Hier finden Sie die Sicherungskasten-Belegung und Relaisübersicht für den BMW 3er E46 der Baujahre 1998 bis 2006. Die Angaben gelten je nach Ausstattung für Limousine, Touring, Coupé, Cabrio und Compact sowie für Modelle wie 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 318d, 320d, 330d und M3. Die Tabellen zeigen die Sicherungen im Handschuhfach, die Hochstromsicherungen hinter dem Handschuhfach sowie Sicherungen und Relais im Motorraum.
Wichtig: Die Belegung kann je nach Baujahr, Motor, Karosserieform und Sonderausstattung abweichen. Die zum Fahrzeug gehörende Sicherungskarte befindet sich normalerweise am Sicherungsträger im Handschuhfach. Vergleichen Sie vor dem Austausch immer Nummer und Nennstrom mit dieser Karte.
BMW E46 Sicherungskasten: Einbauorte und Zugang
Der Hauptsicherungskasten befindet sich im Handschuhfach vor dem Beifahrer. Öffnen Sie das Handschuhfach und drehen Sie die beiden weißen Verriegelungen beziehungsweise Kunststoffhalter um etwa 90 Grad. Danach lässt sich der Sicherungsträger nach unten klappen. Hinter dem Handschuhfach sitzen zusätzliche Hochstromsicherungen F101 bis F107 und mehrere Relais. Ein weiterer Elektronikkasten befindet sich hinten im Motorraum in der Nähe der Scheibenwischer.
| Bereich | Einbauort | Inhalt |
|---|---|---|
| Hauptsicherungsträger | Im Handschuhfach | Sicherungen F1–F71 und fahrzeugspezifische Sicherungskarte |
| Relais/Hochstromsicherungen | Hinter dem Handschuhfach | Relais sowie F101–F107 |
| Motorraum | Hinten im Motorraum nahe der Scheibenwischer | Motor- und Getriebesteuergeräte, Relais und motorabhängige F1–F5 |
| Kofferraum | Je nach Karosserie und Ausstattung | Zusätzliche Relais für Heckscheibenheizung, Cabrio-Verdeck oder Sonderausstattung |
BMW E46 Sicherungskasten im Handschuhfach: Belegung F1–F71
Es befindet sich im Handschuhfach (Handschuhfach) vor dem Beifahrer. Lösen Sie dazu die entsprechenden Schrauben.
| Sicherung | A | Geschützter Verbraucher |
|---|---|---|
| F1 | – | Nicht belegt |
| F2 | – | Nicht belegt |
| F3 | – | Nicht belegt |
| F4 | – | Nicht belegt |
| F5 | 5 A | Hupenrelais |
| F6 | 5 A | Make-up-Spiegelleuchten und Cabrio-Verdecksteuergerät; ausstattungsabhängig |
| F7 | 5 A | Verdeckschalter, Navigation, Hi-Fi-Verstärker, Bordmonitor, Telefon und Audiosystem |
| F8 | 5 A | Sequenzielles Schaltgetriebe SMG beim M3 |
| F9 | 5 A | Lenkradbedienung, Tempomat, Bremslichtschalter, Lichtschalter und Kupplungsschalter |
| F10 | 5 A | Kombiinstrument |
| F11 | 5 A | Airbagsteuergerät, elektrische Sitze und Gurtwarnung |
| F12 | 7,5 A | Schaltzentrum beziehungsweise Multifunktionsschalter |
| F13 | 7,5 A | Steuergerät der Überrollschutzanlage beim Cabrio |
| F14 | 5 A | Elektronische Wegfahrsperre und Wählhebelsperre |
| F15 | 5 A | Regensensor sowie Heckscheibenwischer/-waschanlage beim Touring |
| F16 | – | Nicht belegt |
| F17 | – | Nicht belegt |
| F18 | – | Nicht belegt |
| F19 | – | Nicht belegt |
| F20 | – | Nicht belegt |
| F21 | – | Nicht belegt |
| F22 | 5 A | Sequenzielles Schaltgetriebe SMG beim M3 |
| F23 | 5 A | Elektrische Kühlmittelpumpe beim Dieselmotor; ausstattungsabhängig |
| F24 | 5 A | Automatisch abblendender Innenspiegel und Einparkhilfe |
| F25 | 5 A | Außenspiegel Beifahrerseite und beheizte Scheibenwaschdüsen |
| F26 | 5 A | Garagentoröffner; ausstattungsabhängig |
| F27 | 10 A | Rückfahrlichtrelais und Gangerkennung |
| F28 | 5 A | Klimasteuergerät und Relais der Klimakompressorkupplung |
