Die Mercedes-Benz C-Klasse der Baureihe 204 wurde als Limousine (W204) und T-Modell (S204) angeboten. Je nach Baujahr, Motorisierung und Ausstattung unterscheiden sich die Sicherungsbelegung und einzelne Relais. Auf dieser Seite finden Sie die Einbauorte der Sicherungskästen im Innenraum, im Motorraum und im Kofferraum sowie Tabellen zu Sicherungen, Stromstärken und Relais. Vergleichen Sie vor jeder Prüfung die Nummerierung am Fahrzeug mit der passenden Abbildung und der fahrzeugspezifischen Sicherungsbelegung.
Wichtig: Eine Sicherung nur durch eine Sicherung mit demselben Amperewert ersetzen. Brennt die neue Sicherung erneut durch, muss die Ursache des Fehlers geprüft werden. Bei mehreren Belegungen einer Position gelten nicht alle Funktionen gleichzeitig: Maßgeblich sind Baujahr, Motor und Ausstattung Ihres Fahrzeugs.
W204 Sicherungskasten im Innenraum: öffnen und Belegung
Der Sicherungskasten im Innenraum sitzt seitlich am Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Öffnen Sie die Fahrertür, schalten Sie die Zündung und alle elektrischen Verbraucher aus und ziehen Sie die seitliche Abdeckung vorsichtig unten an. Verwenden Sie zum Öffnen keinen Schraubendreher: Die Abdeckung und das Armaturenbrett können dadurch beschädigt werden. Achten Sie beim Schließen darauf, dass die Abdeckung wieder richtig sitzt.
| Nr. | A | Geschützter Stromkreis / Hinweis |
|---|---|---|
| 116 | 30 | Steuergerät für den Fahrersitz (bis 31.05.2009) |
| 117 | 15 | Steuergerät für das adaptive Dämpfungssystem (bis 31.05.2009) |
| 118 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 119 | 7,5 | Gebläsemotor im Fond (bis 31.05.2009); je nach Ausführung AMG Performance Media |
| 120–122 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 123 | 10 | Steuergerät für die Lenksäulenelektronik |
| 124–125 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 126 | 30 | Steuergerät für den Beifahrersitz (bis 31.05.2009) |
| 127–128 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 129 | 20 | Relais für den Ölkühlerlüfter (Motor M156, bis 31.05.2009) |
| 130–135 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
Die dargestellte Innenraumbelegung zeigt nur eine bestimmte Ausführung. Wenn an Ihrem Fahrzeug eine Position anders belegt ist, hat die fahrzeugspezifische Sicherungsbelegung Vorrang.
W204 Sicherungskasten im Motorraum: Belegung und Relais
Sicherungskasten im Motorraum (Positionen 1–36)
| Nr. | A | Geschützter Stromkreis / Ausführung |
|---|---|---|
| 1 | 25 | ESP-Steuergerät |
| 2 | 30 | Türsteuergerät vorn links |
| 3 | 30 | Türsteuergerät vorn rechts (bis 31.03.2010) |
| 4 | 7,5 / 20 | Je nach Motor und Baujahr Kraftstoffpumpensteuergerät, Wasser-im-Kraftstoff-Sensor mit Heizung oder Scheinwerfersteuergerät; 20 A nur bei entsprechender späterer Ausführung |
| 5 | 7,5 | Hinteres SAM-Steuergerät; je nach Ausführung auch Relais für den Kühlmittelkreislauf des Hinterachsgetriebes oder Außenlichtschalter |
| 6 | 10 | CDI-Steuergerät (Diesel) oder ME-Steuergerät (Benziner) |
| 7 | 20 | Starter-Stromkreis |
| 8 | 7,5 | Steuergerät für Rückhaltesysteme |
| 9 | 15 | 12-V-Steckdose im Handschuhfach, falls vorhanden |
| 10 | 30 | Scheibenwischermotor vorn |
| 11 | 7,5 | Audio-/COMAND-Display, Bedieneinheit oder Navigationsmodul je nach Ausstattung |
| 12 | 7,5 | Klimabedieneinheit; je nach Ausstattung auch obere Bedieneinheit |
| 13 | 7,5 | Lenksäulenelektronik; bei späterer Ausführung auch Multifunktionskamera |
