilft bei der ersten Orientierung.
| Verbraucher | Mögliche Position | Hinweis |
|---|---|---|
| Zigarettenanzünder und 12-V-Steckdose | 30, 42 oder 47 | Je nach Ausführung 15 A, 20 A oder 25 A |
| Kraftstoffpumpe | Position 4 oder Motorraum Position 9 | Zusätzlich Relais J17 beziehungsweise J643 prüfen |
| Signalhorn | Motorraum Position 17 | Je nach Ausführung zusätzlich Relais J4 oder J413 |
| Scheibenwaschanlage | Position 29 oder 32 | Auch Pumpe, Leitungen und Relais prüfen |
| Radio und Navigation | Position 45 beziehungsweise Motorraum 8, 18 oder 19 | Abhängig vom verbauten Sicherungskasten |
Wichtig: Verwenden Sie diese Übersicht nicht ohne Abgleich mit dem passenden Belegungsplan weiter unten auf der Seite.
Ein Touran mit Erstzulassung 2004 oder 2005 gehört in der Regel zur frühen Baureihe 1T1. Bei Fahrzeugen von 2010 kann der Modellwechsel innerhalb des Jahres entscheidend sein. Für einen Touran von 2011, 2012, 2013 oder 2014 ist meist die spätere Ausführung 1T3 relevant. Diese Einordnung ist nur der erste Schritt: Vor allem bei den Sicherungen im Motorraum müssen Bauform und Nummerierung des Sicherungsträgers mit der Abbildung übereinstimmen. Falls der Träger anders aussieht, ist die danebenstehende Tabelle nicht die richtige Belegung für Ihr Fahrzeug.
VW Touran 1T: Sicherungskasten im Innenraum und Belegung
Der Sicherungskasten im Innenraum befindet sich auf der Fahrerseite in der Instrumententafel hinter einer Abdeckung beziehungsweise dem kleinen Ablagefach. Öffnen Sie die Abdeckung vorsichtig und vergleichen Sie die Anordnung der Steckplätze mit dem Foto, bevor Sie eine Sicherungsnummer aus der Tabelle übernehmen. Weitere Relais können sich unter der Schalttafel in eigenen Relaisträgern befinden.



| Nr. | Nennwert | Geschützter Stromkreis / Verbraucher laut bisheriger Vorlage |
|---|---|---|
| 1 | 5 oder 10 A | Automatisch abblendender Innenspiegel; Bordnetzsteuergerät |
| 2 | 5 oder 10 A | Anhängeranschluss; Diagnose-Interface für Datenbus; Kraftstoffpumpenrelais; Motorsteuergerät; Spannungsversorgungsrelais Klemme 30 |
| 3 | 5 A | Scheinwerferreinigungsrelais; Leuchtweitenregelung; Servolenkung; Anhängererkennung; Kurvenlicht; Bremslichtschalter; ESP/ASR; Reifendruckkontrolltaster; DSG-Mechatronik; Automatikgetriebesteuergerät; ABS-Steuergerät. Prüfen: Die bisherige Zeile „2 ESP und ASR“ ist ein Umbruchfehler und keine zweite Sicherung Nr. 2. |
| 4 | 10 A | Steuergerät für Kraftstoffpumpe; Garagentoröffner |
| 5 | 5 A | Vordersitzheizung; Luftmassenmesser; Heizung der Kurbelgehäuseentlüftung; Sonderausstattung |
| 6 | 5 A | Airbagsteuergerät; Kontrollleuchte für deaktivierten Beifahrerairbag |
| 7 | 5 A | Vordersitzheizung; Heizungs-/Klimabedienung |
| 8 | 5 A | Beheizbare Scheibenwaschdüsen |