| F29 | 5 A | Motorsteuergerät und Zündspulenrelais |
| F30 | 7,5 A | Generator, Motorölstandsensor und 16-polige Diagnosesteckdose |
| F31 | 5 A | Reifendruckkontrolle |
| F32 | 5 A | Lichtschaltzentrum und Xenon-Scheinwerfersteuergeräte |
| F33 | 5 A | Schaltzentrum, ABS/ASC und Lenkwinkelsensor |
| F34 | 5 A | Kombiinstrument |
| F35 | 50 A | Relais des Cabrio-Verdeckmotors |
| F36 | 50 A | Sekundärluftpumpenrelais |
| F37 | 50 A | Elektrischer Lüftermotor |
| F38 | 10/15 A | Nebelscheinwerferrelais; ausstattungsabhängig |
| F39 | 5 A | Telefon und Sprachbedienung |
| F40 | 5 A | Wählhebelanzeige und Lenkwinkelsensor/DSC |
| F41 | 30 A | Bordmonitor, Hi-Fi-Verstärker, CD-Wechsler, Radio und Navigation |
| F42 | 30 A | Schaltzentrum beziehungsweise Multifunktionsschalter |
| F43 | 5 A | Kombiinstrument |
| F44 | 20 A | Anhängersteckdose beziehungsweise Anhängermodul |
| F45 | 20 A | Heckscheibenwischer/-waschanlage beim Touring |
| F46 | 20/30 A | Cabrio-Verdeck, Schiebedach und Verdeckkasten; ausstattungsabhängig |
| F47 | 20 A | Zigarettenanzünder vorn und Zubehörsteckdose |
| F48 | 30 A | Grundmodul/Zentrale Karosserieelektronik |
| F49 | 5 A | Grundmodul und Audioverstärker; ausstattungsabhängig |
| F50 | 40 A | Innenraumgebläse |
| F51 | 30 A | Scheinwerferreinigungsanlage |
| F52 | 30 A | Grundmodul/Zentrale Karosserieelektronik |
| F53 | 30 A | ABS-Steuergerät |
| F54 | 15/20 A | Kraftstoffpumpenrelais; motorabhängig |
| F55 | 15 A | Hupenrelais |
| F56 | 30 A | ABS-Steuergerät |
| F57 | 5 A | Anklappbare Außenspiegel und Spiegelmodule |
| F58 | 7,5 A | Heckklappenrelais beim Touring |
| F59 | 30 A | Scheibenwischermotorrelais |
| F60 | 25 A | Grundmodul/Zentrale Karosserieelektronik |
| F61 | 30 A | DSC-Steuergerät |
| F62 | 7,5 A | Heizungsventil |
| F63 | 7,5 A | Relais der Klimakompressorkupplung |
| F64 | 20 A | Zusatzheizung beziehungsweise Automatikgetriebe beim Diesel; ausstattungsabhängig |
| F65 | 30 A | Sitzverstellung Fahrerseite |
| F66 | – | Nicht belegt |
| F67 | 5 A | Wegfahrsperre, automatisch abblendender Spiegel und Diebstahlwarnanlage |
| F68 | 30 A | Heckscheibenheizung |
| F69 | 5 A | Reifendruckkontrolle |
| F70 | 30 A | Sitzverstellung Beifahrerseite |
| F71 | 10/30 A | Grundmodul beziehungsweise ausstattungsabhängiger Stromkreis |
BMW E46 Hochstromsicherungen hinter dem Handschuhfach
Die Sicherungen F101 bis F107 versorgen mehrere leistungsstarke Hauptstromkreise. Sie sind nicht mit gewöhnlichen Steckflachsicherungen gleichzusetzen. Vor Arbeiten an diesem Bereich muss die Batterie fachgerecht abgeklemmt werden.
| Sicherung | A | Geschützter Verbraucher |
|---|---|---|
| F101 | 50 A | Elektrischer Lüftermotor |
| F102 | 80 A | Motorsteuerungsrelais, Motor- und Getriebesteuergerät sowie nachgeschaltete Sicherungsträger |
| F103 | – | Nicht belegt |
| F104 | 100 A | Glühkerzensteuergerät bei Dieselmotoren |
| F105 | 50 A | Zünd-/Anlassschalter und 20-polige Diagnosesteckdose |
| F106 | 50 A | Zünd-/Anlassschalter und Lichtschaltzentrum |
| F107 | 50 A | Lichtschaltzentrum und Anhängermodul |
BMW E46 Sicherungskasten Motorraum: Belegung und Relais
Der Elektronikkasten liegt hinten im Motorraum in der Nähe der Scheibenwischer. Dort befinden sich je nach Motor das Motorsteuergerät, das Getriebesteuergerät sowie Relais für Motorsteuerung, Scheibenwischer und Rückfahrlicht. Die kleine Sicherungsleiste F1 bis F5 ist motorabhängig und nicht bei jedem E46 identisch bestückt.
