Die zweite Generation des Kia Ceed wurde von 2012 bis 2018 als Kombi (Ceed SW) und Schrägheck produziert. In diesem Zeitraum erhielt der Kia Ceed 2 ein Facelift. Dieser Artikel beschreibt die Sicherungen und Relais des Kia Ceed 2 und enthält Blockdiagramme und Fotos. Beachten Sie die Sicherung für den Zigarettenanzünder. Kia Ceed der zweiten Generation (JD) – hier gibt es bereits mehr Elektronik als beim ersten Ceed, und es sind weitere Details hinzugekommen. Die Sicherungsblöcke sind intelligenter geworden, und es gibt zusätzliche Extras für die Dieselversionen. Ich schreibe aus meiner Erfahrung heraus.
Die Belegung der Sicherungen und Relais kann von der Abbildung abweichen und ist vom Baujahr abhängig. Bitte vergleichen Sie die Beschreibung mit den Diagrammen auf der Rückseite der Schutzabdeckung.
Kia Ceed 2 Sicherungskasten im Innenraum
Beim Side JD (2012–2018) befindet sich die Innenraumsteuerung traditionell links vom Lenkrad unter einer Kunststoffabdeckung. Im Gegensatz zur ersten Generation ist hier jedoch ein technologischer Schalter (ON/OFF) in die Konsole integriert – Servicetechniker verwenden ihn zur Diagnose, aber Normalsterbliche sollten besser die Finger davon lassen, da sonst die Hälfte der Elektronik stromlos geschaltet und die Einstellungen zurückgesetzt werden können.
Im Innenraummodul befinden sich Sicherungen für alles, was Sie täglich benutzen:
- Steckdosen und Zigarettenanzünder – F8 für 20 A (hintere Steckdose) und F35 für 15 A (vordere Steckdose).
- Fensterheber – links F5 (25 A), rechts F3 (25 A).
- Sitzheizung – F12 mit 15 A.
- Audiosystem – F13 mit 10 A.
- Lenkradheizung – F22 mit 15 A, wenn die Ausstattung umfangreich ist .
Ein häufiges Problem beim JD – die Zentralverriegelung oder die Fensterheber fangen an zu flackern, obwohl die Sicherung intakt ist. Das Problem liegt hier nicht beim Sicherungsblock, sondern beim Karosserie-Steuergerät (BCM), das sich ebenfalls irgendwo in diesem Bereich befindet. Aber zunächst schauen wir uns trotzdem den Innenraumblock an – die Kontakte können mit der Zeit verbrennen, insbesondere wenn der Vorbesitzer gerne einen leistungsstarken Kompressor an den Zigarettenanzünder angeschlossen hat.
| 1 | 30A Elektrischer Fahrersitz – P/SEAT DRV |
| 2 | 25A Scheinwerferwaschanlage — H/LP Waschanlage |
| 3 | 25A Elektrischer Fensterheber (rechte Seite) – P/WDWRH |
| 4 | 10A Elektrischer Heckklappenverriegelungsantrieb – Heckklappe geöffnet |
| 5 | 25A Elektrische Fensterheber (linke Seite) – P/WDWLH |
| 6 | 20A Zentralverriegelung – DR LOCK |
| 7 | 20A Ersatzteil |
| 8 | 20-A-Zigarettenanzünder , 2 Steckdosen hinten |
| 9 | 20A Elektrischer Fahrersitz – P/SEAT ASS |
| 10 | 15A Heckscheibenwischer – RR WIPER |
| 11 | 7,5A Automatischer Scheinwerferschalter, automatische Getriebewählhebelsperre, Warnblinkschalter – MODUL 3 |
| 12 | 15A Beheizbare Vordersitze – S/HEATER FRT |
| 13 | 10A Audiosystem, Uhr, schlüsselloses Zugangssystem, Karosseriesteuergerät (BCM), elektrische Außenspiegel – ACC |
| 14 | 7,5A Klimaanlage – A/CON |
| 15 | 7.5A Scheinwerferreinigungsanlage, Regensensor, Karosseriesteuergerät (BCM), automatisch abblendende Spiegel, elektrisches Schiebedach, schlüsselloser Zugang, beheizbare Vordersitze – IG2 |