| 9 | 5 oder 10 A | Airbagsteuergerät beziehungsweise Bordnetzsteuergerät und Kurvenlicht-/Leuchtweitenregelung. Prüfen: Die Vorlage mischt zwei Nennwerte ohne Ausführungsbedingung. |
| 10 | 5 A | Telefon; Diagnose-Interface für Datenbus |
| 11 | 10 A | Servolenkung; Einparkhilfe |
| 12 | 5 oder 10 A | Automatikgetriebe; Kraftstoffpumpensteuergerät; Leuchtweitenregelung; Anhängererkennung |
| 13 | 10 A | Leuchtweitenregelung |
| 14 | 5 oder 10 A | ABS; Motorsteuergerät; Heizung der Kurbelgehäuseentlüftung; Kraftstoffpumpensteuergerät |
| 15 | 5 A | Diagnoseanschluss; Rückfahrleuchten; Airbagsteuergerät; Sonderausstattung |
| 16 | 5 A | Diagnose-Interface für Datenbus; Kombiinstrument; Heizungs-/Klimabedienung; Sitzheizung; Einparkhilfe |
| 17 | 7,5 A | Sonderfahrzeuge |
| 18 | 5 A | Unfalldatenspeicher; Taxi-Sonderausstattung |
| 19 | 5 A | Gepäckraumleuchte links; Taxameter |
| 20 | 10 A | Einparkhilfe; Automatikgetriebesteuergerät; ABS-Steuergerät |
| 21 | 5 oder 10 A | Funkempfänger der Zusatzheizung; Multifunktionsschalter; Bordnetzsteuergerät; Automatikgetriebe |
| 22 | 7,5 A | Zusatzheizung; Multimediasystem |
| 23 | 10 A | Bremsleuchten; Spannungsüberwachung |
| 24 | 10 A | Standheizung; Diagnoseanschluss; Heizung/Klimaanlage; Lichtschalter |
| 25 | 20 A | Unterdruckpumpe für Bremskraftverstärker; Automatikgetriebesteuergerät |
| 26 | 10 A | Motormanagement; Einspritzventile beziehungsweise Zündspulen |
| 27 | 20 A | Automatikgetriebesteuergerät |
| 28 | 5 A | Lichtschalter; Regen-/Lichtsensor; Climatronic-Steuergerät |
| 29 | 15 A | Heckscheibenwischer; Scheibenwaschpumpe |
| 30 | 20 A | 12‑V‑Steckdose beziehungsweise Zigarettenanzünder hinten; Sperrdiode. Prüfen: „Scheinwerfersteckdose“ der Vorlage ist kein plausibler Begriff. |
| 31 | 15 A | Zusatzheizung |
| 32 | 15 A | Scheibenwaschanlage |
| 33 | 10 oder 40 A | 10 A: Sonderfahrzeugausstattung; 40 A: Frischluftgebläse beziehungsweise Heizungs-/Klimabedienung. Prüfen: Zwei völlig verschiedene Stromkreise stehen in der Vorlage in einer Zeile. |
| 34 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage; nicht als unbelegt ausgeben. |
| 35 | 10 oder 40 A | Heizung/Klimaanlage; genaue Zuordnung ausstattungsabhängig |
| 36 | 10 A | Sonderfahrzeugausstattung |
| 37 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 38 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 39 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 40 | 20 A | Elektrische Anhängerversorgung |
| 41 | 20 A | Anhängeranschluss beziehungsweise 12‑V‑Steckdose; genaue Ausführung prüfen |
| 42 | 15 A | 12‑V‑Zubehörsteckdose / Zigarettenanzünder |
| 43 | 15 A | Kraftstoffpumpensteuergerät |
| 44 | 5 oder 40 A | 5 A: Diebstahlwarnanlage; 40 A: Frischluftgebläsesteuergerät. Prüfen: Unterschiedliche Varianten in der Vorlage ohne Zuordnung. |
