Hier finden Sie die Sicherungsbelegung des VW Caddy 3 (Typ 2K) für die Baujahre 2004 bis 2015. Die Übersichten zeigen die Sicherungskästen im Innenraum und Motorraum, die Relaisträger sowie die Hochleistungssicherungen an der Batterie.
Die tatsächliche Belegung kann je nach Produktionsdatum, Motorisierung und Ausstattung abweichen. Vergleichen Sie deshalb vor dem Austausch einer Sicherung die Form des Sicherungsträgers mit den Abbildungen und beachten Sie die auf dem Fahrzeug angegebenen Sicherungswerte.
Bei Fahrzeugen aus dem Baujahr 2015 sollte zusätzlich die Modellgeneration geprüft werden, da in diesem Zeitraum der Wechsel zum Caddy 4 erfolgte.
Modellgeneration: VW Caddy 3 / Typ 2K
Baujahre: 2004–2015
Sicherungskasten Innenraum: Fahrerseite unter der Instrumententafel
Sicherungskasten Motorraum: Neben der Batterie
Zigarettenanzünder: SC47, 25 A
12-V-Steckdosen: SC42, 15/30 A
Anhängersteckdose: SC41, 20 A
Unterschiedliche Varianten: Je nach Baujahr, Motor und Ausstattung
Die Angaben beziehen sich auf den dargestellten Sicherungsträger. Prüfen Sie vor dem Austausch immer die Variante Ihres Fahrzeugs.
VW Caddy 2K Sicherungskasten: Einbauorte im Überblick
- Sicherungen im Sicherungskasten (A -SA-), zusätzlicher Relaiskasten unter dem Schaltkasten
- Sicherungen und Relais im Schaltkasten (B -SB-)
- Sicherungs- und Relaiskasten unter der Schalttafel links (C -SC-)
VW Caddy 2K / Caddy 3 Sicherungsbelegung Innenraum
Der Sicherungskasten befindet sich unten im Bedienfeld auf der Fahrerseite. Der Block ist mit einer Schutzhülle verschlossen.
Die allgemeine Anordnung der Blöcke in der Kabine
| 1 | 15A Motorstartschlüssel |
| 2 | 5A Steuergerät für Anhängererkennung |
| 3 | 5A Heizung und Betriebsartenschalter, Hochdrucksensor |
| 4 | 5A Handy-Steuerelektronik-Steuergerät |
| 5 | 15A Luftmassenmesser |
| 6 | 5A Airbag-Steuergerät |
| 7 | Fahrer- und Beifahrersitzheizungsregler, Klimaanlagensteuergerät |
| 8 | 5A Heizwiderstand für die linke und rechte Waschdüse |
| 9 | 5A Airbagsteuergerät, Servolenkungseinheit |
| 10 | 5A Handy-Steuerelektronik-Steuergerät, 10A Rückfahrlichtschalter |
| 11 | 10A Servolenkungssteuergerät |
| 12 | Wird nicht benutzt |
| 13 | Wird nicht benutzt |
| 14 | 5A ASR-Schalter, ASR- und ESP-Deaktivierungstaster, ABS-Steuergerät mit EDS |
| 15 | 10A Rückfahrlichtschalter, Standheizungsrelais (ab Mai 2004) |
| 16 | 5A-Datenbus-Diagnoseschnittstelle |
| 17 | 7,5A linke Seitenmarkierungs- und Nebelschlussleuchte (Fahrzeuge ohne Zentralverriegelung) |
| 18 | Wird nicht benutzt |
| 19 | Wird nicht benutzt |
| 20 | Wird nicht benutzt |
| 21 | 5A-Wahlschalter |
| 22 | 5A-Funkempfänger für Zusatzwassererhitzer |
| 23 | 10A Bremslichtschalter, linkes Bremslicht, rechtes Bremslicht, hohes Bremslicht, ABS-Steuergerät |
| 24 | 10A Lichtschalter, Klimasteuergerät, Diagnosestecker (T16/16) |
| 25 | 30A Steuergerät für Fahrersitzheizung, Steuergerät für Beifahrersitzheizung |
| 26 | 10A Motorsteuergeräte, Einspritzdüsen |
| 27 | 15A Heckscheibenwischermotor (seit Mai 2004) |
| 28 | 5A Lichtschalter (Fahrzeuge mit Zentralverriegelung) |