| 14 | 7,5 | ESP-Steuergerät |
| 15 | 7,5 | Steuergerät für Rückhaltesysteme |
| 16 | 5 | Je nach Baujahr Diagnoseanschluss, Mobiltelefonanschluss oder Wählhebel-Steuergerät |
| 17 | 30 | Steuergerät für Panorama-Schiebedach bzw. Dachbedieneinheit, je nach Ausstattung |
| 18 | 7,5 | Außenlichtschalter bzw. obere Bedieneinheit, je nach Baujahr |
| 19 | 20 | Elektronisches Zündschloss und elektrische Lenksäulenverriegelung |
| 20 | 40 | ESP-Steuergerät |
| 21 | 7,5 | Bremslichtschalter, Handschuhfachbeleuchtung bzw. Sitzbelegungserkennung, je nach Ausführung |
| 22 | 15 | Je nach Motor Motorelektronik, CDI-Steuergerät oder zugehörige Klemme-87-Stromkreise |
| 23 | 20 | Je nach Motor Motorelektronik, hinteres SAM-Steuergerät oder Klemme-87-Stromkreise |
| 24 | 15 | Je nach Motor CDI-Steuergerät, Kühlerjalousie oder Klemme-87-Stromkreise |
| 25 | 15 | ME-Steuergerät (Benziner); bei bestimmter Dieselausführung Lambdasonde bzw. Abgasanlagen-Steuergerät |
| 26 | 20 | Audio-/COMAND-Steuergerät |
| 27 | 7,5 | Elektronisches Zündschloss, elektrische Lenksäulenverriegelung oder Motorsteuergerät, je nach Ausführung |
| 28 | 7,5 | Kombiinstrument |
| 29 | 10 | Scheinwerfer rechts |
| 30 | 10 | Scheinwerfer links; je nach Motor weiterer Kabelbaum-Stromkreis |
| 31A | 15 | Signalhorn links und rechts |
| 31B | 15 | Signalhorn links und rechts, je nach Belegung |
| 32 | 40 | Sekundärluftpumpe (bestimmte Benzinmotoren) |
| 33 | 10 | Getriebesteuergerät, abhängig vom Automatikgetriebe |
| 34 | 7,5 | Kraftstoffpumpensteuergerät bei entsprechenden späteren Motorvarianten |
| 35 | 5 | ESP-Steuergerät (ab Modelljahr 2009, soweit entsprechend belegt) |
| 36 | 7,5 | DISTRONIC-Steuergerät oder elektrohydraulische Servolenkung, je nach Ausführung |
Hinweis: Die Angaben bei Nr. 4 sowie Nr. 22–25 sind besonders stark von Motor und Produktionsdatum abhängig. Lesen Sie dort unbedingt auch die fahrzeugspezifische Belegungskarte.
Relais im Motorraum
| Kennzeichnung | Funktion |
|---|---|
| J | Klemme-15-Relais |
| K | Klemme-15R-Relais |
| L | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| M | Starterrelais (Klemme 50) |
| N | Motorrelais (Klemme 87) |
| O | Signalhornrelais |
| P | Relais der Abgasnachbehandlung, ausstattungsabhängig |
| Q | Relais für den Ölkühlerlüfter, ausstattungsabhängig |
| R | Relais Klemme 87 Fahrwerk, ausstattungsabhängig |
Vorsicherungen im Motorraum: Varianten nach Ausstattung
Vorsicherungen im Motorraum – dargestellte Variante 1
| Nr. | A | Stromkreis |
|---|---|---|
| 88 | 400 | Generator-/Starter-Stromkreis; nur gemäß passender Variante und fahrzeugspezifischer Belegung |
| 89 | 125 | Vorderes SAM-Steuergerät |
| 90 | 40 | Hinteres SAM-Steuergerät |
| 91 | 80 | Kühlerlüfter bzw. Lüftersteuerung |
| 100 | 40 | Gebläseregler/Klimaanlage |
| 101 | 60 | Vorderes SAM-Steuergerät |
| 102 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 103 | 150 | Elektrische Zusatzheizung bei entsprechenden Dieselvarianten |
| 104 | 70 | Sicherungskasten im Innenraum |
| 105 | 100 | Vorderes SAM-Steuergerät |
| 106 | 150 | Hinteres SAM-Steuergerät |
| 107–110 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
Vorsicherungen im Motorraum – dargestellte Variante 2
Diese Variante besitzt unterschiedliche Belegungen für Fahrzeuge mit und ohne ECO Start-Stopp. Die folgenden Positionen dürfen nur zusammen mit der passenden Abbildung verwendet werden.