| 45 | 20 A | Radio/Audioanlage; Schiebedachsteuergerät |
| 46 | 5 A | Multifunktionssteuergerät |
| 47 | 25 A | Zigarettenanzünder beziehungsweise Vordersitzsteuergerät; ausstattungsabhängig |
| 48 | 20 A | Scheinwerferreinigungsanlage; Vordersitzsteuergerät |
| 49 | 10 A | Türsteuergeräte Fahrer- und Beifahrerseite |
| 50 | 30 A | Vordersitzheizung; Komfortsteuergerät |
| 51 | 20 A | Elektrisches Schiebedach |
| 52 | 25 A | Multifunktionssteuergerät; Standheizung |
| 53 | 25 A | Multifunktionssteuergerät; Scheinwerferreinigungsrelais |
| 54 | 5 A | Automatikgetriebe |
| 55 | 5 A | Sonderfahrzeugausstattung |
| 56 | 15 oder 40 A | Heizung/Klimaanlage; genaue Ausführung prüfen |
| 57 | 30 A | Türsteuergeräte Fahrer- und Beifahrerseite |
| 58 | 30 A | Türsteuergeräte hinten links und rechts |
VW Touran 1T: Sicherung für Zigarettenanzünder und 12‑V‑Steckdose

Funktioniert beim Touran 1T der Zigarettenanzünder oder eine 12‑V‑Steckdose nicht, prüfen Sie zuerst, welche Steckdose betroffen ist: vorn, hinten oder im Gepäckraum. In den hier gezeigten Belegungsvarianten werden unter anderem die Positionen 30 (20 A), 42 (15 A) und 47 (25 A) genannt. Diese Nummern sind keine allgemeingültige Zuordnung für alle Baujahre. Vergleichen Sie die Nummerierung und den Aufdruck der eingesetzten Sicherung mit dem passenden Sicherungsträger Ihres Fahrzeugs. Fällt eine neue Sicherung sofort wieder aus, sollten auch Steckdose, angeschlossenes Gerät und Leitungen geprüft werden.
- Position 30 – hintere 12-V-Steckdose beziehungsweise Zigarettenanzünder;
- Position 42 – Zubehörsteckdose, meist 15 A;
- Position 47 – Zigarettenanzünder beziehungsweise Vordersitzsteuergerät, je nach Ausstattung meist 25 A.
Prüfen Sie zuerst, welche Steckdose ausgefallen ist: vorne, hinten oder im Gepäckraum. Vergleichen Sie anschließend Form und Nummerierung des Sicherungsträgers mit der passenden Abbildung. Verwenden Sie niemals eine Sicherung mit einem höheren Amperewert.
Relaisträger B1–B9 unter der Schalttafel

| Steckplatz | Relaiskennung | Funktion laut Vorlage |
|---|---|---|
| B1 | J681 | Relais 2 für Spannungsversorgung Klemme 15 |
| B2 | J99 | Relais für beheizbare Außenspiegel |
| B3 | — | In der abgebildeten Variante nicht belegt |
| B4 | J689 | Relais 2 für Spannungsversorgung Klemme 30 |
| B5 | J9 | Relais für Heckscheibenheizung |
| B6 | J413 | Signalhornrelais |
| B7 | J729 | Relais 1 für Doppelwaschpumpe |
| B8 | J730 | Relais 2 für Doppelwaschpumpe |
| B9 | J59 | Entlastungsrelais für X-Kontakt |
J4 und J413 sind Mini-Relais und werden (je nach Konfiguration) in einen Sockel der Relaisbox eingebaut.
Weitere Relais beim VW Touran 1T
Es befindet sich über dem Bordnetzsteuergerät.