| 30 | 20A Nebelscheinwerferschalter, Lichtschalter |
| 31 | 25A-Relais für den Betrieb im autonomen Heizmodus (bis April 2004), danach – das Bordnetzsteuergerät |
| 32 | 15A Sicherung Scheibenwaschanlage |
| 33 | 40A Heizungs- und Betriebsartenschalter, Klimaanlagensteuergerät |
| 34 | Wird nicht benutzt |
| 35 | 40A Zuluftventilator, Relais für Betrieb im Zusatzheizungsmodus |
| 36 | Wird nicht benutzt |
| 37 | 15A Abblendlichtlampe rechts (Fahrzeuge ohne Zentralverriegelung) |
| 38 | 15A Lampe des linken Abblendlichts (nur Fahrzeuge ohne Zentralverriegelung) |
| 39 | Wird nicht benutzt |
| 40 | 20A Steuergerät für Anhängererkennung |
| 41 | 20A Anhängersteckdose |
| 42 | 15/30A 12 V-Steckdose (neben dem Feststellbremshebel), Steckdose (12 V) links im Gepäckraum |
| 43 | 15A elektrisches Kraftstoffpumpenrelais 2 (BCA, BGU), Kraftstoffpumpe |
| 44 | 5A Innenraumüberwachungssensor, Fahrzeugneigungssensor |
| 45 | 5A-Antennenauswahlsteuergerät |
| 46 | 7,5A Bordnetzsteuergerät |
| 47 | 25A Sicherung Zigarettenanzünder |
| 48 | 20A Scheinwerferwascherrelais, Scheinwerferwascherpumpe |
| 49 | 10A Fahrertürsteuergerät, Beifahrertürsteuergerät |
| 50 | 25A Zentralsteuergerät für Komfortsysteme |
| 51 | 30A Steuergerät für Sitzheizung |
| 52 | 25A Zuluftgebläserelais, Bordnetzsteuergerät |
| 53 | 25A-Komfortsystem-Zentralsteuergerät / 30A-Lampen |
| 54 | Wird nicht benutzt |
| 55 | Wird nicht benutzt |
| 56 | Wird nicht benutzt |
| 57 | 30A Notfall-Datenlogger |
| 58 | Wird nicht benutzt |
Relaisträger B1–B9
- B1 – J681 – Relais 2 Stromversorgung Klemme 15 (460)
- B2 – nicht verwendet
- B3 – nicht verwendet
- B4 – J689 – Relais 2 Stromversorgung Klemme 30 (449)
- B5 – J9 – Relais für beheizte Heckscheibe (53)
- B6 – J413 – Hupenrelais (449)
- B7 – J729 – Doppelwaschpumpenrelais 1 (395/404)
- B8 – J730 – Doppelwaschpumpenrelais 2 (395/404)
- B9 – J59 – Kontakt X Entladerelais (460)
Schema des oberen Relaisblocks
| 1 | Scheinwerferwascherrelais (646) |
| 2 | Kraftstoffpumpenrelais (646), Scheinwerferreinigungsrelais (53) |
| 3 | Stromversorgungsrelais Klemme 50 (645), Relais Anlasser 1 (645) (ab November 2011), Kraftstoffpumpenrelais (449) |
| 4 | Zusatzheizungsrelais (645) (vor Oktober 2011), Kontakt-X-Entladerelais (644) (ab November 2011), Relais für beheizbare Heckscheibe (645) (ab Mai 2012) |
| 5 | Hochdruck-Kraftstoffversorgungsrelais (646), Kraftstoffpumpen-Abschaltrelais (404) |
| 6 | Starterrelais 2 -J907- (507) (ab November 2011) |
| 7 | Relais für hohe Heizleistung (644) (vor Oktober 2011), Relais für Stromversorgung Klemme 15 (645) (ab November 2011), Relais für Standheizungsbetrieb (53) |
| 8 | Elektrisches Kraftstoffpumpenrelais 2 (646), Kraftstoffpumpen-Deaktivierungsrelais (646) |
| 9 | Relais für niedrige Heizleistung (645) (vor Oktober 2011), Relais für beheizte Heckscheibe (645) (ab November 2011), Relais für Kontakt X-Entlastung (ab Mai 2012) |
Im Fußraum des Fahrers können sich separate Relais befinden, beispielsweise das Steuergerät für die Fernbedienung der Diebstahlwarnanlage eines Taxis oder das Schaltrelais 1 für den Dachventilator.