| Nr. | Ohne ECO Start-Stopp | Mit ECO Start-Stopp |
|---|---|---|
| 150 | Generator-/Starter-Stromkreis; den auf dem Sicherungsträger angegebenen Wert prüfen | Generator-/Starter-Stromkreis; den auf dem Sicherungsträger angegebenen Wert prüfen |
| 151 | 100 A – Kühlerlüfter | Belegung am Fahrzeug prüfen |
| 152 | 150 A – vorderes SAM-Steuergerät | Belegung am Fahrzeug prüfen |
| 153 | Belegung am Fahrzeug prüfen | 60 A – vorderes SAM-Steuergerät |
| 154 | 60 A – vorderes SAM-Steuergerät | 150 A – elektrische Zusatzheizung |
| 155 | In der dargestellten Belegung nicht belegt | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 156 | 150 A – elektrische Zusatzheizung | 100 A – vorderes SAM-Steuergerät |
| 157 | 100 A – elektrohydraulische Servolenkung / elektrische Lenkung, sofern vorhanden | Belegung am Fahrzeug prüfen |
| 158 | 50 A – Gebläseregler | 150 A – hinteres SAM-Steuergerät |
| 159 | 50 A – Sonderfahrzeug-Steuergerät | 200 A – Zusatzbatterierelais |
| 160 | 60 A – Sicherungskasten im Innenraum | 50 A – Gebläseregler |
| 161 | 100 A – vorderes SAM-Steuergerät | 50 A – Sonderfahrzeug-Steuergerät |
| 162 | Belegung am Fahrzeug prüfen | 60 A – Sicherungskasten im Innenraum |
| 163 | 150 A – hinteres SAM-Steuergerät | Belegung am Fahrzeug prüfen |
| 164 | 80 A – hinteres SAM-Steuergerät | Belegung am Fahrzeug prüfen |
W204 Sicherungskasten im Kofferraum: Belegung und Relais
Sicherungskasten im Kofferraum (Positionen 37–92)
| Nr. | A | Geschützter Stromkreis / Ausführung |
|---|---|---|
| 37 | 5 / 7,5 | NECK-PRO-Kopfstützen; Amperewert je nach Ausführung |
| 38 | 15 | Heckscheibenwischer (S204, falls vorhanden) |
| 39 | 30 | Türsteuergerät hinten links (bis 31.03.2010) |
| 40 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 41 | 30 | Türsteuergerät hinten rechts (bis 31.03.2010) oder vorn rechts (ab 01.04.2010) |
| 42 | 20 / 25 | Kraftstoffpumpe bzw. Kraftstoffpumpensteuergerät; Wert je nach Motor und Baujahr |
| 43 | 5 | Gebläsemotor im Fond (ab 01.06.2009) |
| 44 | 30 | Sitzverstellung vorn rechts |
| 45 | 30 | Sitzverstellung vorn links |
| 46 | 7,5 | Antennenverstärker, Alarmsirene, Innenraumschutz oder KEYLESS-GO-Antenne, je nach Ausstattung |
| 47–48 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 49 | 40 | Heckscheibenheizung |
| 50 | 50 | Reversibler Gurtstraffer vorn rechts |
| 51 | 50 | Reversibler Gurtstraffer vorn links |
| 52 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 53 | 15 / 30 | Steuergerät für Anhängererkennung; Wert je nach Ausführung |
| 54 | 5 / 7,5 / 15 | Je nach Ausstattung Anhängererkennung, Lordosenstütze oder AMG-Sitzfunktionen; fahrzeugspezifischen Wert prüfen |
| 55 | 5 | AdBlue-Steuergerät, sofern vorhanden |