| Steckplatz | Relaiskennung | Funktion laut Vorlage |
|---|---|---|
| 1 | J496 | Relais für Zusatzkühlmittelpumpe |
| 2 | J39 | Relais für Scheinwerferreinigungsanlage |
| 3 | J17 oder J643 | Kraftstoffpumpenrelais beziehungsweise Relais für Kraftstoffdruck. Einbau abhängig von der Ausführung; nicht beide als Standard angeben. |
| 4 | J13 | Relais für Frischluftgebläse |
| 5 | J333 | Abschaltrelais für Kraftstoffpumpe |
| 6 | — | In der abgebildeten Variante nicht belegt |
| 7 | J485 | Relais für Standheizbetrieb |
| 8 | J682 | Relais für Spannungsversorgung Klemme 50 |
| 9 | — | In der abgebildeten Variante nicht belegt |
| A | — | Thermosicherung für Fahrersitzverstellung, 30 A — keine Relaisspule |
VW Touran Sicherungskasten im Motorraum: Belegung
Der Sicherungs- und Relaiskasten befindet sich auf der linken Seite des Motorraums neben der Batterie.
Motorraum-Sicherungskasten: Variante 1


| Nr. | Nennwert | Verbraucher laut bisheriger Vorlage |
|---|---|---|
| A1 | Relais | Relais für Spannungsversorgung, Hauptzündkreis; Kennzahl 100/458 prüfen |
| A2 | Relais | Relais für Sekundärluftpumpe, Motor BSX; bisher „Abluftpumpe“ |
| 1 | 20, 25 oder 30 A | Scheibenwischermotor 2 bei Doppelwischermotorsystem |
| 2 | 5 A | Lenksäulenelektronik |
| 3 | 5 A | Bordnetzsteuergerät |
| 4 | 30 A | ABS-Steuergerät |
| 5 | 15 A | Getriebesteuergerät (je nach Getriebeausführung) |
| 6 | 5 A | Kombiinstrument |
| 7 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 8 | 15 A | Radio beziehungsweise Navigationssystem |
| 9 | 5 A | Telefon |
| 10 | 5 oder 10 A | Motormanagement |
| 11 | 20 A | Zusatzheizung |
| 12 | 5 A | Diagnose-Interface |
| 13 | 25 oder 30 A | Motormanagement |
| 14 | 20 A | Motormanagement |
| 15 | 5 oder 15 A | Motormanagement |
| 16 | 30 A | ABS-Steuergerät |
| 17 | 15 A | Signalhorn |
| 18 | 30 A | Audioanlage beziehungsweise Sonderfahrzeugausstattung |
| 19 | 30 A | Scheibenwischermotor 1 |
| 20 | 40 A | Glühzeitsteuergerät |
| 21 | 10 oder 15 A | Motormanagement |
| 22 | 5 A | Bremslichtschalter; Kupplungspedalschalter |
| 23 | 5, 10 oder 15 A | Motormanagement |
| 24 | 10 A | Kühlerlüftersteuerung; Umwälzpumpe beziehungsweise Thermostat je nach Motor |
| 25 | 40 A | Bordnetzsteuergerät |
| 26 | 40 A | Bordnetzsteuergerät |
| 27 | 40 oder 50 A | Glühzeitsteuergerät beziehungsweise Sekundärluftpumpe |
| 28 | 40 A | Bordnetzsteuergerät |
| 29 | 50 A | Relais für Kühlmittelpumpe je nach Ausführung; Zuordnung prüfen |
| 30 | 40 A | Versorgung des Sicherungsträgers im Innenraum / Entlastungsrelais; Zuordnung prüfen |
Motorraum-Sicherungskasten: Variante 2


| Nr. | Nennwert | Verbraucher laut bisheriger Vorlage |
|---|---|---|
| A1 | Relais | Relais 2 für Spannungsversorgung Klemme 15 |
| A2 | Relais | Anlasserrelais |
| A3 | Relais | Kraftstoffpumpenrelais, 1,6‑l‑Motor BGU |
| A4 | Relais | Relais 1 für Spannungsversorgung Klemme 15 |
| 1 | 30 A | ABS-Steuergerät |
| 2 | 30 A | ABS-Steuergerät |
| 3 | 25 A | Scheibenwischermotor |
| 4 | 5 A | Bordnetzsteuergerät |
| 5 | 20 A | Bordnetzsteuergerät; Signalhorn |
| 6 | 15 oder 20 A | Motormanagement; Zündspulen bei Ottomotor |
| 7 | 5 A | Motorsteuergerät; Kupplungspedalschalter |
| 8 | 10 A | Kühlerlüftersteuerung; Abgasrückführungsventil |