Caddy 2k Sicherungsbelegung
Der Montageblock befindet sich im Motorraum neben der Batterie. Der Block kann bedingt in Teile unterteilt werden, den Hauptteil und die Teile mit Schmelzverbindungen.
Sicherungskasten im Motorraum
Variante 1
| 1 | — |
| 2 | 30A Mechatronik-Einheit DSG-Getriebe |
| 3 | 5A Batterieüberwachungssteuergerät Bordnetzsteuergerät |
| 4 | 20A ABS-Steuergerät ABS-Hydraulikeinheit |
| 5 | 15A Mechatronik-Einheit DSG-Getriebe |
| 6 | 5A Steuergerät Kombiinstrument Lenksäulensteuergerät |
| 7 | 40A Stromversorgungsrelais Klemme 15 Sicherungskasten C -SC- |
| 8 | 15A Steuergerät mit Radio-Navigationssystem-Display Haupteinheit, Spannungsstabilisator Steuergerät mit Radio-NavigationsdisplayKopfgerätSicherung 57, 58 am Sicherungshalter C -SC- |
| 9 | 5A Steuergerät für Mobiltelefon-Steuerelektronik |
| 10 | 5A Hauptrelais Motorsteuergerät Stromversorgungsrelais für die Motorelektronik |
| 11 | 30A Zusatzheizungssteuergerät |
| 12 | 5A Datenbus-Diagnoseschnittstelle |
| 13 | 15A Motorsteuergerät (Benzin) 30A Motorsteuergerät (Diesel) |
| 14 | 15A Kraftstoffdruckregler (Diesel) 20A Zündspule |
| 15 | 5A Heizungsrelais Kraftstoffpumpenrelais Elektrisches Kraftstoffpumpenrelais 2 Glühkerzensteuergerät 10A Lambdasondenheizelement, Gasversorgungsventil 15A Hochdruckventil, Gasversorgungsventil |
| 16 | 30A Bordnetzsteuergerät für Batterie, ABS, Scheinwerfer und Blinker |
| 17 | 15A Hupenrelais |
| 18 | 30A Steuergerät für Sonderfahrzeuge |
| 19 | 30A Sicherung Scheibenwischer |
| 20 | 10A Kraftstofftank-Absperrventil Kühlmittelumwälzpumpe |
| 21 | 10A Lambdasonden-Heizelement (Diesel) 15A Steuergerät Kraftstoffpumpe, Heizelement Lambdasonde |
| 22 | 5A Kupplungspedalstellungssensor Bremslichtschalter |
| 23 | 5A Zusätzliches Kühlpumpenrelais 10A Luftmassenmesser (Diesel) 15A Kraftstoffdruckregler |
| 24 | 10-A-Steuergerät für Kühlerlüfter, Sekundärluftpumpenrelais, Hilfskühlmittelpumpenrelais, Kanister -Magnetventil, 1 Kühlmittelsteuerventil, Ansaugkrümmer, variables Ventil , Kühlmittelumwälzpumpe, 2 Zylindereinspritzdüsen |
| 25 | 40A ABS-Hydraulikpumpe ABS-Steuergerät |
| 26 | 30A Bordnetzsteuergerät, Scheinwerfer und Blinker |
| 27 | 40A Sekundärluftpumpenmotor 50A Glühkerzensteuergerät |
| 28 | — |
| 29 | 30/50A Sicherungen im Sicherungshalter C -SC- |
| 30 | 50A Sicherungskasten C -SC- |
Relais
- A1 – Hauptrelais, Stromversorgungsrelais für elektronische Motorkomponenten
- A2 – Relais für Sekundärluftpumpe, Relais für Zusatzkühlmittelpumpe, Relais für Gasabsperrventil, Brücke
Variante 2
| 1 | 30A ABS-Steuergerät |
| 2 | 30A ABS-Steuergerät |
| 3 | Wird nicht benutzt |
| 4 | 5A Bordnetzsteuergerät |
| 5 | 20A-Signal, Hupenrelais |
| 6 | 20A Zündspule |
| 7 | 5A Bremspedalschalter, Motorsteuergeräte, Kupplungspedalstellungssensor |