| 56 | 5 / 15 | Je nach Ausstattung Anhängersteckdose, Lordosenstütze oder AMG-Sitzfunktionen |
| 57 | 20 | Steuergerät für Anhängererkennung |
| 58 | 20 / 30 | Steuergerät für Anhängererkennung; Wert je nach Ausführung |
| 59 | 5 / 7,5 | Einparkhilfe/PARKTRONIC oder Radarsensoren; Wert je nach Baujahr |
| 60 | 7,5 | Luftpumpe für Multikontursitz, falls vorhanden |
| 61 | 40 | Steuergerät für die elektrische Heckklappe (S204, falls vorhanden) |
| 62 | 30 | Fahrersitz-Steuergerät (ab 01.06.2009) |
| 63 | 30 | Beifahrersitz-Steuergerät (ab 01.06.2009) |
| 64 | 25 | AC/DC-Wandler, falls vorhanden |
| 65 | 15 | Adaptives Dämpfungssystem oder Lenksäulenelektronik, je nach Ausführung |
| 66 | 7,5 | Relais für Getriebeöl-Umwälzpumpe (ab 01.06.2012, falls vorhanden) |
| 67 | 30 / 40 | Audioverstärker; Wert je nach Ausstattung |
| 68 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 69 | 20 | Verstärker des Heck-Subwoofers, falls vorhanden |
| 70 | 5 | Steuergerät für Reifendrucküberwachung |
| 71 | 15 | Zigarettenanzünder vorn bzw. vordere 12-V-Steckdose, je nach Ausstattung |
| 72 | 15 | 12-V-Steckdose im Kofferraum; bei entsprechender Ausstattung Steckdosen-Stromkreis |
| 73 | 7,5 | Diagnoseanschluss, Fahrprogramm-Steuergerät oder Empfänger der Standheizung, je nach Ausführung |
| 74 | 15 | KEYLESS-GO-Steuergerät, falls vorhanden |
| 75 | 20 | Standheizung, falls vorhanden |
| 76 | 15 | 12-V-Steckdose im Innenraum, je nach Ausstattung |
| 77 | 7,5 | Beifahrersitz-Belegungserkennung |
| 78 | 7,5 | Regler für die Belüftung der Vordersitze, falls vorhanden |
| 79 | 7,5 | Steuergerät für Radarsensoren (frühere Ausführung) |
| 80 | 5 | Video-/Radarsensoren oder Einparkhilfe, je nach Baujahr |
| 81 | 5 / 7,5 | Multimedia-Schnittstelle; Wert je nach Ausführung |
| 82 | 5 | Mobilfunk-/TV-Komponenten, je nach Markt und Ausstattung |
| 83 | 7,5 | Notrufsystem, Fond-Displays oder Rückfahrkamera; je nach Markt und Ausstattung |
| 84 | 7,5 | Digitalradio, Rückfahrkamera oder Kamerasystem; je nach Ausstattung |
| 85 | 7,5 | TV-Tuner, nur bei entsprechender Ausstattung |
| 86 | 7,5 | DVD-Player, falls vorhanden |
| 87 | 7,5 | Notrufsystem-Steuergerät, falls vorhanden |
| 88 | 15 | DIRECT-SELECT-Aktuator des Automatikgetriebes (spätere Ausführung) |
| 89 | 20 | Anhängererkennung oder Ölkühlerlüfter-/Hinterachs-Kühlkreislaufrelais, je nach Motor |
| 90 | 40 | AdBlue-Vorsicherungsblock/-Versorgung, sofern vorhanden |
| 91–92 | – | In der dargestellten späteren Belegung nicht belegt |
Wichtig: Die Position 88 in dieser Tabelle gehört zum Sicherungskasten im Kofferraum. Eine ebenfalls mit 88 bezeichnete Vorsicherung kann sich in einer anderen, separat dargestellten Baugruppe befinden. Die Nummern dürfen nicht ohne Angabe des Sicherungsträgers gleichgesetzt werden.