| 9 | 10 A | Motorsteuerung; Kraftstoffpumpenrelais; Glühzeitsteuergerät. Nicht als alleinige Sicherung der Kraftstoffpumpe bezeichnen. |
| 10 | 5 oder 10 A | Motorsteuerung; Sekundärluftpumpenrelais; Lambdasonde |
| 11 | 25 oder 30 A | Motormanagement |
| 12 | 15, 25 oder 30 A | Motormanagement; Motorsteuergerät |
| 13 | 15 A | Automatikgetriebe |
| 14 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 15 | 40 A | Anlasserstromkreis; Zuordnung prüfen |
| 16 | 15 A | Lenksäulenelektronik |
| 17 | 10 A | Kombiinstrument |
| 18 | 30 A | Audioanlage / Verstärker |
| 19 | 15 A | Radio |
| 20 | 10 A | Telefon |
| 21–23 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 24 | 10 A | Diagnose-Interface für Datenbus |
| 25 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 26 | 10 A | Motorsteuergerät, außer 1,6‑l‑Motor BGU |
| 27 | 10 A | Heizung der Kurbelgehäuseentlüftung |
| 28 | 20 A | Automatikgetriebe |
| 29 | 10 oder 20 A | Motormanagement bei 1,6 FSI (BAG) / 2,0 FSI (AXW); Zündspulen |
| 30 | 20 A | Zusatzheizung |
| 31 | 25 A | Scheibenwischermotor |
| 32 | 10 A | Einspritzventile / Motorsteuerung |
| 33 | 15 A | Kraftstoffpumpe; Ausführung prüfen |
| 34–37 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 38 | 10 A | Leuchtweitenregelung |
| 39 | 5 A | Ölstand-/Öltemperaturgeber; Kombiinstrument |
| 40 | 20 A | Versorgung des Sicherungsträgers im Innenraum |
| 41 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 42 | 5 A | Luftmassenmesser / Spannungsversorgungsrelais der Motorelektronik |
| 43 | 20 A | Unterdruckpumpe für Bremskraftverstärker |
| 44 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 45 | 15 A | Beheizte Lambdasonde |
| 46 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 47 | 40 A | Bordnetzsteuergerät |
| 48 | 40 A | Bordnetzsteuergerät |
| 49 | 50 A | Relais für Spannungsversorgung Klemme 15 |
| 50 | — | Keine Angabe in der bisherigen Vorlage |
| 51 | 40 A | Glühzeitsteuergerät / Sekundärluftpumpe je nach Motor |
| 52 | 50 A | Bordnetzsteuergerät |
| 53 | 50 A | Türsteuergeräte; Versorgung des Sicherungsträgers im Innenraum |
| 54 | 50 A | Kühlerlüftersteuergerät |
Hochstromsicherungen an der Batterie

| Nr. | Nennwert laut Vorlage | Verbraucher / Prüfung |
|---|---|---|
| 1 | 150 oder 200 A | Generator; Nennwert abhängig von der Generatorausführung |
| 2 | 80 A | Elektromechanische Servolenkung |
| 3 | 80 A | Kühlerlüfter; Nennwert und Steckplatz prüfen |
| 4 | 80 A | Sonderfahrzeugausstattung; nur falls vorhanden |
| 5 | 100 A | Zusatzheizung; bisheriger Hinweis „nach Oktober 2005“ nur mit Fahrzeugunterlagen übernehmen |
| 6 | 80 oder 100 A | Versorgung des Sicherungsträgers im Innenraum; genaue Ausführung prüfen |
| 7 | 50 A | Versorgung des Sicherungsträgers / Anhängeranlage; genaue Ausführung prüfen |
VW Touran 2004, 2005, 2011, 2012, 2013 und 2014: richtige Variante finden
Beim Touran 1T wurden abhängig vom Produktionsdatum, Motor und Ausstattungsumfang unterschiedliche Sicherungsträger verwendet. Entscheidend ist deshalb nicht nur das Modelljahr. Prüfen Sie vor der Suche nach einer Sicherung:
- das genaue Baujahr und möglichst den Produktionsmonat;
- die Typbezeichnung 1T1, 1T2 oder 1T3;
- den Motorcode beziehungsweise die Motorisierung;
- ob das Fahrzeug über DSG, Standheizung, Anhängerkupplung oder Xenonlicht verfügt;
- den Belegungsaufkleber am Sicherungskasten.