| 8 | 10A AGR-Ventil, Aktivkohlebehälter-Magnetventil 1, Kühlerlüfter-Steuergerät, Ansaugluftklappenmotor |
| 9 | 10A Kraftstoffpumpenrelais (BDJ, BJB) |
| 10 | 10A AGR-Ventil, Ladedruck-Steuermagnetventil, AGR-Kühler-Umschaltventil |
| 11 | 25 / 30A Motronik-Steuergerät (ВСА, 8GU), Diesel-Einspritzsystem-Steuergerät (BDJ. BJB) |
| 12 | 10A Lambdasonde (BCA), Lambdasonde nach Katalysator (BCA) |
| 13 | Wird nicht benutzt |
| 14 | Wird nicht benutzt |
| 15 | 40A Starter (Stromkreis 50) |
| 16 | 15A Lenksäulensteuergerät |
| 17 | 10A-Steuergerät für Kombiinstrument |
| 18 | Wird nicht benutzt |
| 19 | 15A Sicherung Radio, Steuergerät mit Radio-Navigationsdisplay |
| 20 | 10A Handy-Steuerelektronik-Steuergerät |
| 21 | Wird nicht benutzt |
| 22 | Wird nicht benutzt |
| 23 | Wird nicht benutzt |
| 24 | 10A-Datenbus-Diagnoseschnittstelle |
| 25 | 25A Reserve, 10A Motronik-Steuergerät |
| 26 | 5A Stromversorgungsrelais Klemme 30 |
| 27 | 10A Heizwiderstand für Kurbelgehäuseentlüftung |
| 32 | 40A Glühkerze 1, 2, 3 |
| 33 | 15A Glühkerze 4, Kraftstoffpumpe |
| 34 | Wird nicht benutzt |
| 35 | Wird nicht benutzt |
| 35 | Wird nicht benutzt |
| 37 | Wird nicht benutzt |
| 38 | 10A Leuchtweitenregulierungsmotor |
| 39 | 5A Ölstands- und Temperatursensor, Steuergerät für Kombiinstrument |
| 40 | 20A-Stromsicherungen in der Kabine |
| 41 | 5A Kraftstoffpumpenrelais |
| 42 | 10A Glühkerzenrelais, Luftmassenmesser |
| 43 | Wird nicht benutzt |
| 44 | Wird nicht benutzt |
| 45 | 15A Lambdasonde |
| 46 | Wird nicht benutzt |
| 47 | 40A Bordnetzsteuergerät, linker Scheinwerfer (Fahrzeuge mit Zentralverriegelung) |
| 48 | 40A Bordnetzsteuergerät, rechter Scheinwerfer (Fahrzeuge mit Zentralverriegelung) |
| 49 | Wird nicht benutzt |
| 50 | 50A Glühkerzen |
| 51 | 40A-Glühkerzen, Sekundärluftpumpenrelais, Sekundärluftpumpenmotor |
| 52 | Wird nicht benutzt |
| 53 | 25A Türsteuergerät Fahrerseite, Türsteuergerät Beifahrerseite |
| 54 | 50A Kühlerlüfter-Steuergerät |
Hochleistungssicherungen an der Batterie
- 150/200A – Generator
- 50/80A – Steuergerät für Servolenkung
- 50A – Steuergerät für Kühlerlüfter
- 80A – Kontakt X Entladerelais oder Sicherungskasten C -SC-
- 80A – Auch nicht verwendet Sicherungsblock C -SC-
- 100A – Sicherungskasten C -SC- oder 40A – Relais für niedrige Heizleistung
- 80A – Relais für hohe Heizleistung oder Sicherungskasten C -SC-
Zigarettenanzünder und 12-V-Steckdosen
Beim dargestellten Sicherungsträger ist die Sicherung SC47 mit 25 A dem Zigarettenanzünder zugeordnet. Die 12-V-Steckdose neben dem Feststellbremshebel und die Steckdose im Gepäckraum können über SC42 mit 15 beziehungsweise 30 A abgesichert sein. Für die Anhängersteckdose ist in dieser Variante SC41 mit 20 A angegeben.