Relais im Kofferraum
| Kennzeichnung | Funktion |
|---|---|
| A | Klemme-15-Relais |
| B | Klemme-15R-Relais |
| C | Relais für die Heckscheibenheizung |
| D | Kraftstoffpumpenrelais (je nach Dieselvariante) |
| E | Relais für den Heckscheibenwischer (S204) |
| F | Relais für die Sitzverstellung |
| G | Klemme-15R-Relais |
Vorsicherungen an der Batterie im Kofferraum
| Nr. | A | Stromkreis |
|---|---|---|
| 111 | 60 | Vorderes SAM-Steuergerät |
| 112 | 80 | Multifunktionssteuergerät für Sonderfahrzeuge, falls vorhanden |
| 113 | 40 | Kraftstoffpumpensteuergerät(e) beim Motor M156 |
| 114 | – | In der dargestellten Belegung nicht belegt |
| 115 | 100 | Multifunktionssteuergerät für Sonderfahrzeuge, falls vorhanden |
Häufig gesuchte Sicherungen beim Mercedes W204
Welche Sicherung ist für den Zigarettenanzünder zuständig?
In der hier dargestellten Belegung ist der vordere Zigarettenanzünder beziehungsweise die vordere 12-V-Steckdose mit Sicherung 71 (15 A) im Sicherungskasten rechts im Kofferraum verbunden. Die Kofferraum-Steckdose ist als Position 72 (15 A) aufgeführt; für eine weitere Innenraum-Steckdose ist Position 76 (15 A) angegeben. Prüfen Sie vor dem Austausch, welche der Steckdosen tatsächlich ausgefallen ist und ob Ihr Fahrzeug die entsprechende Ausstattung besitzt. Die drei Positionen sind nicht drei Sicherungen desselben Zigarettenanzünders.
Welche Sicherung versorgt Radio oder COMAND?
Je nach Ausführung sind im Motorraum die Positionen 11 (7,5 A) für Display und Bedieneinheit sowie 26 (20 A) für das Audio-/COMAND-Steuergerät aufgeführt. Zusätzliche Multimedia-Komponenten können über andere Sicherungen im Kofferraum versorgt werden. Prüfen Sie deshalb zuerst, ob nur das Display, nur der Ton oder die gesamte Einheit ausfällt.
Wo ist die Sicherung für die Kraftstoffpumpe?
In der gezeigten Belegung ist Position 42 im Kofferraum der Kraftstoffpumpe beziehungsweise ihrem Steuergerät zugeordnet; der Wert kann je nach Motor und Baujahr 20 oder 25 A betragen. Weitere Steuerstromkreise sind je nach Ausführung im Motorraum abgesichert. Übernehmen Sie den Amperewert niemals allein anhand dieser Übersicht, sondern prüfen Sie die Sicherungsbelegung Ihres Fahrzeugs.
Wo befindet sich die Sicherung für das Innenraumgebläse?
Gebläse und Klimaanlage werden bei verschiedenen W204-Ausführungen über mehrere Stromkreise versorgt. In der abgebildeten Belegung finden Sie die Klimabedieneinheit unter Position 12 im Motorraum und den Gebläseregler im separaten Vorsicherungsblock. Beim Fondgebläse kommen ausstattungsabhängig die Positionen 119 im Innenraum oder 43 im Kofferraum infrage. Bei einem Ausfall des vorderen Gebläses sollten Sicherung, Gebläseregler und Gebläsemotor getrennt geprüft werden.
Häufige Fragen zur W204 Sicherungsbelegung
Gilt die W204-Tabelle auch für das T-Modell S204?
Viele Einbauorte und Grundfunktionen sind ähnlich, die konkrete Belegung kann beim S204 jedoch abweichen. Das T-Modell besitzt außerdem ausstattungsabhängige Verbraucher wie Heckscheibenwischer oder elektrische Heckklappe. Vergleichen Sie daher immer die Abbildung des Sicherungsträgers und die Sicherungsbelegung Ihres Fahrzeugs.
Wo liegt die originale Sicherungsbelegung?