Stimmen Form und Anzahl der Steckplätze nicht mit einer Abbildung überein, verwenden Sie die nächste dargestellte Variante. Setzen Sie niemals eine Sicherung mit höherem Amperewert ein.
Welche Sicherung ist für den Scheibenwischer zuständig?
Für die Scheibenwischer werden je nach Ausführung unterschiedliche Sicherungen im Motorraum verwendet. In den beiden auf dieser Seite gezeigten Motorraumvarianten erscheinen unter anderem die Positionen 1, 3, 19 oder 31; für die Scheibenwaschanlage können zusätzlich Sicherungen im Innenraum zuständig sein. Übernehmen Sie eine dieser Nummern nur, wenn die Abbildung des Sicherungskastens zu Ihrem Touran passt. Arbeiten die Wischer trotz intakter Sicherung nicht, kommen auch Wischermotor, Steuergerät, Schalter oder Leitungen als Ursache infrage.
Die Sicherung für Radio oder Navigationssystem ist beim Touran 1T nicht über alle Baujahre gleich nummeriert. Die hier gezeigten Belegungen nennen unter anderem Position 45 im Innenraum sowie Positionen 8, 18 oder 19 im Motorraum. Prüfen Sie zuerst die Bauform des Sicherungsträgers und danach die zugehörige Tabellenzeile. Wenn das Gerät nach einem Aus- und Einbau nicht funktioniert, sollten auch Stecker und Stromversorgung am Gerät geprüft werden; eine neue Sicherung allein behebt keinen Leitungs- oder Kontaktfehler.
Häufige Fragen zur VW Touran Sicherungsbelegung
Welcher Sicherungsplan passt zu meinem VW Touran 1T?
Prüfen Sie zuerst das Baujahr, den Produktionsmonat und die Baureihe 1T1, 1T2 oder 1T3. Vergleichen Sie anschließend die Form und Anzahl der Steckplätze mit den Abbildungen. Motorisierung, Getriebe und Sonderausstattung können die tatsächliche Belegung verändern.
Wo befinden sich die Sicherungskästen beim VW Touran 1T?
Der Innenraum-Sicherungskasten befindet sich auf der Fahrerseite hinter dem Ablagefach der Instrumententafel. Weitere Sicherungen und Relais befinden sich unterhalb der Instrumententafel. Im Motorraum sitzt ein zusätzlicher Sicherungs- und Relaiskasten neben der Batterie. Die Hochleistungssicherungen befinden sich am beziehungsweise unmittelbar neben dem Batterieanschluss.
Welche Sicherung ist für den Zigarettenanzünder zuständig?
Je nach Baujahr und Ausstattung kommen beim Touran 1T insbesondere die Positionen 30, 42 und 47 infrage. Eine ausführliche Zuordnung für die vordere, hintere und zusätzliche 12-V-Steckdose finden Sie im Abschnitt „VW Touran Sicherung für Zigarettenanzünder und 12-V-Steckdose“.
Warum stimmt mein Sicherungsplan nicht mit der Abbildung überein?
Volkswagen verwendete beim Touran 1T unterschiedliche Sicherungsträger. Die Belegung hängt unter anderem vom Produktionsdatum, Motor, Getriebe und von Sonderausstattungen wie DSG, Xenonlicht, Standheizung oder Anhängerkupplung ab. Maßgeblich sind der Aufkleber am Sicherungsträger und die Betriebsanleitung des konkreten Fahrzeugs.