Je nach Produktionsdatum und Ausstattung kann die Belegung abweichen. Ersetzen Sie eine defekte Sicherung ausschließlich durch eine Sicherung mit derselben Amperezahl.
Welche Sicherungsbelegung passt zu meinem Caddy?
Beim Caddy 2K wurden während der Produktionszeit unterschiedliche Sicherungs- und Relaisträger verwendet. Das Baujahr allein reicht deshalb nicht immer aus, um die richtige Belegung auszuwählen.
Prüfen Sie vor der Suche nach einer Sicherung:
– das Baujahr und möglichst den Produktionsmonat;
– die Modellbezeichnung beziehungsweise den Typcode;
– Motorisierung und Kraftstoffart;
– Schaltgetriebe oder DSG;
– Sonderausstattungen wie Standheizung, Anhängerkupplung oder Sitzheizung;
– Form und Anzahl der Steckplätze auf dem Sicherungsträger.
Stimmt die Anordnung nicht mit der Abbildung überein, verwenden Sie die nächstpassende Variante nicht ohne zusätzliche Prüfung.
Häufige Fragen zur VW Caddy Sicherungsbelegung
Welcher Sicherungsplan passt zu meinem VW Caddy 2K?
Diese Sicherungspläne gelten für den VW Caddy 3 beziehungsweise Typ 2K der Baujahre 2004 bis 2015. Da während der Produktionszeit unterschiedliche Sicherungs- und Relaisträger verwendet wurden, sollten Sie zusätzlich den Produktionsmonat, die Motorisierung und die Ausstattung prüfen. Vergleichen Sie außerdem Form und Anzahl der Steckplätze mit den Abbildungen. Bei einem Fahrzeug aus dem Jahr 2015 muss besonders auf die Modellgeneration geachtet werden.
Wo befinden sich die Sicherungskästen beim VW Caddy?
Der Sicherungskasten im Innenraum befindet sich auf der Fahrerseite unter beziehungsweise links neben der Instrumententafel und ist durch eine Abdeckung geschützt. Ein weiterer Sicherungs- und Relaiskasten sitzt im Motorraum neben der Batterie. Dort befinden sich je nach Ausführung auch Hochleistungssicherungen für Verbraucher wie Generator, Servolenkung, Kühlerlüfter und Innenraum-Sicherungsträger.
Welche Sicherung ist für den Zigarettenanzünder zuständig?
Beim dargestellten Innenraum-Sicherungsträger ist der Zigarettenanzünder über die Sicherung SC47 mit 25 A abgesichert. Die 12-V-Steckdose neben dem Feststellbremshebel und die Steckdose im Gepäckraum können über SC42 mit 15 beziehungsweise 30 A abgesichert sein. Da die Belegung je nach Baujahr und Ausstattung abweichen kann, sollte die Position vor dem Austausch mit der passenden Abbildung verglichen werden.
Warum stimmt meine Sicherungsbelegung nicht mit der Abbildung überein?