Laut Mercedes-Benz Betriebsanleitung befindet sich die Sicherungsbelegung beim Bordwerkzeug im Stauraum unter dem Kofferraumboden. Sie ist für die konkrete Ausstattung des Fahrzeugs maßgeblich. Falls das Blatt fehlt, kann eine Mercedes-Benz Werkstatt anhand der Fahrzeugdaten die passende Belegung ermitteln.
Gibt es die W204 Sicherungsbelegung als PDF?
Wenn auf dieser Seite ein PDF zum Herunterladen angeboten wird, vergleichen Sie vor der Verwendung Baujahr, Karosserieform, Motor und Abbildung des Sicherungsträgers. Ein allgemeines PDF ersetzt nicht die fahrzeugspezifische Belegungskarte.
Diskussion 💬18 Kommentare
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Eine Frage : bei meinem W204 T- Model Bj. 2014 funktioniert die Steckdose im Kofferraum nicht,
ebenfalls die Schließanlage geht nicht zu , wenn ich losgefahren bin.
Hängt das vielleicht zusammen?
Auf der Darstellung der sicherungen hinten sind2 fabige Sicherungskomponnenten, die habe ich nicht aufbekommen.( gelb und rosa )
Sonst kann ich die Sicherungen nicht rausbekommen.
Vielen Dank
Hallo, Steckdose im Kofferraum Nummer 72 im Bild
Ich habe ein Problem mit meinem W204 c200 kompressor, Warnblinker funktioniert nicht mehr bzw bekommt kein Strom Schalter leuchtet nicht, rechts und links kann man problemlos blinken und Scheinwerferlichter bleiben immer an. Habe mehrfach versucht das Problem zu lösen aber soweit kein Erfolg.
Vielen Dank.
Wie kann ich das mercedes-benz c klasse w204 herunterladen?
Hallo zusamen habe schon lange Zeit ein problem , da bei mir in meinem Auto in kofferraum bereich ständig das licht brennt
Mercedes C 200 cdi
2010
W204
Danke
Hallo , wie finde ich die sicherung für die Batterie.
Danke
Mit freundlichen Grüßen A.Cakir
Hallo Herr Meier,
Fahrzeug : W 204 , C-220 CDI , 170 PS . Bj.2013-14
Fehleranzeige: ABS ,ESP außer Funktion,Tempomat+Speedtronic geht nicht mehr Reifendruckkontr. auch nicht,
jetzt fehlt auch noch die Blinkerrichtungsanzeige im Tacho, Blinker geht, links wird nicht angezeigt-
Was kann man tun ? Oder geht nichts ohne Werkstattbesuch ?. Vielen Dank für Ihre Antwort. Frdl.Gtrüße, H.Jonkhans
Guten Abend, bei meinem W204, C200 Kompr., Bj.: 2009 funktioniert die Intervallschaltung bzw. der Regensensor nicht. Auf Stufe I, kleinstes Intervall laufen die Scheibenwischer ohne Veränderung der Schalterstellung bis zur höchsten Stufe. Meine laienhafte Frage: Relais tauschen? Grüsse Walter
BEI MEINEN C200 CDI BRENNT SEIT KURZER ZEIT DAS PARKLICHT RECHT VORN UND HINTEN NICHT IMMER BIRNEN WURDEN ALLE GETAUSCHT. WENN DAS FAHRZEUG GESTARTET WIRD BRENNEN ALLE ABER IN PARKSCHALTUNG BRENNT RECHTE SEITE NICHT UND ES ERSCHEINT FEHLERMELTUNG. IST EVENTUELL EINE VOEHANDENE SICHERUNG DEFEKT?? MFG HERR REIMANN
Hallo Herr Reimann,
das Verhalten, das Sie beschreiben, deutet darauf hin, dass das Problem nicht an den Birnen selbst liegt, sondern eher an der Stromversorgung oder an einem Steuergerät. Bei Ihrem C200 CDI wird das Parklicht über das Bordnetzsteuergerät (BCM – Body Control Module) angesteuert. Dass alle Lampen beim Starten funktionieren, aber in Parkstellung die rechte Seite ausfällt und eine Fehlermeldung erscheint, spricht stark dafür, dass das Steuergerät einen Fehler auf dieser Seite meldet oder die Stromzufuhr unterbrochen ist.