Darf eine Sicherung durch eine Sicherung mit höherer Amperezahl ersetzt werden?
Nein. Eine Sicherung darf nur durch eine Sicherung mit derselben Amperezahl ersetzt werden. Eine stärkere Sicherung kann Leitungen und elektrische Bauteile überlasten und im schlimmsten Fall einen Kabelbrand verursachen. Brennt die neue Sicherung erneut durch, sollte die Ursache des Kurzschlusses oder der Überlastung geprüft werden.

Diskussion 💬10 Kommentare
Teilen Sie Ihre Erfahrung oder stellen Sie eine Frage. Wir lesen mit und antworten.
Hallo
Habe einen VW Cross Touran Diesel 2.0 103 KW Baujahr 2010.
Seid ich das Navi Radiu RNS 510 ausgebaut habe da es defekt war und nach Rep. wieder
eingebaut habe funktioniert Rückfahr Einparkhilfe nicht mehr,habe neues Steuergerät
1KO919475 K einegebaut,Sicherungen geprüft alles in Ordnung .
Habel leider keinen Stromlaufplan für dieses Teil.Habe den Kabelstrang am Radio überprüft ob ein
Kabelbruch vorliegt,nichts gefunden.
Bin mit meinem Latein am Ende.
Vieleicht können Sie mir noch einen Tipp geben.
Mfg
Hallo Peter
viele Grüße und ein Problem schicke ich Dir:
ich habe einen VW Touran 1T3 1.6 Diesel. Sehr zufrieden aber seid geraumer Zeit funktioniert mein Kurvenlicht beim Links abbiegen nicht mehr. Birne geprüft ( i.O. ) leider liegt am Stecker keine Spannung an.
Sicherungen, soweit wie gefunden , alle in Ordung. Schaltplan habe ich keinen.
Meine Frage:
wo und wie kann ich prüfen, besser was muss ich prüfen, um den Fehler zu finden ?
beste Grüße
Reinhold
allo Reinhold, wenn nur das linke Kurven-/Abbiegelicht ausfällt und die Birne in Ordnung ist, würde ich nicht weiter bei den Sicherungen suchen. Beim Touran 1T3 wird das statische Kurvenlicht über die Leistungs-/Lichtsteuerung angesteuert; links und rechts haben dabei getrennte Ausgänge.
Ich würde so vorgehen:
Mit VCDS den Fehlerspeicher auslesen, besonders Steuergerät für Kurvenlicht/Leuchtweitenregelung.
Über die Stellglieddiagnose das linke Kurvenlicht gezielt ansteuern. Damit lässt sich recht schnell feststellen, ob Steuerung und Leitung funktionieren.
Wenn bei der Ansteuerung am Lampenstecker weiterhin 0 V anliegen, Leitung vom Scheinwerfer zurück zum Leistungsmodul prüfen.
Stecker und Masse am linken Scheinwerfer auf Korrosion bzw. schlechten Kontakt prüfen.
Falls rechts alles funktioniert, kann man – sofern die Module identisch sind – die beiden Leistungs-/Steuermodule gegeneinander tauschen. Wandert der Fehler nach rechts, ist das Modul der Übeltäter.
Beim 1T3 gibt es je nach Scheinwerferausstattung unterschiedliche Systeme. Bei Fahrzeugen mit echtem AFS/Kurvenlicht sitzt das Steuergerät J745 unterhalb des Armaturenbretts auf der Fahrerseite an der Mittelkonsole.
Hallo Herr Meier, mein VW Touran Gj2005 hat eine undichtes Panorama-Schiebedach. Wo ist die Sicherung dafür ? Denn seit einem Wassereinbruch hat die Batterie entladen. Danke sehr im Voraus.