Volkswagen verwendete beim Caddy 2K abhängig von Produktionsdatum, Motor, Getriebe und Sonderausstattung unterschiedliche Sicherungsträger. Änderungen gab es auch innerhalb eines Modelljahres. Standheizung, Anhängerkupplung, Sitzheizung, DSG und weitere Ausstattungen können die Belegung beeinflussen. Verwenden Sie daher nicht automatisch die gleiche Sicherungsnummer, sondern vergleichen Sie zuerst die Form des Sicherungskastens und die vorhandenen Steckplätze.
Wo befindet sich der Relaisträger beim VW Caddy 2K?
Die Relaisträger befinden sich im Innenraum auf der Fahrerseite unter der Instrumententafel, in der Nähe des Bordnetzsteuergeräts und des Innenraum-Sicherungskastens. Je nach Ausführung sind ein Relaisträger mit den Positionen B1 bis B9 und ein zusätzlicher oberer Relaisträger vorhanden. Die tatsächlich eingebauten Relais hängen vom Baujahr, Motor und der Fahrzeugausstattung ab.
Darf ich eine Sicherung mit höherer Amperezahl einsetzen?
Nein. Eine defekte Sicherung darf nur durch eine Sicherung desselben Typs und mit derselben Amperezahl ersetzt werden. Eine stärkere Sicherung kann Leitungen und elektrische Bauteile überlasten und im schlimmsten Fall einen Kabelbrand verursachen. Brennt die neue Sicherung erneut durch, liegt wahrscheinlich ein Kurzschluss oder eine Überlastung vor, deren Ursache vor einem weiteren Austausch geprüft werden sollte.
Diskussion 💬17 Kommentare
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Sag mir, wo die Sicherung sitzt Kennzeichenbeleuchtung?
Guten Tag Peter,
danke für dein Engagement!
Vielleicht kannst du mir weiterhelfen:
Es ist wohl bekannt, dass beim Caddy 4 (Bj 2017) die Lampenkontakte (vor allem untere Bremsleuchte) beim Lampenträger der Rückleuchten rasch korrodieren und die Leuchtmittelkontakte wegschmelzen. Woran liegt das?
Gibt es eine nachhaltige Lösung mit verbesserten Lampenträgern? Ich möchte vermeiden, nach einem Ersatz erneut nach ein paar Monaten das gleiche Problem zu haben.
Nun habe ich neue Lampenträger besorgt, jedoch leuchtet die untere linke Bremsleucht weiterhin nicht. Kann es an einer Sicherung liegen? Seltsam, dass nur ein Lämpchen nicht leuchtet.
Danke für eine Auskunft.
MfG
A. Philipp
Guten Tag, A. Philip! Vielen Dank für Ihre Frage und Ihr Vertrauen. Das Problem mit Korrosion und Schmelzen von Lampenkontakten in den Rückleuchten des Volkswagen Caddy 4 (2017) ist eigentlich recht häufig. Um das erneute Auftreten des Problems zu minimieren, können Sie die folgenden Schritte ausführen:
Umstellung auf LED-Lampen:
LED-Lampen erzeugen deutlich weniger Wärme als Glühlampen, wodurch die Gefahr des Schmelzens von Fassungen verringert wird.
Wählen Sie hochwertige LED-Lampen mit der richtigen Leistung und Kompatibilität (z. B. P21W LED mit CAN-Bus, um Fehler auf dem Armaturenbrett zu vermeiden).
Beispiel: Philips X-tremeUltinon LED oder Osram LEDriving Premium.
Wichtig: Stellen Sie sicher, dass Ihre Taschenlampe für die Verwendung von LEDs ausgelegt ist (einige Modelle müssen aufgrund von Polaritätsunterschieden modifiziert werden).
Verbesserte Munition:
Ersetzen Sie die Standardkartuschen durch hochwertigere Kartuschen, vorzugsweise mit verbesserter Abdichtung und korrosionsbeständigen Kontakten (z. B. aus Messing oder mit einer Korrosionsschutzschicht überzogen).
hi meine waschanlage funtioniert nicht sicherung ist in ordnung aber macht tick gerauche unten lenkgrand was kann das sein ‚? wv caddy 2005 1,9 tdi
Hallo, wenn du mit „tickt“ ein Relaisgeräusch unten am Lenkrad meinst, ist das beim Caddy 2K ein sehr guter Hinweis.