Eine durchgebrannte Sicherung ist theoretisch möglich, aber dann würde die Lampe vermutlich gar nicht mehr reagieren, auch beim Starten. Da sie beim Starten leuchtet, ist die Sicherung höchstwahrscheinlich noch in Ordnung. Häufige Ursachen bei solchen Symptomen sind:
Wackelkontakt oder Korrosion in den Steckverbindungen der rechten Lampenseite, z. B. am Lampenträger oder im Kabelbaum.
Defektes BCM oder fehlerhafte Steuerung für die rechte Lichtgruppe.
Fehler in der Masseleitung auf der rechten Fahrzeugseite.
Ich würde als erstes die Steckverbindungen an den Lampenträgern prüfen, die Massekontakte kontrollieren und eventuell mit einem Multimeter die Spannung messen, wenn das Parklicht eingeschaltet ist. Wenn die Spannungen korrekt sind, liegt es sehr wahrscheinlich am BCM.
Wenn Sie möchten, kann ich Ihnen erklären, wie Sie die Verbindungen gezielt prüfen und das BCM auf Fehler auslesen können, ohne es gleich zu ersetzen.
Hallo Peter !
Ich habe einen Mercedes CLC 160 Baujahr 2009 bei dem die Diagnose Buchse nicht funktioniert.
Die Sicherung ist zwar in Ordnung aber trotzdem kommt kein Strom an. Ich habe deshalb den Strom separat auf den richtigen Kontakt gelegt und das Diagnosetool leuchtet nun auf.
Aber Trotzdem ist die Verbindung mit dem Fahrzeug nicht verbuden.
Kann ich da selbst auf Fehlersuche gehen mit meinem Multifunktionstester gehen .!!
Für Deine Hilfe wäre ich sehr dankbar da sonst der TÜV nicht sein o.k. gibt.
Mit freundlichem Gruß
Frank-Michael
Hallo Frank-Michael,
bei deinem CLC 160 Baujahr 2009 klingt es so, als hättest du schon erkannt, dass die Diagnosebuchse (OBD-II) elektrisch nicht korrekt versorgt wird. Dass die Sicherung in Ordnung ist, aber kein Strom ankommt, deutet häufig auf ein Kabelproblem zwischen Sicherungskasten und Buchse hin, manchmal auch auf korrodierte Kontakte in der Buchse selbst. Dass dein Tool jetzt zumindest aufleuchtet, aber keine Verbindung zum Fahrzeug bekommt, spricht dafür, dass die Signalleitungen – also K-Leitung, CAN-High und CAN-Low – unterbrochen sind oder schlechten Kontakt haben.
Du kannst mit einem Multifunktionstester sehr wohl selbst Fehlersuche machen: zuerst die Spannungsversorgung an der Buchse prüfen (Pin 16 für +12 V, Pin 4/5 für Masse), dann die Leitungen für K-Line bzw. CAN messen. Prüfe, ob die Signale bei eingeschalteter Zündung tatsächlich ankommen. Oft reicht es schon, die Buchse zu reinigen oder die Kabelverbindungen im Bereich Sicherungskasten/Stecker zu prüfen.
Ein weiterer Punkt: Manche Fahrzeuge haben die Diagnoseleitungen zusätzlich über Relais oder ein kleines Steuergerät abgesichert. Wenn dort ein Defekt vorliegt, kommt ebenfalls kein Signal an. Wenn du systematisch Spannungen und Durchgang der Leitungen prüfst, kannst du die Ursache eingrenzen.
Kurz gesagt: ja, mit deinem Tester kannst du die Buchse und die Leitungen prüfen, Masse, +12 V und Signalleitungen, und so feststellen, wo der Strom oder das Signal unterbrochen ist. Meistens ist es ein Kabelbruch, korrodierter Kontakt oder ein defektes Relais zwischen Sicherung und OBD-II-Buchse.
Guten Tag
ich habe C200 w204 bj 2010
ich habe Probleme mit parkhilfe ,ich möchte wissen ob es auch sichreung oder relis auch für parkhilfe gibt’s?