| Position | Bauteil |
|---|---|
| 1 | Motorsteuergerät |
| 2 | Getriebesteuergerät; bei Automatik/SMG |
| 3 | Relais für Scheibenwischermotor |
| 4 | DME-Hauptrelais bei Benzinmotoren |
| 5 | DDE-Hauptrelais bei Dieselmotoren |
| 6 | Rückfahrlichtrelais; ausstattungsabhängig |
| Sicherung | A | Geschützter Verbraucher |
|---|---|---|
| F1 | 30 A | Zündspulen bei bestimmten Sechszylinder-Benzinmotoren |
| F2 | 30 A | Motorsteuergerät, Rückfahrlichtrelais und Getriebesteuergerät; motorabhängig |
| F3 | 20 A | Luftmassenmesser, Kurbel-/Nockenwellensensoren, Thermostat und Rückfahrlichtrelais; motorabhängig |
| F4 | 30 A | Kraftstoffpumpen-, Sekundärluftpumpen- und Klimakompressorrelais; motorabhängig |
| F5 | 30 A | Zündspulenrelais; motorabhängig |
Häufig gesuchte Sicherungen beim BMW E46
Sicherung für Zigarettenanzünder und 12-Volt-Steckdose
Der Zigarettenanzünder und die vordere Zubehörsteckdose sind über F47 mit 20 A abgesichert. Bei australischen Ausführungen kann zusätzlich F26 beteiligt sein. Brennt F47 erneut durch, müssen Münzen, Metallteile oder ein defekter Adapter aus der Steckdose entfernt und der Stromkreis geprüft werden.
Sicherung und Relais für Kraftstoffpumpe beziehungsweise Benzinpumpe
Die Kraftstoffpumpe wird je nach Motor über F54 mit 15 oder 20 A abgesichert. Das Kraftstoffpumpenrelais sitzt hinter dem Handschuhfach auf Relaisposition 1. Bei Startproblemen müssen zusätzlich Kraftstoffdruck, Pumpe, Wegfahrsperre und Spannungsversorgung geprüft werden.
Sicherung für Scheibenwischer
Der Frontscheibenwischer wird über F59 mit 30 A und das zugehörige Scheibenwischerrelais versorgt. Beim Touring gehören F15 und F45 zur Heckscheibenwischer- beziehungsweise Waschanlage.
Radio, Bordmonitor, Navigation, CD-Wechsler und Hi-Fi-Verstärker werden hauptsächlich über F41 mit 30 A versorgt. Je nach Ausstattung können zusätzlich F7 und F49 beteiligt sein. Nachgerüstete Radios besitzen häufig eine eigene Sicherung an der Geräterückseite.
Sicherung für Innenraumgebläse
Das Innenraumgebläse ist über F50 mit 40 A abgesichert. Läuft das Gebläse trotz intakter Sicherung nicht oder nur unregelmäßig, kommen auch Gebläseendstufe, Gebläsemotor und Steckverbindungen infrage.
Sicherung für Zentralverriegelung und Fensterheber
Zur Zentralen Karosserieelektronik gehören vor allem F48, F52 und F60; je nach Ausstattung ist auch F49 beteiligt. Beim Touring kommt für die Heckklappe zusätzlich F58 infrage. Da Zentralverriegelung, Innenbeleuchtung und Fensterheber über das Grundmodul gesteuert werden, sollte bei mehreren gleichzeitigen Ausfällen auch dieses Modul diagnostiziert werden.
Sicherung für Hupe
Die Hupe wird über F55 mit 15 A abgesichert. Das Hupenrelais befindet sich hinter dem Handschuhfach auf Relaisposition 4; F5 versorgt den Steuerkreis des Relais.
Sicherung für Anhängersteckdose
Das Anhängermodul beziehungsweise die Anhängersteckdose ist über F44 mit 20 A abgesichert. Zusätzlich kann die Hochstromsicherung F107 das Anhängermodul versorgen. Bei nur einer ausgefallenen Funktion der Steckdose sind außerdem Verkabelung, Masse und Anhängermodul zu prüfen.