Hallo Herr Meier,
das mit dem undichten Schiebedach ist ein echter Ärger, das kennen wir leider gut beim Touran. Eine spezielle Sicherung nur für das Schiededach gibt es nicht, das Wasser hat sehr wahrscheinlich einen Kurzschluss in der Elektronik verursacht und so die Batterie leer gezogen.
Sie sollten auf jeden Fall die Sicherungen für das Schiebedachsteuergerät und den Komfortstromkreis prüfen. Die liegen im Sicherungskasten an der linken Seite des Armaturenbretts. Noch wichtiger ist aber, zuerst die Undichtigkeit und die nasse Elektronik zu finden, sonst passiert das gleiche Problem wieder.
Hallo Herr Meier,
ich habe einen VW Touran Baujahr 2011 Diesel Automatik 103 kW mit Xenonscheinwerfer.
Der linke Scheinwerfer ist ausgefallen. Ich finde aber in keinem Belegungsplan (Motor- und
Innenraum) eine Sicherung für die Scheinwerfer.
Vielleicht können Sie mir weiterhelfen.
Danke mfG
Hallo,
beim Touran von 2011 (Facelift) wirst du im Sicherungskasten tatsächlich keine klassische Sicherung für die einzelnen Scheinwerfer mehr finden.
Das läuft bei diesem Modell alles über das Bordnetzsteuergerät (BCM). Das Steuergerät überwacht den Stromfluss elektronisch. Wenn es einen Kurzschluss oder einen Defekt (wie einen verbrannten Brenner) erkennt, schaltet es den Kanal einfach digital ab.
Mein Rat für die Fehlersuche:
Der Brenner: Bei Xenon ist zu 95 % schlicht der Brenner (D3S) am Ende. Tausch mal die Brenner von links nach rechts. Wandert der Fehler mit? Dann brauchst du neue Brenner (immer beide Seiten tauschen wegen der Lichtfarbe!).
Das Vorschaltgerät: Wenn der Fehler links bleibt, obwohl ein funktionierender Brenner drin ist, hat meist das Vorschaltgerät (unten am Scheinwerfer angeschraubt) durch Feuchtigkeit einen weggekriegt.
Stecker-Check: Schau dir den großen Hauptstecker am Scheinwerfer auf Korrosion an.
Kurztipp: Klemm mal für 10 Minuten die Batterie ab. Manchmal „fängt“ sich das Steuergerät nach einem Reset wieder, falls es nur eine fehlerhafte Abschaltung war.
Wollte fragen wo ist die sicherung beim vw Touran2019 1.5tsi kühlerlüfter
Beim Volkswagen Touran 1.5 TSI sitzt die Sicherung für den Kühlerlüfter nicht im Innenraum, sondern im Motorraum.
Du findest sie im Sicherungsträger auf der Batterie (oben direkt auf dem Pluspol) bzw. im großen Sicherungskasten im Motorraum. Dort sind die Streifensicherungen (Hochstromsicherungen) verbaut – meistens 30A–50A, je nach Ausführung.
Der Lüfter läuft über eine Hochstromsicherung und wird elektronisch über das Motorsteuergerät angesteuert, es gibt kein klassisches Relais mehr.
Wenn der Lüfter nicht läuft:
Streifensicherungen auf der Batterie prüfen
Stecker am Lüftermodul kontrollieren
Fehlerspeicher auslesen (oft steht dort „Lüfter Ansteuerung“ oder „Kurzschluss nach Masse/Plus“)
Optisch sehen die Streifensicherungen manchmal gut aus, sind aber unter Last defekt – am besten mit Multimeter prüfen.
Hallo Herr Meier
Habe einen VW Touran TSI Bj. 2015
Seit einigen Tagen zeigt der Bordcomputer Fehler Leuchtweitenregelung an, diese funktioniert aber alle beiden Standlichter gehen nicht. Kann dies an der Sicherung liegen, es ist mir ein Rätsel das diese gleichzeitig nicht mehr gehen. Mfg.