KG Kubi
Moin Kub,
Bei deinem W204 gibt es keine separate Sicherung oder ein Relais nur für die Parkhilfe. Die wird direkt vom Steuergerät für die Parkhilfe gesteuert, das seinerseits über eine Sicherung versorgt wird.
Such am besten im Sicherungskasten im Motorraum oder seitlich im Fahrerfußraum nach der Sicherung für das Parkhilfe-Steuergerät. Wenn die in Ordnung ist, liegt der Fehler sehr wahrscheinlich am Steuergerät selbst, einem defekten Sensor oder der Verkabelung.
Hallo Herr Meier, mein W204 C180 Benzin T-Modell von 08/2008 zeigt mir plötzlich viele Fehler. Rückhaltesystem, ABS/ESP und Reifendruckkontrollsystem sind laut Display ohne Funktion, außerdem werden Kofferraum und Tankklappe nicht freigegeben, die hinteren Fensterheber sind ohne Funktion, ich kann die Fehler nicht auslesen, da der Anschluss dafür auch Stromlos zu sein scheint. das SAM: A 204 545 84 01 (LU: 204 545 84 01) sieht gut aus. Das Automatikgetriebe wird nicht freigegeben und er startet nicht, obwohl der Anlasser alles gibt.
Wo kann ich noch nach einem Fehler suchen?
Vielen Dank.
Hallo,
bei einem Mercedes-Benz C-Klasse W204 C180 T-Modell (08/2008) mit genau diesem Fehlerbild liegt das Problem fast immer bei der Spannungsversorgung oder der Kommunikation im CAN-Bus, nicht an einzelnen Steuergeräten.
Dass gleichzeitig ausfallen:
Rückhaltesystem
ABS/ESP
Reifendruckkontrolle
hintere Fensterheber
Kofferraum / Tankklappe
OBD ohne Spannung
Getriebe wird nicht freigegeben
Motor startet nicht trotz drehendem Anlasser
→ Das deutet stark auf ein Problem mit dem Front-SAM oder der Hauptversorgung (Klemme 30 / 15) hin.
Wichtige Punkte zum Prüfen:
Batterie unter Last prüfen (nicht nur Ruhespannung). Der W204 reagiert extrem empfindlich auf Spannungsabfall.
Massepunkte im Motorraum und im Kofferraum kontrollieren.
Hauptsicherungen / Streifensicherungen im Motorraum-Sicherungskasten prüfen (nicht nur optisch – messen!).
Versorgung am OBD-Stecker prüfen (Pin 16 muss 12V haben). Wenn dort nichts ankommt, fehlt Klemme 30.
CAN-Leitungen auf Feuchtigkeit prüfen – besonders im Bereich SAM / Sicherungskasten.
Ganz typisch beim W204:
Eine durchgebrannte oder angerissene Hauptsicherung im Front-SAM oder ein interner Defekt im SAM selbst, auch wenn er äußerlich gut aussieht.
Wenn der Anlasser dreht, aber das Getriebe nicht freigegeben wird, fehlt meistens die Freigabe vom Steuergerät wegen Kommunikationsausfall.
Ich würde zuerst konsequent die Hochstromsicherungen und Spannungsversorgung am Front-SAM durchmessen. In vielen Fällen ist genau dort der Fehler.
Viele Grüße
Hallo,
Die späte Rückmeldung ist Abwesenheit geschuldet, sorry.
Habe jetzt gemessen, auf f30 kommen nur 70mV an. Ich hatte anfangs nur auf durchlass geprüft, daher ist das nicht aufgefallen. Ich vermute die dortige Sicherung muss ich tauschen, dann sollte es passen?
Nein. 70mV ist nicht defekte Sicherung, sondern fehlende Versorgungsspannung auf der Zuleitung von Sicherung F30. Die Sicherung selbst kann nicht 12V auf 70mV reduzieren – sie ist entweder ganz durch (12V) oder ganz kaputt (0V). Messen Sie die Kontakte der Sicherung: Kommt auf einem Pin 12V an? Wenn ja, Sicherung tauschen. Wenn auf beiden Pins 70mV, liegt das Problem vor der Sicherung: defektes Relais, Korrosion im Sicherungskasten oder Kabelbruch.