Beim Caddy 2005 sitzen für die Doppel-Waschpumpe tatsächlich zwei Relais J729/J730 (395 bzw. 404) am Relaisträger beim Bordnetzsteuergerät. Sie sitzen auf den Plätzen B7 und B8.
Ich würde so vorgehen:
Beim Betätigen der Waschanlage hören, ob B7/B8 jeweils schalten.
Wenn beide Relais klicken, direkt an der Waschpumpe messen.
Kommt dort Spannung an, ist die Pumpe bzw. deren Stecker der nächste Verdächtige.
Kommt keine Spannung an, Relais und Verkabelung weiter prüfen.
Die Pumpe wird für vorne/hinten über die beiden Relais mit unterschiedlicher Polarität angesteuert.
Wichtig: Beim 2005er gibt es unterschiedliche Sicherungs-/Relaisvarianten. Deshalb würde ich anhand des Baujahrs nicht blind eine Sicherungsnummer nennen. Die Relais B7/B8 sind für dein Fehlerbild aber genau die interessante Stelle.
Wenn du mir sagst, ob vorn und hinten die Waschanlage nicht funktioniert oder nur vorne, kann ich dir den nächsten Messpunkt nennen.
Ich besitze einen WV Caddy TSI k2 mit Standheizung wo ist Sicherung der Heizung
Hallo,
Bei mir hat in der Kontrolle Fehler Glühbirne angezeigt. Das linke Abblendlicht war defekt, daraufhin habe ich die Glühbirne H15 gewechselt auf beiden Seiten. Das Abblendlicht geht weiterhin nicht und zeigt im Armaturenbrett weiter den Fehler an. Was kann ich nun noch machen?
MfG Hajo
Moin Hajo,
das ist ärgerlich, aber ein bekanntes Problem. Da du die Lampe schon gewechselt hast, liegt der Fehler sehr wahrscheinlich nicht mehr an der Birne selbst. Bei der H15-Birne ist es oft der Stromkreis oder das Steuergerät.
Prüf mal als nächstes den Stecker an der Rückseite der Scheinwerfer. Guck, ob die Kontakte korrosiv oder verbogen sind. Wenn da alles in Ordnung ist, wird es tiefer liegen und du brauchst vermutlich eine Fachwerkstatt, um den Fehler aus dem Steuergerät auszulesen.
Hallo Peter,
vielen Dank für die Belegung der Sicherungen und Relais. Bei meinem Caddy 2KB BJ. 12/2009
leuchtet das Lampenwechselsymbol in der Kombiinstrumentsnzeige auf. Alle Lampen sind ok. und leuchten, aber das Fernlicht lässt sich nicht mehr einschalten. Ich glaube mich erinnern zu können, daß bei Betätigung des Fernlichts ein Relais Klacken deutlich zu hören war. Das ist jetzt nicht mehr zu hören. Deshalb vermute ich entweder das Relais, der Schalter für das Fernlicht eine Sicherung oder das Kabel sind defekt. Leider finde ich keine explizite Auflistung sowohl bei den Sicherungen als auch bei den Relais. Welches Relais oder welche Sicherung ist für das Fernlicht?
Vielen Dank und beste Grüße
Gert
Hallo Gert,
Danke für die Info. Du suchst wahrscheinlich vergeblich nach einem einfachen Relais, weil das Fernlicht bei deinem Caddy direkt über das Bordnetzsteuergerät (J519) gesteuert wird und nicht über ein separates, steckbares Relais.
Das Klacken, das du früher gehört hast, war entweder ein internes Schaltsignal im J519 oder der Hebel selbst.