| 16 | 10A Beheizbare Außenspiegel, Klimaanlage – HTD MIRR |
| 17 | 7.5A Innenbeleuchtung — INNENLAMPE |
| 18 | 7,5A schlüsselloses Zugangssystem, Motorstart-/Stopp-Taste – PDM2 |
| 19 | 7,5A Diebstahlalarm – B/HORN |
| 20 | 20A Elektrisches Schiebedach – SCHIEBEDACH |
| 21 | 10A Elektrische Parkbremse, elektrische Leuchtweitenregulierung, Klimaanlage, Einparkhilfe, Scheinwerfer, Anzeige für die Position des Automatikgetriebe-Wählhebels, Beleuchtung der Instrumentenbeleuchtung, Sitzheizung vorn — MODUL 2 |
| 22 | 15A Beheizbares Lenkrad – HTDSTRG |
| 23 | 20A Sicherungs- und Relaiskasten im Motorraum – IG1 |
| 24 | 25A Scheibenwischer, Regensensor – Wischer |
| 25 | 7,5A Wegfahrsperre – SPEICHER 2 |
| 26 | 7,5A Elektrische Außenspiegel, Zentralverriegelung, Instrumententafel, Klimaanlage, Reifendruckkontrollsystem, Einparkhilfe, Zündschalterbeleuchtung, Steuergerät für die Karosserieelektrik (BECU) — SPEICHER 1 |
| 27 | 10A schlüsselloses Zugangssystem, Bremsschalter |
| 28 | 7.5A Instrumententafel, Uhr — INSTRUMENTENZEICHNUNG |
| 29 | 7,5A Elektrische Servolenkung |
| 30 | 7.5A Reserve — SPARE |
| 31 | 7,5-A-Anlasser, Zündschalter, Wählhebelpositionssensor für Automatikgetriebe, Automatikgetriebesteuergerät – START |
| 32 | 15A Audiosystem, Uhr — MULTI MEDIA |
| 33 | 10A Reserve — SPARE |
| 34 | 25A schlüsselloses Zugangssystem – PDM 1 |
| 35 | 15-A-Frontsteckdose – Steckdose 1 |
| 36 | 7.5A Instrumentencluster – A/BAG IND |
| 37 | 10A Bordelektronik-Steuergerät (BEC), Reifendruckkontrollsystem, Automatikgetriebe-Wählhebel, Audiosystem, Automatisches Fahrlichtsystem, Spurhalteassistent — MODUL 1 |
| 38 | 15A SRS passives Sicherheitssystem – A/BAG |
Der Zigarettenanzünder ist durch eine Sicherung von 8 bis 20 A geschützt.
Kia Ceed 2 Sicherungskasten im Motorraum Belegung
Öffnen Sie die Motorhaube, und dort auf der linken Seite (rechts, in der Nähe der Batterie) befindet sich eine ansehnliche schwarze Box . Das ist die Hauptantriebseinheit. Hier geht es nicht mehr um Komfort – hier entscheidet sich, ob das Auto fährt oder nicht.
Was ist darin enthalten:
- Kraftstoffpumpe – F10 für 15 A (Benzin). Wenn das Auto auf der Autobahn stehen geblieben ist und nicht anspringt, überprüfen Sie zuerst diese Komponente.
- Motorsteuergeräte (ECU) – dort befindet sich ein ganzer Satz Sicherungen für 10–20 A (F4, F11, F14, F17, F21 und andere).
- Zündspulen – F15 für 20 A.
- ABS/ESP – separate Hochleistungssicherungen für 40 A (im Bereich der Schmelzsicherungen).
- Signalton – F12 für 15 A.
- Anlasser und Phasenverstellsystem – F16 für 10 A.
Außerdem sind in diesem Block Kraftsicherungen (Multi-Fuse) versteckt – das sind solche robusten Platten für 40, 60, 80 Ampere. Sie sind für die Servolenkung (80 A), das ABS (40 A) und die Stromversorgung des Innenraums (60 A) zuständig. Sie sind nicht immer sichtbar, wenn sie durchgebrannt sind – nur mit einem Durchgangsprüfer.
Und noch ein wichtiger Punkt: An der Plusklemme der Batterie befindet sich ein separates Kästchen mit einem 150-A-Generatorsicherung und einer kleinen 7,5-A-Sicherung für das Ladesystem. Wenn das Auto nicht lädt, der Generator aber funktioniert, schauen Sie dort nach.