Sicherung für Heckscheibenheizung
Die Heckscheibenheizung ist über F68 mit 30 A abgesichert. Das zugehörige Relais kann sich je nach Karosserie im Kofferraum befinden; beim Cabrio existieren abweichende Relais für die Heckscheibenenteisung.
BMW E46 Cabrio, Touring, Compact und M3: Unterschiede
Die Grundbelegung F1 bis F71 ist ähnlich, zusätzliche Stromkreise unterscheiden sich jedoch. Beim Cabrio sind insbesondere F6, F7, F13, F35 und F46 für Verdeck und Überrollschutz relevant. Beim Touring gehören F15, F45 und F58 zu Heckwischer und Heckklappe. Beim M3 können F8 und F22 das SMG-System versorgen. Prüfen Sie deshalb immer die Sicherungskarte Ihres Fahrzeugs.
BMW E46 Sicherungsplan und Stromlaufplan: Unterschied
Der Sicherungsplan zeigt Sicherungsnummern, Nennströme und zugeordnete Verbraucher. Ein Stromlaufplan zeigt dagegen Leitungen, Steckverbinder, Massepunkte und Steuergeräte eines konkreten Stromkreises. Für die Fehlersuche an Heckklappenkabelbaum, Motorsteuerung oder Startanlage reicht die Sicherungsbelegung allein nicht aus; dafür wird der zum Baujahr und Motor passende BMW-Schaltplan benötigt.
Häufige Fragen zur BMW E46 Sicherungsbelegung
Wo befindet sich der Sicherungskasten beim BMW E46?
Der Hauptsicherungskasten befindet sich im Handschuhfach. Weitere Hochstromsicherungen und Relais sitzen dahinter. Ein zusätzlicher Elektronikkasten befindet sich hinten im Motorraum nahe der Scheibenwischer.
Sind F105 und F106 die Relais des Anlassers?
Nein. F105 und F106 sind Hochstromsicherungen für die Versorgung des Zünd-/Anlassschalters und weiterer Stromkreise. Sie sind keine austauschbaren Starterrelais. Bei einem Startproblem müssen Batterie, Masseband, Zündanlassschalter, EWS-Freigabe, Anlasser und die motorspezifische Relaisbelegung geprüft werden.
Warum stimmt die Tabelle nicht vollständig mit meinem E46 überein?
BMW änderte die Belegung abhängig von Baujahr, Motor, Karosserie und Ausstattung. Maßgeblich ist die fahrzeugspezifische Sicherungskarte im Handschuhfach.
Darf eine Sicherung durch eine stärkere ersetzt werden?
Nein. Verwenden Sie ausschließlich den vorgeschriebenen Nennstrom. Eine stärkere Sicherung kann Leitungen und Steuergeräte überlasten.
Diskussion 💬4 Kommentare
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Guten Tag! Können Sie mir bitte die Sicherung für die Kraftstoffpumpe nennen, ist es Nummer 25?
Hallo mein BMW E46 macht kein Geräusch wenn ich ihn starten will nur die Förderpumpe hört man jetzt denke ich die Relais vom Anlasser 105 und 106 müsste ich wechseln wo finde ich die denn viele Grüße Christian Wolf
Hallo. ich habe einen 24 Jahre alten BMW 318i e46. Die MKL + EML leuchtet ständig auf. nach dem Neustart ist EML wieder aus. Habe Luftmassemesser und Drosselklappe schon gewechselt, aber Fehler kommt wieder. Hilft es die Lamdasonde zu wechseln??
Mfg Marco Ruebenhagen
Hallo, die Lambdasonde würde ich nicht auf Verdacht wechseln. Beim E46 können MKL + EML auch durch Probleme mit der Drosselklappen-Ansteuerung, Falschluft, Spannungsversorgung oder Sensorik ausgelöst werden.
Da die EML nach einem Neustart zunächst wieder aus ist, würde ich als Erstes den Fehlerspeicher auslesen und den genauen Fehlercode notieren. Erst danach lässt sich sagen, ob die Lambdasonde überhaupt beteiligt ist.
Da LMM und Drosselklappe bereits getauscht wurden, würde ich besonders Falschluft und die Verkabelung/Stecker der Drosselklappe prüfen. Auch eine schwache Batterie bzw. schlechte Masse kann beim E46 solche sporadischen EML-Fehler verursachen.
Ohne Fehlercode wäre ein Lambdasonden-Tausch eher Teiletausch auf Verdacht.