Wenn die Birnen-Warnleuchte leuchtet und das Fernlicht ausfällt, liegt der Fehler meistens am Lenkstockschalter selbst, der kein Signal mehr an das Bordnetzsteuergerät liefert. Seltener ist das Bordnetzsteuergerät selbst defekt. Eine separate, einfache Fernlichtsicherung wirst du auch nicht finden, die Absicherung ist in der Regel integriert.
Du musst das Fehlerspeicherprotokoll auslesen lassen; dort wird sofort klar, ob der Lenkstockschalter ein gültiges Signal sendet oder ob das J519 nicht schaltet. Ohne Diagnosewerkzeug kommst du hier nicht weiter.
Beste Grüße, Peter.
Hallo, wo ist denn das Anschlusskabel für den seitlichen Blinker (Kotflügel links bei A-Säule) angeschlossen?
Der vordere und der hinter Blinker funktionier und auf der rechten Seite alle 3.
Beim Volkswagen Caddy sitzt der seitliche Blinker vorne links an der A‑Säule nicht direkt am Sicherungskasten. Das Kabel des Blinkers läuft im Kabelstrang entlang der A‑Säule in den Motorraum und wird dort in den Hauptkabelbaum / Blinksteuerkreis eingespeist.
Da bei dir vorderer und hinterer Blinker links funktionieren, ist die Sicherung in Ordnung. Häufige Ursachen, wenn nur der Seitenblinker ausfällt, sind: der Stecker am Blinker selbst, ein Lockerer oder oxidierter Kontakt oder ein Kabelbruch im Übergang Kotflügel → A‑Säule.
Am besten den Blinker abziehen, Stecker reinigen und mit Multimeter Durchgang prüfen. Wenn alles stimmt, liegt es oft nur am Blinkereinsatz selbst.
Guten Morgen, ich suche beim Caddy 2K Bj. 2008 das Blinkerrelais. Motorraum neben der Batterie habe ich schon gesucht ( Warnblinker angemacht und gefühlt) aber nichts gefunden. Können Sie helfen? Danke!
Beim Volkswagen Caddy 2K (BJ 2008) gibt es kein separates Blinkerrelais mehr im Motorraum.
Die Blinkfunktion läuft über das Bordnetzsteuergerät (BCM). Das sitzt im Innenraum links unter dem Armaturenbrett beim Sicherungsträger. Das typische „Klicken“ kommt vom Kombiinstrument bzw. wird elektronisch erzeugt – deshalb findest du kein fühlbares Relais.
Wenn die Blinker nicht funktionieren, prüf:
– Sicherungen im Innenraum (links am Armaturenbrett)
– Warnblinkanlage (wenn die auch nicht geht → oft Sicherung oder BCM)
– Massepunkte
– Fehlerspeicher im BCM
Ein klassisches Steckrelais zum Tauschen gibt es bei dem Modell nicht mehr.
Hallo Peter,
beim Caddy von meinem Sohn funktioniert das Heizgebläse für den Innenraum nicht mehr. Das Gebläse ist in Ordnung, der Vorwiderstand und der Schalter Stufe 0-4 sind ebenfalls ok. Das Problem ist die Spannungsversorgung. An der 40A Sicherung im Sicherungskasten innen, vorn links (Nr. 33) liegt keine Spannung an. Welches Relais ist ggf. dafür zuständig?
mfg
henry080804
Hallo Peter, bei meinem Caddy Maxi Bj. 2013 läuft der Lüfter nicht mehr an. Wo befindet sich das Relais und der Temperaturgeber bzw. was könnte der Fehler sein.
MfG Siegfried
Hallo Siegfried, beim Caddy von 2013 würde ich zuerst Sicherungen, Lüftersteuergerät bzw. Vorwiderstand und den Lüfter selbst prüfen. Der Temperaturgeber sitzt am Kühlmittelstutzen bzw. Thermostatgehäuse. Ein separates klassisches Lüfterrelais gibt es je nach Motorisierung nicht unbedingt. Am besten wäre es, wenn du mir Motor (z. B. 1.6 TDI/2.0 TDI) und Leistung nennst, dann kann man die genaue Position und Belegung eingrenzen.
MfG Peter