Foto – Diagramm
| 1 | 25A Reserve — SPARE |
| 2 | 7.5A Reserve — SPARE |
| 3 | 10A Rückfahrscheinwerfer – B/UPLP |
| 4 | 15A Elektronisches Motorsteuergerät, Wegfahrsperre, schlüsselloses Zugangssystem — ECU4 |
| 5 | 10A Antiblockiersystem (ABS), Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) — ABS3 |
| 6 | 15A Automatikgetriebesteuergerät, Bremslichter — TCU2 |
| 7 | 10A Reserve — SPARE |
| 8 | 15A Reserve – SPARE |
| 9 | 20A Reserve — SPARE |
| 10 | 15A Kraftstoffpumpe – F/PUMP |
| 11 | 15A Elektronisches Motorsteuergerät – ECU3 |
| 12 | 15A Hörner |
| 13 | 10A Kraftstoffpumpe – Einspritzdüse |
| 14 | 10A Elektronisches Motorsteuergerät – ECU2 |
| 15 | 20A Zündspulen |
| 16 | 10A Anlasser, variables Ventilsteuerungssystem — Steuergerät 9 |
| 17 | 20A Elektronisches Motorsteuergerät – ECU1 |
| 18 | 10A Sauerstoffsensoren, variables Ansaugkrümmersystem, EVAP-Spülventil – Steuergerät 8 |
| 19 | 15F Beheizbare Windschutzscheibe — Enteisungsmittel |
| 20 | 15A Bremslichter, Berganfahrhilfe — STOPPLEUCHTE |
| 21 | 20A Elektronisches Motorsteuergerät – TCU1 |
| 22 | 40A Automatikgetriebesteuergerät — DCT1 |
| 23 | 40A-Sicherungen Nr. 10-18 – EMS |
| 24 | 50A Sicherungskasten im Fahrgastraum – B+3 |
| 25 | 50A Elektro-Heizlüfter — GEBLÄSE |
| 26 | 10A Klimaanlage – A/CON |
| 27 | 10A Regensensor – Scheibenwischer vorne |
| 28 | 40A Heckscheibenheizung – RRHTD |
| 29 | 40A Zündschalter, Sicherungskasten Fahrgastraum – IG1 |
| 30 | 40A Automatikgetriebesteuergerät — DCT2 |
| 31 | 30A Elektrische Parkbremse – EPB1 |
| 32 | 30A Elektrische Parkbremse – EPB1 |
| 33 | 40A Elektrischer Lüfter des Kühlkreislaufs — C/FAN |
Kia Ceed 2 Relais
Bei JD sind die Relais ebenfalls in Blöcken angeordnet. Im Motorraum gibt es eine ganze Reihe davon: R1 und R2 – Relais des Kühlgebläses (niedrige und hohe Drehzahl). Wenn es im Stau zu „kochen” beginnt und das Gebläse nicht anspringt, klicken Sie diese Relais an.
Im Innenraum gibt es keine Relais als solche, sie sind separat untergebracht. Aber es gibt eine Nuance: Viele Relais (z. B. für Blinker oder Warnblinker) sind auf der Seite 2 im ICM-Block (im Innenraum, oben) versteckt und können nicht einfach so ausgetauscht werden – dort befindet sich die Platine.
| R1 | Kühlerlüfterrelais (niedrige Drehzahl) – LO |
| R2 | Kühlerlüfterrelais (Hochgeschwindigkeit) – HI |
| R3 | Relais des Notbremsassistenten (ESS) |
| R4 | Heizungslüfterrelais — GEBLÄSE |
| R5 | Heckscheibenheizungsrelais – RR HTD |
| R6 | Zündsystemrelais – IG2 |
| R7 | Scheibenwischerrelais — WISCHER |
| R8 | Zündsystemrelais – IG1 |
| R9 | Anlasserrelais — START |
| R10 | Zündschalterrelais – ACC |
| R11 | Zusätzliches Heizungsrelais – PTC |
| R12 | Berganfahrhilfe-Relais – H/LP LO |
Kia Ceed 2 Zusätzlicher Block
Hier kommt das Interessanteste. Wenn Sie einen Diesel-Ceed JD haben, befindet sich unter der Motorhaube ein zusätzlicher Block. Normalerweise wird er separat eingebaut und ist für die Glühkerzen und zusätzlichen Heizungen (PTC – Positive Temperature Coefficient) zuständig, die im Winter für eine schnellere Erwärmung des Innenraums sorgen.
In diesem Block befinden sich:
- F1 (80 A) – Glühkerze.
- F2, F3, F4 (jeweils 50 A) – Heizungen PTC 1, 2, 3.
- Und die entsprechenden Relais (E63, E64, E65, E66) zur Steuerung des gesamten Systems.
Wenn der Dieselmotor bei Frost schlecht anspringt oder die Heizung im Leerlauf nur lauwarme Luft bläst, kann die Ursache in diesem zusätzlichen Block liegen. Die Kontakte dort werden warm, die Schmelzsicherungen leiden darunter. Unbedingt überprüfen. Bei Benzinversionen ist dieser Block meist nicht vorhanden, aber bei einigen Ausstattungsvarianten mit leistungsstarker „Heizung” können Relais für eine Zusatzheizung (R11 im Hauptblock) vorhanden sein.
- 80A Elektrische Servolenkung
- 60A Innenraum-Montageblock, linker Scheinwerfer, Kurvenlicht, Tagfahrlicht
- 40A Antiblockiersystem (ABS), Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)
- 40A Antiblockiersystem (ABS), Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Diagnoseanschluss
- 40A Zündschalter, Anlasser
- 40A Nicht verwendet
- 60A Zusatzheizung
- 50A Innenraum-Montageblock, rechter Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Rückleuchten
Wird hauptsächlich in Dieselmotoren verbaut.
- A: PTK (Benzin) / Kraftstoffvorwärmerrelais (Diesel)
- B: Glühkerzenrelais
- C: Relais PTK3
- D: Relais PTK2
- E: Relais PTK1
Die Hauptstrom-Mehrfachsicherung befindet sich am Pluspol der Batterie.
Möglicherweise befinden sich in der Nähe zusätzliche Leistungssicherungen in Form von Hochleistungssicherungen.
Besitzen Sie ein Fahrzeug einer anderen Generation des Kia Ceed? Dann schauen Sie sich die Beschreibung für die 1. oder 3. Generation an.
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